Scrambler Ducati 1100 PRO e 1100 Sport PRO: duas novas formas de caráter [VÍDEO]

As novidades foram veiculadas pela web durante o dia Scrambler Ducati 1100 PRO e Scrambler Ducati 1100 Sport PRO.

Características

Novos exemplares distinguíveis pela pintura, equipamento e personalidade, partilhando o mesmo coração L-twin com distribuição Desmodrômico da 1100 DC (1.079 cc).
Você percebe imediatamente os contrastes de cores entre as pinturas, elementos de suspensão e detalhes de alumínio escuro no 1100 PRO ou bochechas com logo 1100 no modelo Scrambler 1100 Sport PRO. Em particular, destaca-se a assinatura luminosa composta por CONDUZIU e DRL, o que torna esses espécimes conotativos e reconhecíveis. Um motivo que reproduz uma X, desenvolvido inspirando-se no design característico criado com uma fita aplicada nos faróis durante as competições ao longo dos anos '70. O conjunto de luzes traseiras também é inteiramente LED. A instrumentação é encerrada em um refinado painel de instrumentos LCD. Também distintivos em ambos os modelos são o sistema de escape duplo do lado direito e o suporte da matrícula rebaixado.

Ciclismo

Os modelos apresentam uma estrutura de treliça tubular de aço com viga superior dupla, que envolve o motor. Em seguida, um chassi auxiliar traseiro de alumínio. A distância entre eixos, em qualquer caso, equivale a 1.514 mm, enquanto a altura do selim a 810 mm. O guidão é estendido, configuração típica da Scrambler, promovendo uma pilotagem descontraída e uma certa agilidade, conforme relatado. A parte suspensiva muda: anterior marzocchi com garfo invertido ajustável 45 mm de diâmetro e atrás caiabá pré-carga de mola gerenciável e recuperação no 1100 PRO; enquanto soluções Ohlins ajustável tanto na frente quanto atrás no 1100 Sport PRO. O percurso da roda é 150 mm considerando diferentes tipos de superfícies rodoviárias típicas dos trechos “fora de estrada suave”.
O sistema de travagem Brembo com solução ABS em curva É composto por um disco duplo na frente 320 mm de diâmetro acoplado a duas pinças monobloco de quatro pistões M4.32B com fixação radial, enquanto atrás há um disco 245 mm combinado com uma pinça com pistão 34 mm. O sistema ABS inclui apenas um nível de intervenção e não pode ser desativado, conforme indicado. A visão geral dos sistemas tecnológicos é então variada considerando, por exemplo, os três mencionados Modo de Equitação optando entre Ativo, journey e Cidades (que limita o empuxo a 75 cavalos de potência e 88 Nm de torque máximo), mas também uma plataforma inercial, Passeio por fio e Controle de tração Ducati (DTC) gerenciável em 4 níveis e desativado, retomando sempre as indicações.

Motor

O impulso fornecido pelo mencionado motor duplo 1100 DC para L equivale a 86 cavalos (63 kW) potência máxima a 7.500 rpm e 88 Nm de torque a 4.750 rpm. Unidade de injeção eletrônica combinada com o já mencionado sistema de exaustão de dupla saída composto por silenciadores de aço inoxidável com tampas e área terminal de alumínio, conforme norma euro 5 como reportado.

Cores e preços

La Scrambler Ducati 1100 PRO no peculiar vestido bicolor “Oceano Drive” é proposto por 13.490 euro, pegando a indicação do portal dedicado. Enquanto Scrambler Ducati 1100 Sport PRO disponível na cor exclusiva “Preto Mate” é acessível por 15.490 euro, como reportado.

Vídeo: Ducati Scrambler
Imagem de abertura retirada do vídeo