Roma Motodays 2018 | UM Motorcycles chega à Itália, Carpinelli: “Qualidade é nosso único objetivo”

Na Roma Motodays 2018, a UM Motorcycles, empresa americana fundada no início dos anos 2000 que tem como foco os jovens com motos de 125 cc, desembarcou pela primeira vez na Itália.

A empresa americana desembarcará na Itália com 7 modelos. A série Renegade inclui 4 modelos, desde Cruisers a Scramblers (Commando, Commando Classic, Sport S, Scrambler). A série Off-Road DSR consiste em três modelos: o DSR Enduro EX (um enduro clássico), o DSR SM (um supermotard) e o DSR Adventure TT. (Para detalhes do modelo clique aqui)

Decidimos portanto falar com aqueles que decidiram trazer a UM Motorcycles para Itália, Alberto Carpinelli: “UM motocicletas é uma empresa fundada em 2000 em Miami. A empresa então se expandiu para a América do Sul, em mercados emergentes. Iniciou a comercialização na Europa nos últimos três anos, em: Portugal, Espanha, Áustria, Alemanha, Inglaterra e agora em Itália. Em Portugal existe a base europeia, de onde podem partir as motos e peças sobressalentes. A logística das peças sobressalentes é gerida pela plataforma portuguesa, que está bem organizada porque é também distribuidora da Kawasaki e da Benelli para Portugal. O que oferece confiabilidade e garantia.”


A empresa trouxe atualmente 125 motos para Itália e Europa, por isso aposta muito nos jovens, em particular nos novos condutores. Haverá novidades em breve?

“A empresa está absolutamente focada nos jovens. Na Europa estamos a comercializar os 125, pois estamos em condições de ter este deslocamento Euro4 aprovado e também estamos a aprovar os 300, modificando-os para cumprir a regulamentação. Teremos também o Renegade na versão 300 como no resto do mundo. As 125 são motos importantes, bem dimensionadas e acima de tudo bem feitas. Onde o jovem de dezesseis anos encontra a verdadeira satisfação, tanto do ponto de vista estético quanto de confiabilidade e uso.”

Mais alguns detalhes?

“As motos são todas refrigeradas a líquido. A versão enduro utiliza motores do grupo Piaggio, por isso são partilhados pela Aprilia e Derbi e também há outras marcas que a utilizam. A participação no grupo Piaggio, porém, não se limita apenas aos motores, mas em alguns casos também à motocicleta inteira. Portanto, temos linhas de produção partilhadas com a Aprilia. Conseguimos comercializar de uma forma mais vantajosa para o utilizador final, porque a empresa é jovem e dinâmica, e não carrega nos ombros os custos, não só de marketing, mas também de distribuição e organização que aumentam os custos. Os modelos são de qualidade informada e feitos para durar, por isso o preço pode ser mais leve que os modelos com os quais compartilham as peças mecânicas."

Até o design é cuidado nos mínimos detalhes

“Há muito italiano nessas motos, tanto nas versões Enduro quanto nas Costum, porque o designer é um artista muito bom que já trabalhou para diversas empresas, tem em seu currículo algumas criações muito importantes que vão desde custom para motos criadas para recorde de velocidade. Contar com um estúdio de design de primeira linha é uma escolha de qualidade, não apenas de marketing. Se seguirmos os modelos do passado, o produto teria um sucesso fácil, inicialmente, e depois declinaria. Decidimos, mesmo que seja mais difícil, ser originais e bonitos. A qualidade é fundamental e é o nosso único objetivo juntamente com a simpatia e felicidade do cliente final.”

Ao final da entrevista, Carpinelli também nos revelou um segredinho. É sua intenção criar um pequeno campeonato de pista plana composto por 5 corridas e com custos de entrada verdadeiramente atrativos. Aconteceria em uma antiga pista de corrida da UM Scramblers.