Suzuki GSX-R1000R: Sylvain Guintoli e uma experiência de pista 360° [VÍDEO]

A energia de Suzuki GSX-R1000R em outro vídeo gravado antes das medidas adotadas para combater a emergência ligada ao Coronavírus COVID-19. Sylvain Guintoli, testador de Equipe Suzuki Ecstar MotoGP, está no asfalto de Parque Cadwell.

Alta progressão

Noutro occasione as qualidades ciclísticas da bicicleta já haviam surgido GSX-R1000R, com o próprio Guintoli montando um Suzuki GSX-R1000R, com vários aspectos destacados.
No vídeo ele destacou: “Foi muito divertido fazer e a resposta do público foi tão incrível que decidi continuar o projeto do YouTube”.
A partir dos gráficos que enriquecem o vídeo reportado na ocasião, em particular a telemetria, outras informações interessantes podem ser coletadas sobre o caráter de desempenho do esportivo japonês.

O modelo

Vários dispositivos conectados ao veículo, entre os mencionados também um Motion Track TCS (Traction Control System) em 10 níveis, uma unidade de controle ECU e uma plataforma inercial em seis direções dos três eixos espaciais. Três modos de condução, bem como controle ride-by-wire e um sistema SR-VVT (Suzuki Racing-Variable Valve Timing) associado ao levantamento e sincronização das válvulas. Lembramos uma altura de selim de 825 mm e 203 kg de peso bruto.
A Suzuki GSX-R1000R é movida por um motor de quatro cilindros 999,8 DC que gera 201 cavalos de poder e 117 Nm de torque máximo, entregue a 10.800 rpm. Entre os demais sistemas citados: ABS de série com função de curva, garfo BFF com placa superior iluminada, suspensão Showa e monoamortecedor BFRC lite, câmbio Quick Shift bidirecional e Launch Control, retomando as informações conectadas à moto.

Imagens e vídeo: Sylvain Guintoli