O terceiro relatório do Observatório Focus2R vê o crescimento da “Itália de duas rodas”

O terceiro relatório do Observatório Focus2R, promovido pela Confindustria ANCMA e Legambiente em colaboração com a Ambiente Italia, vê um aumento no interesse pela mobilidade em duas rodas, tanto de ciclistas como de motociclistas, não só do ponto de vista do mercado, mas também para a atenção de Municípios italianos rumo a esta mobilidade.

Segundo o relatório, a disponibilidade de infraestruturas cicláveis ​​está a crescer, +9% desde 2015, assim como os transportes públicos onde é possível transportar bicicletas e os municípios equipados com partilha de bicicletas. A disponibilidade média de estacionamento para motos aumentou 20%. Apesar dos aspectos positivos, ainda há muito a fazer, especialmente do ponto de vista da segurança, além disso ainda são poucas as cidades que oferecem incentivos económicos para a compra de bicicletas tradicionais (9%), bicicletas assistidas por pedal (14%) , de veículos com motor de combustão (2%) e veículos com motor elétrico (4%). Infelizmente, a Itália caracteriza-se por duas velocidades, sendo o Centro-Norte muito mais sensível e dinâmico em relação às políticas de mobilidade em duas rodas em comparação com as cidades do Sul. A instalação de guarda-corpos também está a aumentar, embora ainda em pequeno número. proteções para proteger os motociclistas: na verdade, os municípios que afirmam tê-las instalado passam de 17% para 29%, enquanto os que afirmam querer implementá-las ou utilizá-las no futuro crescem de 18% para 27%.

No que diz respeito ao mercado, no entanto, o mercado de bicicletas permanece quase estacionário, com um crescimento de 19% face a 2016 para as E-Bikes. Tal como previsto no orçamento de final de ano, o mercado motorizado de duas rodas está a crescer, +5,3% face a 2017. Com os motociclos e scooters a crescer, enquanto os ciclomotores de 50 cc continuam a diminuir. As vendas de veículos elétricos vão bem, aumentando 29% em relação ao ano passado.

A presidente da confindustria ANCMA, Andrea Dell'Orto, disse: “As cidades são causa e efeito de uma nova demanda por mobilidade. Dos contextos urbanos, surge a necessidade de encontrar soluções orgânicas para incentivar o descongestionamento do tráfego automóvel, desenvolver a intermodalidade e a integração, aumentar a segurança rodoviária, reduzir os tempos de estacionamento e de deslocação e, sobretudo, melhorar a qualidade do ar. Neste cenário muito complexo, as duas rodas, sejam elas movidas a pedais, movidas a eletricidade, a motor ou cada vez mais também e-bikes, surgem hoje como uma resposta natural às novas necessidades. O Focus2R permite-nos dar destaque a esta oportunidade, potenciar as melhores práticas, colocá-las online e levar as instituições a uma maior atenção, especialmente no que diz respeito às questões de segurança, planeamento e oferta de novos serviços”.

Alberto Fiorillo, gestor de áreas urbanas da Legambiente, acrescentou: “Precisamos de um plano de investimentos políticos e económicos extraordinários para a segurança rodoviária. Os peões e os utilizadores de duas rodas estão frequentemente expostos a riscos muito elevados que, especialmente nas zonas urbanas, podem ser reduzidos ao mínimo seguindo o que outras cidades europeias já estão a fazer. Além disso, é necessário iniciar um belo “tratamento de emagrecimento” da frota automóvel. No nosso país, de facto, existe uma anomalia muito forte: há mais veículos com matrícula (mais de 50 milhões) do que pessoas licenciadas e autorizadas a conduzi-los (menos de 40 milhões). Uma difusão da mobilidade que destaque o ponto de partida essencial de qualquer estratégia de transportes: reduzir o número de automóveis em circulação e estimular novas e ativas formas de mobilidade”.