Suzuki Ryuyo: a GSX-R 1000 R criada apenas para a pista

Suzuki - Quando tentamos há alguns meses em Imola, a Suzuki GSX-R 1000 Gostamos muito dela, uma moto fácil e intuitiva, com um super motor e dirigibilidade de 600cc, porém havíamos encontrado alguns pequenos defeitos de uso em pista, que eram facilmente solucionáveis, sugerindo que a Suzuki desse aos entusiastas uma "track- versão pronta". E os nossos pedidos, evidentemente partilhados por muitos, foram aceites com o novo GSX-R Ryuyo, o que, no entanto, traz muito mais para a mesa do que gostaríamos! Carbono para perder peso, eletrônica para ficar mais potente e afiada, mas não só. Fabricado pela Suzuki Italia, foi revelado nestas horas.

Suzuki Ryuyo: animal de trilha

É chamada Suzuki GSX-R 1000 Ryuyo, em homenagem ao circuito japonês da Suzuki que a empresa japonesa utiliza para o desenvolvimento das suas motos, e de facto a nova criatura de Hamamatsu foi criada justamente para esse fim, para se divertir nas curvas de uma pista. Moto nascida no Japão sim, mas também com um coração bem italiano, visto que o projeto que foi desenvolvido a partir do padrão “Gixxer 1000”, foi realizado em grande parte pela Suzuki Italia e não é por acaso que é justamente o braço tricolor de a empresa tenha divulgado o primeiras imagens de uma novidade tão esperada. Como vínhamos dizendo, o Ryuyo foi criado para a pista e por isso não há espaço para babados como porta-placas, piscas e retrovisores. Em vez disso, é adotada a fiação de corrida Yoshimura, que substitui a original, simplificando tudo, dada a ausência de controles de luzes, piscas e buzina. É um componente essencial para eliminar tudo o que é supérfluo, principalmente em termos de peso e confiabilidade. O que mais importa está bem escondido dentro da carenagem: estamos falando do potente motor mille de quatro cilindros, capaz de desenvolver uma potência de 212 cv (+10) a 12.900 rpm e um torque de 125 Nm (+8) para uma motocicleta que pesa apenas 168 kg (o padrão para em 202 em ordem de marcha)!

Suzuki Ryuyo: como é feito

Para Ryuyo, a Suzuki abandonou completamente o conceito de meias medidas, escolhendo componentes e soluções adequadas a uma moto criada para proporcionar desempenho de alto nível. Para o escapamento, a empresa japonesa optou por um sistema Yoshimura 4 em 1 em titânio: é uma solução puramente de corrida que também permitiu aliviar o peso total (só vale quase 6 kg a menos de peso que o padrão Euro 4 versão). A unidade de controlo EM-PRO também é decididamente sofisticada, também da autoria de Yoshimura e que simplifica a gestão de potência, mas não só, intervindo também na gestão de injecção, combustível e limitador. A unidade de controle oferece dois mapas totalmente personalizáveis, três níveis de ajuste de freio e a opção pit limitador, apenas para sublinhar a alma esportiva. Também decididamente Racing é o acelerador rápido Euro Racing EVO3, que é feito em liga sólida de alumínio e tem três tipos de resposta dependendo do movimento do pulso, com os três anéis regulando o uso padrão, um semi-rápido e outro dedicado ao acompanhar.

Quanto ao chassi, temos componentes topo de linha, com monoamortecedor Öhlins TTX GP, cartucho Öhlins NIX30 para o garfo dianteiro, amortecedor de direção Öhlins SD030, mas também o cilindro mestre do freio radial Brembo RCS de curso curto e, também como tantos outros detalhes “exagerados” ”, destaca-se a placa de direção superior feita de acordo com as especificações da Suzuki Italia pela Bonamici Racing. Nas bicicletas padrão será personalizado e mostrará o número do chassi da bicicleta. É uma placa de alumínio, totalmente usinada em material sólido por meio de máquinas controladas numericamente (CNC) com tecnologia 3D. Também não faltam painéis de botões de corrida, cujo visual é baseado nos do MotoGP. A lista de alterações é realmente muito longa, mencionamos apenas algumas, num valor total de cerca de 40 mil euros em componentes de corrida. Uma bicicleta perfeita para quem quer levar para a pista algo “exagerado”, de um certo ponto de vista, mas acima de tudo já configurada e perfeita para desfrutar de uma verdadeira experiência de pilotagem.

Eles serão realizados apenas 20 exemplares deste Gixxer "pornográfico", com um preço realmente interessante, se pensarmos no valor que lhe foi dado pelos técnicos da Suzuki. Na verdade, você pode reservar online e o cheque a ser emitido será de € 29.990 €, até 31 janeiro 2019. Ryuyo estará à venda a partir de sábado, 10 de novembro de 2018, após o anúncio oficial que será feito diretamente no estande da Suzuki na EICMA. Um e-mail dedicado agora está ativo para qualquer informação sobre esta GSX-R 1000 R especial (ryuyo@suzuki.it).

Mal podemos esperar para subir na moto, talvez o façamos em breve na lendária pista de Mugello, siga-nos para descobrir!