Suzuki Bandit 650SA, motocicleta do dia a dia

A primeira versão remonta a 1989. Aquele veículo de duas rodas movido por um motor de 400 cc encontrou 431.000 mil compradores fora do Japão. 1990, então, foi o ano da Itália. A nova encarnação do Bandit é o 650SA. O motor passou a ser um 656 cc ou 4 cilindros em linha com refrigeração líquida e 4 tempos com 85 cv a 10.500 rpm e 61.5 Nm.

A nova motocicleta de médio porte da Suzuki, na verdade, não difere muito dos modelos anteriores. No entanto, pretende levá-lo para o próximo nível conforto e segurança. Freio, embreagem, guidão e selim são ajustáveis ​​em diferentes posições. A instrumentação de bordo, parte analógica e parte digital, inclui dois hodômetros parciais, medidor de combustível, indicador de marcha, relógio e velocímetro digital com tela LCD.

A casa japonesa explica como o sistema de injeção de combustível com dupla válvula borboleta, é digital e representa um exemplo de aplicação de soluções de alta tecnologia em motos de médio porte e alto desempenho. A sistema de controle automático de marcha lentaEm seguida, monitoriza e regula a velocidade, garantindo um ralenti estável e um arranque sempre pronto, reduzindo as emissões em condições de motor frio.

Equipaggiata com ABS como padrão, a única cor disponível é o branco perolado. Disponível para compra a partir de janeiro do próximo ano, o preço de tabela, em caráter promocional, é 6.990 €.

Deve-se notar que o popular jornalista e piloto Nico Cereghini incluiu o Bandit 650 (“um grande quatro cilindros”) em seu show solo ranking de motocicletas de 2012, junto com as duas Honda NC 700, S e