Temporada de sucesso da Pirelli nas competições italianas de motociclismo

Com a conclusão hoje do Campeonato Italiano de Velocidade no circuito de Vallelunga, a Pirelli comemora uma temporada de 2012 cheia de satisfações e sucessos nas competições italianas de motociclismo.

No Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli já se formou no final de julho e uma corrida antes do final do Campeonato Pirelli Campeão italiano na classe CIV Superbike pelo sétimo ano consecutivo graças ao excelente desempenho do piloto da região de Marche Matteo Baiocco pilotando a Ducati 1198 RS da Racing Team Barni emborrachados com outros de alto desempenho Superbike Pirelli Diablo que sempre provaram ser confiáveis ​​e capazes de acompanhar o piloto ao sucesso no campeonato mundial.

O desempenho do companheiro de equipa Luca Conforti também foi excelente e no final do campeonato conseguiu um louvável terceiro lugar na classificação geral com uma diferença de apenas 21 pontos em relação ao segundo.

Durante toda a temporada Matteo Baiocco, seu segundo título consecutivo neste ano, dominou as corridas de Superbike, quase sempre terminando no pódio, isso é a prova da consistência de seu desempenho e dos pneus Pirelli Diablo Superbike, fechando a temporada com bons resultados .65 pontos à frente do segundo colocado na classificação. Nesta última corrida Baiocco pôde utilizar os novos pneus Diablo Superbike de 17 polegadas que serão adoptados no próximo ano pelos pilotos do Campeonato do Mundo de Superbike e que lhe deram vantagem sobre Fabrizio Lai na Michelin e Ivan Clementi na Dunlop. O topo do motociclismo nacional confirma-se assim também este ano como território exclusivo da Pirelli que, mais uma vez, demonstra a sua clara superioridade mesmo nos campeonatos de pneus não individuais em comparação com os outros fabricantes de pneus que participam no Campeonato todos os anos tentando vencer o título.

No entanto, foi diferente o compromisso que envolveu a Pirelli como fornecedora exclusiva dos Campeonatos Nacionais Stock 1000 e Stock 600. Para estas competições, a Pirelli concentrou-se nos pneus Diablo Supercorsa nos compostos SC1 e SC2 e nos tamanhos traseiros 200/55 para o Stock. 1000 e 180/60 para o Stock 600, garantindo 10 pneus em cada rodada para cada piloto no primeiro caso e 8 no segundo. Tudo isso se traduz claramente em um enorme esforço logístico realizado pela Pirelli, que utilizou 2500 caminhões para movimentar uma quantidade de pneus igual a aproximadamente 4 pneus por rodada.

Embora a filosofia por trás dos campeonatos de pneu único seja diferente daquela dos campeonatos abertos, o espírito competitivo da Pirelli não mudou: neste caso o objetivo não era vencer a concorrência, mas conter custos, colocando todos os pilotos, independentemente dos orçamentos e o prestígio da equipa a que pertencem, em igualdade de condições para competir mantendo ao mesmo tempo um elevado nível de competitividade e garantindo entretenimento e entretenimento aos espectadores e aos próprios pilotos. Este objectivo foi definitivamente alcançado já que ambos os campeonatos foram decididos na última corrida realizada hoje no autódromo de Vallelunga onde, após oito jornadas, Riccardo Russo da Team Italia FMI conseguiu erguer aos céus a Taça dos Campeões de Itália no Campeonato Stock 600 e Ivan Goi e Team Barni na classe Stock 1000.

“Estamos naturalmente muito satisfeitos com o resultado desta temporada que nos viu confirmar o título de campeões italianos na categoria rainha do CIV e a nossa liderança de ultra-desempenho também nos campeonatos abertos num mercado, o italiano, que em O Campeonato da Europa revela-se um dos mais cobiçados e prestigiados de vencer. Com este último sucesso ampliamos ainda mais aquela série de vitórias que ano após ano acrescentam prestígio à nossa marca" dito Pietro Delle Cave, Diretor de Mercado Italiano, no final do Campeonato,“Se no Superbike fomos capazes deste resultado, o crédito deve naturalmente ser partilhado com o Team Barni e os seus dois pilotos, que encontraram imediatamente a harmonia certa com o nosso produto. Como já se sabe, a partir do próximo ano haverá mudanças importantes, a Superbike passará para o tamanho de 17" e a vantagem que provamos ter nos últimos anos com os pneus slick de 16,5" será completamente trazida de volta. Estamos prontos para iniciar este novo desafio com o mesmo espírito competitivo e a mesma vontade de vencer e o objetivo só pode ser prolongar a nossa sequência de vitórias. Um desafio diferente mas não menos exigente é aquele que nos viu como únicos fornecedores das duas classes Stock 600 e Stock 1000 onde mais uma vez o resultado é uma vitória, desta vez a ser partilhada em primeiro lugar com a Federação que acreditou em nós e com que demos origem a dois campeonatos de grande competitividade e entretenimento"

A última rodada do Campeonato Italiano de Velocidade também marcou a estreia do GP elétrico e-xxx, o protótipo do E-Moto de corrida criado pela associação sem fins lucrativos Aecivitas em colaboração com a FMI (Federação Italiana de Motociclismo) e exposto durante todo o fim de semana na Pirelli VIP Village. Hoje, os e-xxx liderou na última etapa da CIV Superbike, obviamente equipado com pneus Diablo Supercorsa nos tamanhos dianteiro 120/70 ZR 17 e traseiro 140/60 ZR 17.

Il Projeto E-Uno tem como objetivo criar motocicletas rápidas e confiáveis ​​que possibilitem difundir a tecnologia E-Race em ambientes e pistas alternativas. O objetivo é transmitir as vantagens da mobilidade “zero emissões” ao público em geral, e não apenas aos entusiastas do motociclismo “tradicional”. A Pirelli, sempre atenta às tecnologias do futuro e ao desenvolvimento de produtos cada vez mais inovadores e de alto desempenho, abraçou imediatamente esta iniciativa e ofereceu sua entusiástica parceria técnica ao projeto E-Uno antes mesmo da criação da motocicleta e-xxx.