Suzuki GSX-S1000GT: o novo modelo Gran Turismo na EICMA 2021 [FOTO E VÍDEO AO VIVO]

O novo Suzuki GSX-S1000GT está presente na edição 2021 do EICMA, a Exposição Internacional de Duas Rodas acessível aos visitantes de 25 a 28 de novembro.

Design

A aparência parece aerodinâmica e distinta, com destaque para a frente perfilada e esticada, que segue a evolução estilística já observada na GSX-S1000 e GSX-S950. Existem três cores correspondentes: uma “Dubai negro” com partes foscas e brilhantes; a “Azul Miami” que lembra a esportividade da marca e um visual elegante e sombrio “Las Vegas azul”.
As malas laterais também são da mesma cor e podem ser abertas e retiradas com a mesma chave de ignição. Eles aparecem visualmente integrados ao veículo, olhando para a traseira.

Aspectos tecnológicos e técnicos

A amostra está equipada com instrumentação do tipo TFT LCD na cor de 6,5 polegadas que podem interagir com dispositivos móveis. Diversas funções podem ser acessadas através do aplicativo Suzuki mySPIN e dos controles localizados no bloco elétrico esquerdo.
Também destacado Sistema de passeio inteligente Suzuki (SENHORES) com gestão integrada de diversas soluções de suporte. O agrupamento lista o “Cambiarapido” – Quick Shift System bidirecional, que permite avançar ou reduzir marcha sem usar a embreagem, além dos dispositivos Suzuki Easy Start e Low RPM Assist para apoio à ignição e partida.
Também funcional é o acelerador eletrônico ride-by-wire em simbiose com o Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), através do qual é possível escolher entre os três modos de condução propostos, portanto um controle de cruzeiro e um ajuste do Sistema de Controle de Tração Suzuki. a cinco níveis de intervenção que podem ser desativados.
O guiador é 23 milímetros mais largo e as extremidades mais próximas do tronco, aumentando o controlo e promovendo uma posição mais relaxada. A sela é colocada a uma altura de 810 mm. A atenuação da vibração também foi cuidada, conforme relatado. O tanque pode conter Litros 19 e o desenvolvimento parece afilado na área próxima às pernas. A tara equivale a 226 kg.
O quadro é uma viga dupla de alumínio com cabeça de direção e pivô do braço oscilante correspondentes, retirado do exemplo GSX-R1000. As suspensões são manejáveis ​​e têm uma calibragem estudada, tendo em conta a utilização dos novos pneus radiais Dunlop Sportmax Roadsport 2, desenvolvidos com carcaça específica para a GSX-S1000GT com tecnologia High Elongation Steel Jointless Belt. O sistema de freios inclui disco duplo na dianteira e único na traseira.

Propulsor

A Suzuki GSX-S1000GT está tecnicamente relacionada com a família GSX-R e o motor sublinha isso. Um coração em conformidade com a norma Euro 5 que transmite um impulso consistente, graças aos trabalhos de desenvolvimento e intervenções nos corpos de borboleta, na caixa do filtro de ar, no perfil das árvores de cames e também no sistema de escape. Além disso, a embreagem deslizante é auxiliada pela introdução do Suzuki Clutch Assist System (SCAS), que suporta o esforço necessário para atuar no controle.
A potência é igual a 152 cavalos (112 kW) a 11.000 rpm e o torque atinge um valor de 106 Nm a 9.250 rpm.