Suzuki GSX-S750 ABS, a nova dimensão da esportividade [FOTO E VÍDEO]

ABS Suzuki GSX-S750 – Desde a década de 80, a Suzuki tem conseguido conquistar os corações dos entusiastas graças a uma combinação inteligente de elegância, praticidade e esportividade durante a condução, tornando as suas motos o compromisso certo também para quem procura uma moto desportiva adequada para o uso diário. Esta nova Naked assume assim todo o legado da marca, reinterpretando os seus valores num tom moderno, oferecendo uma moto que pretende posicionar-se como referência em sua categoria. As linhas modernas destacam a motor derivado de supersport e o chassi avançado, que garantem um condução divertida e eficaz em todas as rotas.

La linha simplificada e dinâmica da GSX-S750 segue fielmente os formatos de sua irmã mais velha GSX-S1000, adotando o mesmo Instrumentação LCD, já apreciado pela sua compacidade e tecnologia. As linhas nítidas, juntamente com a carenagem cónica e o tanque maciço conferem a esta naked uma aparência ousada e agressiva, como se fosse saltar para a frente instantaneamente. Precisamente os arranques rápidos são garantidos por sistemas exclusivos como o Sistema de início fácil e Assistência de baixa rotação, auxiliando o primeiro na fase de ignição e garantindo, ao segundo, um nível ideal de rpm ao soltar a embreagem.

Il motor da GSX-S750 acaba por ser o de maior sucesso na categoria, estabelecendo uma ligação direta com o mundo dos superesportivos graças à adoção do mesmo motor encontrado na GSX-R750. Isso resulta em uma potência máxima de 84 kW (114 CV) e 81 Nm, aproximando-se assim dos níveis dos concorrentes que, no entanto, utilizam cilindradas superiores.

Em Hamamatsu encontraram, portanto, mais uma vez o síntese perfeita entre usabilidade e desempenho absoluto, sempre levando em consideração a eficiência. Com novos Injetores de 10 furos e cárter com janelas que reduzem as perdas por bombeamento, o quatro cilindros de 749 cc tem quilometragem média de 20,4 km / l no ciclo misto e respeita os limites de aprovação euro 4.

Para oferecer um chassi ágil e fácil de manusear no trânsito da cidade, bem comoalta estabilidade em altas velocidades, os engenheiros da Suzuki decidiram desenvolver este naked a partir do chassi do GSX-R 2005, um cruzamento entre uma trave dupla mais corrida e uma trave simples mais turística. As suspensões foram projetadas para se adaptarem a todas as necessidades dos potenciais clientes, ao mesmo tempo que satisfazem a aparência desportiva da GSX-S750. O monoamortecedor é acionado por um braço oscilante que afunila na parte mais próxima do cubo e é ajustável em pré-carga, assim como o garfo. Este último é espetacular KYB com hastes invertidas de 41 mm com Bainhas anodizadas douradas. Sempre na frente encontramos poderosos Pinças de montagem radial Nissin, que trabalham em um par de Discos flutuantes Daisy de 310 mm. A Nissin sempre se preocupou em desenvolver osistema ABS avançado, disponível como padrão em todas as versões. Foi dada especial atenção controle de tração sofisticado, certamente entre os mais avançados da categoria, com possibilidade de regular a intensidade da intervenção eletrônica em 3 estágios, podendo desativá-la completamente.

Outro destaque da GSX-S750 são os pneus radiais Bridgestone Battlax Hypersport S21 de última geração, montadas em jantes leves de alumínio com cinco raios em Y. Aproveitando a experiência adquirida no MotoGP, a Suzuki quis garantir a combinação perfeita entre pneus e chassis: foram desenvolvidos perfis e compostos específicos para esta moto, garantindo uma inserção rápida e preciso, garantindo também uma excelente sensação nas curvas em alta velocidade.

A GSX-S750 ABS chegará às concessionárias em março em três cores. O preço de tabela é fixado em 8.890 euros para os modelos Pearl Red e Blue/Black e sobe para 8.990 euros para a pintura Matt Black.