BMW CE 04: apresentada uma nova scooter elétrica [FOTO]

BMW EC 04 representa a tradução em massa de um conceito de mobilidade elétrica, mencionado com os futuristas Link Conceito BMW Motorrad (exibido em 2017) e Definição BMW Motorrad CE 04 (lançado em 2020). Uma scooter com uma estética futurista e distinta, uma posição alongada com centro de gravidade baixo e um assento que privilegia a posição vertical, equipada com soluções de conectividade para interagir de forma dinâmica no ambiente urbano e não só.

Design

O estilo é distinto, esculpido, tenso e oferece uma ideia diferente de mobilidade sobre duas rodas. Uma vertente tecnológica onde se destacam soluções e componentes requintados. O acabamento também é destaque Branco claro que estão associados a seções pretas opacas nas áreas frontal e lateral, bem como uma sela "flutuante" distinta.
Com o estilo Avantgarde (opcional de fábrica) é oferecida uma alternativa viva, destacando uma cor Magalhães Cinza metálico que está associado a uma sela preta/laranja, um defletor laranja e vários gráficos.
A scooter elétrica também possui rodas sólidas e o próprio cavalete lateral está integrado à visão geral. Destacam-se também os compartimentos de armazenamento lateral e frontal, com compartimento lateral para o capacete acionado quando sentado e o compartimento ventilado para carregamento de celular com saída USB-C.

Técnica

A estrutura é composta por uma estrutura tubular de aço. Na frente há um garfo telescópico com diâmetro de 35 mm, enquanto na parte traseira há um braço oscilante apenas de um lado. A parte da suspensão traseira consiste em um eixo com estrutura de mola coberta e controlado diretamente. O sistema de travagem consiste num travão de disco duplo à frente e um disco único adicional na traseira. Também é mencionado um sistema ABS Pro de última geração, disponível como opção, que atua por meio de um sensor de inclinação para controlar a frenagem mesmo nas curvas.
A scooter está equipada com pneus dianteiros 120 / 70 R15 67H e posterior de 160 / 60 R15 56H.

Tecnologia e soluções

A scooter BMW EC 04 Está equipado com faróis LED completo com farol dianteiro para máximos e outro para médios, a luz traseira e os piscas também são de LED. Outra solução é a luz de curva adaptativa Headlight Pro, oferecida como opção de fábrica. São indicados um sistema que ilumina a estrada nas curvas durante a noite e funções especiais de iluminação como “Bem-vindo” e “Adeus”, novamente como opcionais de fábrica.
A instrumentação é exibida em uma grande tela colorida TFT da 10,25 polegadas com soluções integradas de navegação e conectividade de mapas. Na tela é possível visualizar pela primeira vez um mapa no painel de instrumentos, não sendo necessária uma tela de suporte adicional.
Três modos de condução também estão listados: "ECO", "Chuva" e "Estrada"; com um modo opcional "Dinâmico" para intensificar as sensações de condução. Os programas maximizam a eficiência ou o prazer de condução em função do que o utilizador solicita e o referido modo “Dinâmico”, oferecido como opcional de fábrica, permite uma condução ainda mais animada.
A estabilidade do veículo é apoiada pelo controle de deslizamento através do ASC (Controle Automático de Estabilidade), enquanto um DTC (Controle Dinâmico de Tração) é opcional.
O sistema de controle de tração é, portanto, comparável ao Controle Automático de Estabilidade dos modelos com unidade de acionamento térmico. O ASC contém o torque do motor com base na patinagem da roda traseira. Já o Controle Dinâmico de Tração (DTC), como opcional de fábrica, oferece segurança adicional ao permitir uma aceleração segura na posição inclinada, conforme indicado.

Propulsão e potência

O motor é elétrico com ímanes permanentes e refrigerado a líquido, colocado na estrutura entre a bateria e a roda traseira, retomando o que acontece em automóveis como o BMW 225xe Active Tourer.
A potência nominal é: 15 kW (20 cavalos de potência) e o máximo atinge 31 kW (42 cavalos) e para acelerar de 0 a 50 km/h são necessários 2,6 segundos. Para a classe de baixa potência L3e-A1 uma potência de é proposta 11 kW (15 cavalos de potência) ou 23 kW (31 cavalos de potência). Em qualquer caso, a velocidade máxima é de 120 km/h, o que permite circular mesmo fora da cidade.
Passar para a bateria de íon de lítio é de Ah 60,6 (8,9 kWh) e segundo as indicações a autonomia é de aproximadamente 130 quilómetros. No caso de uma versão de potência reduzida o número chega a 100 km.
A bateria é recarregada através de um dispositivo integrado, utilizando tomadas domésticas normais, mas também caixas de parede ou estações de carregamento públicas. Se a bateria estiver completamente descarregada, o tempo de carregamento será de aproximadamente 4 horas e 20 minutos. Através do carregador rápido oferecido como opcional com potência de até 6,9 kW, considerando um nível padrão, o resultado é 2,3 kW, o tempo de carregamento é limitado a apenas 1 hora e 40 minutos no caso de bateria totalmente descarregada, conforme indicações. Em vez disso, com um nível de 20 por cento, para atingir 80 por cento o tempo de carregamento é de 45 minutos através de um carregador rápido opcional, sempre considerando a informação. Com base no mercado-alvo, o cabo de carregamento padrão de 2,3 kW é fornecido como padrão.
Um cabo de carregamento modo 3 é útil para carregamento rápido na Wallbox de casa ou em uma estação de carregamento pública. Também neste caso, as soluções BMW Charging estão disponíveis com numerosos programas personalizados para carregamento em diferentes situações.

Foto: BMW Motorrad – Grupo BMW