Suzuki apresenta RM-Z450 e RM-Z250

Suzuki está se preparando para os inúmeros desafios de 2013 apresentando dois novos modelos de cross bike aos mercados internacionais, o RM-Z450 e RM-Z250.

Estes são o resultado de um envolvimento direto no desenvolvimento contínuo promovido pela empresa japonesa envolvida nas duas frentes dos campeonatos mundiais da categoria:

• Mundial MX1 da FIM, com o campeão Clement Desalle da Team Suzuki Rockstar Energy Suzuki World MX1, atual líder do campeonato, e o piloto estoniano Tanel Leok também bem classificados;
• AMA Motocross onde com o campeão James Stewart do Team Yohshimura e Team Rockstar Energy no campeonato AMA 250 cc eles estão vivenciando uma temporada como protagonistas.

Os novos RM-Z são, portanto, um resultado direto das habilidades e experiência dos técnicos da Suzuki adquiridas ao longo destes anos de corrida em competições mundiais. Especificamente, a Suzuki renovou estes modelos com instalação de novos pistões, Um novo ignição, uma nova transmissão de caixa de velocidades e um esquema de suspensão completamente revisado. Os novos RM-Z450 e RM-Z250 são assim capazes de libertar a sua grande potência enquanto permanecem muito estáveis ​​e precisos em todas as condições de condução.

As principais mudanças relacionadas ao motor, graças a um sistema de injeção eletrônica de combustível desenvolvido pela Suzuki, permitiram obter melhor aceleração, excelente resposta do acelerador e entrega muito suave em médias e altas rotações. Além disso, graças a um conjunto inovador de biela e moentes, definidos Carbono tipo diamante (DLC), foi possível reduzir as perdas de potência causadas pelo atrito, aumentando assim o desempenho. O motor também é apoiado pela presença de um novo gerador mais poderoso e ummudar 5 velocidades agora ainda mais fluido e preciso.

O método de desenho e construção da moldura de ambos os modelos foi revisto, revisitando as secções das vigas da moldura com o resultado de ter melhor flexibilidade, mantendo a proverbial solidez da moldura de alumínio.

A alteração mais substancial diz respeito sobretudo às suspensões, com a novos garfos de função separada Showa (SFF), com pernas de 48 mm de diâmetro, caracterizada pelo sistema de separação de funções entre mola (perna direita) e freio hidráulico (perna esquerda). O garfo é ajustável em pré-carga e permite vários tipos de personalização da dianteira, enquanto na traseira foi instalado um mono, revisado nos mínimos detalhes, que se adapta perfeitamente às novas características do motor, oferecendo melhor tração na saída das curvas .

Em última análise, os novos RM-Z450 e RM-Z250 foram concebidos para oferecer uma gestão de potência agora utilizável por uma gama mais ampla de motociclistas, maior fiabilidade, apesar da redução do peso total, maior possibilidade de personalização por parte do utilizador, sem esquecer a facilidade de manutenção. Todos estes elementos, herdados da experiência com as prestigiadas equipas Suzuki, permitem-lhe criar a combinação certa de potência e técnica.