Suzuki GSX-S1000 e GSX-S1000F, a potência será de 145 HP

Suzuki GSX-S1000 e GSX-S1000F – STVA.de, o portal da autoridade de transportes alemã, afirmou que por um curto período o site da Suzuki revelou oficialmente o dados de energia, até agora ultrassecreto, de suas novas GSX-S1000 e GSX-S1000F.

Embora os números tenham sido retirados novamente, os dados "escapados" da casa Hamamtsu sugerem que as motos, idênticas exceto pela adição de uma carenagem para a versão 'F', ambas têm potência igual a 145 CV a 9.500 rpm. Como são movidos pelo motor do GSX-R1000 Da antiga geração, o novo modelo reajustou o motor para satisfazer tanto o estilo “mais descontraído” das novas motos como as mais recentes regulamentações de emissões. É por isso que o número parece mais do que plausível.

O sistema de injeção SDTV, Válvula de aceleração dupla Suzuki, possui injetores com 10 furos que melhoram a “pulverização” da mistura ar-gasolina e, além disso, de série, há o controle de tração desengatável e ajustável em três níveis, de 1 a 3 com o aumento do nível de intervenção. O Suzuki GSX-S1000 e GSX-S1000F adotar um quadro de feixe duplo, redesenhado e mais leve que o GSX-R1000, feito de alumínio como o braço oscilante. O disco dianteiro duplo de 310 mm é “trabalhado” por pinças radiais de 4 pistões, os freios são Brembo e o ABS é Bosch.

Entre as características mais interessantes está o instrumentação compacta full-LCD que pesa apenas 275 gramas (contra 320 da GSR750 e 380 da GSX-R1000), com retroiluminação branca, enquanto as variantes de cores são: 'Metallic Triton Blue' (Azul), inspirado no protótipo de MotoGP, 'Sparkle Black/ Candy Daring Red ' (vermelho/preto) e 'Mat Fibroin Grey' (cinza).