Suzuki GSX-8S: um novo lutador de rua apresentado na EICMA 2022 [FOTO]

Suzuki apresenta o modelo na EICMA GSX-8S, um novo modelo esportivo de médio porte.

A moto

Do ponto de vista estético, destacam-se o conjunto de faróis LED sobrepostos e as linhas claras da carroceria que, juntamente com o coração propulsor, ligam visualmente o GSX-8S com o novo versátil V-Strom 800DE também apresentadas na ocasião, apesar de serem duas motos diferentes.
O Street Fighter apresenta superestruturas que sublinham o seu carácter desportivo, desde a carenagem pontiaguda, às formas do tanque e dos transportadores laterais, até à cauda e ao tubo de escape curto. Os painéis permitem visualizar a parte mecânica e do chassi, esta com treliça tubular de aço. Estão previstas três pinturas com cores dominantes para o exemplar Sydney Azul, Oslo Branco e Dubai negro. A gama de acessórios originais é variada.

As dimensões do chassi mais generosas em comparação com a categoria favorecem a habitabilidade e o comportamento na estrada, levando em consideração também o equilíbrio entre distribuição de peso e configuração.
A parte da suspensão consiste em um garfo invertido KYB e um monoamortecedor KYB operado por meio de uma ligação progressiva com um braço oscilante de alumínio. O sistema de freios inclui pinças dianteiras de montagem radial de quatro pistões, associadas a um par de discos flutuantes. 310 mm.
Existem também algumas rodas de liga leve 17 polegadas que cabem pneus 120/70 e 180/55.
Tal como na nova Suzuki V-Strom 800DE também na GSX-8S, o motor é gerido de forma integrada com toda a electrónica de bordo da Sistema de passeio inteligente Suzuki (SIRS), lembrando:

– o sistema “Scegliiltiro” – Suzuki Drive Mode Selector – com três modos de condução;
– o sistema “Aprisereno” – Sistema de Controle de Tração Suzuki ajustável em três níveis e desativado, o acelerador ride-by-wire;
– o sistema “Cambiarapido” – Quick Shift System bidirecional;
– o Suzuki Easy Start System e “Partifacile” – dispositivos Low RPM Assist.

Motor

O coração é um Gêmeo paralelo de 776 cc com distribuição de árvore de cames dupla DOHC com quatro válvulas por cilindro. Há um curso relativamente longo, de 70 mm, para entrega progressiva e um tiro encorpado em baixas rotações.
Os técnicos também estavam interessados ​​em conter vibrações com um sistema patenteado Suzuki Cross Balancer, ação de dois balancins posicionados a 90° em relação ao virabrequim, cada um capaz de evitar as vibrações geradas por um único cilindro.
Outro aspecto interessante é o Mecanismo de manivela de 270°, um esquema que, mantendo a sequência de burst em mente, supostamente permite uma curva de torque que conduz a um som alto.
O motor está associado a uma caixa de seis velocidades, com relação diferente da V-Strom 800DE com embraiagem assistida e sistema anti-salto.
Em conformidade com o regulamento Euro 5, a potência da nova Suzuki GSX-8S atinge o seu pico 83 cavalos (61 kW) a 8.500 rpm, o pico de torque atinge um valor de 78 Nm a 6.800 rpm.

Foto: Suzuki