Suzuki GSX-R1000, o rei está de volta

Suzuki GSX-R1000 – Há anos que esperamos por algo novo, há anos que esperamos por uma mudança real na Suzuki do grande, grande millona. Depois de vê-lo de forma quase definitiva no ano passado, o lendário “Gixxer mille” foi finalmente renovado. A moto fica muito menor (embora ainda tenha um tamanho generoso quando comparada a algumas de suas rivais), a traseira se estende para cima, lindos LEDs diurnos aparecem na frente, a agulha do conta-rotações analógico desaparece, em favor de um painel totalmente digital e do escapamento terminal é talvez o único detalhe que ainda pode ser melhorado, num contexto verdadeiramente cativante. Olhando a moto pelo lado esquerdo, a millona está quase perfeita, no lado do escapamento o estilo do grande silenciador, em nossa opinião, poderia ter sido melhor estudado. Nada mal, porque temos certeza de que outras soluções pós-mercado chegarão em breve, talvez inspiradas na Suzuki MotoGP, incluindo corta-chamas.

Estão disponíveis duas cores: o azul com a grande escrita Suzuki, que é certamente a mais distintiva, e a segunda, preta com detalhes em azul (jantes e garfo), que também é bonita, mas certamente mais discreta. Sob as carenagens o novo modelo japonês apresenta um novo motor de 4 cilindros em linha de 999 cc, equipado com 202 cv de potência máxima, a mesma dada em kg, com o novo quadro de alumínio e o garfo pressurizado Showa. Muita eletrônica, derivada do MotoGP, para descarregar toda a potência no solo. Este superesportivo promete ser equilibrado, fácil de dirigir e o controle de tração é ajustável em 10 posições diferentes. Pela primeira vez, o motor adota regulação de válvula variável que vem diretamente da moto do campeonato mundial de MotoGP. Permitem-lhe ter uma vantagem em termos de potência e binário entregues, a qualquer velocidade. Haverá ABS, câmbio eletrônico e acelerador “ryde-by-wire”. Resumindo, enquanto esperamos para descobrir melhor, uma coisa é certa, “o rei está de volta”, como Suzuki gosta de dizer!