Pirelli: novos desafios na temporada de motociclismo de 2023

Vários compromissos esportivos estão planejados para a Pirelli na nova temporada do motociclismo, começando já na próxima semana com a primeira rodada de Campeonato Mundial de Superbikes da FIM na Austrália. A inovação e o desenvolvimento tecnológico continuam a ser fatores de destaque na atividade competitiva da marca também aqui 2023.

Presença na pista e nos desafios off-road

Pirelli participará de mais de 100 competições de motocicleta de nível internacional e nacional, na pista e fora dela, aparecendo em alguns casos como fornecedor único e em outros entre os especialistas em pneus envolvidos no desafio. Além da competição no Campeonato do Mundo de Superbike da FIM (pneu único desde 2004), recordamos também a presença no Campeonato do Mundo de Endurance da FIM, no Campeonato Italiano de Velocidade, no Superbike Britânico, no Campeonato Francês de Superbike e no o Campeonato Alemão IDM.
Pneus são usados ​​nessas competições Superbike Pirelli DIABLO e Supercorrida DIABLO. Passando para as competições off-road, espera-se a presença no Campeonato do Mundo de Motocross da FIM, onde a marca conta com uma lista de 79 títulos mundiais e será fornecedora oficial até 2025, conforme referido.
A marca também estará presente no Campeonato Mundial de Supercross da FIM (WSX) e no AMA Supercross, sem esquecer outros campeonatos nacionais de motocross. Os pneus SCORPION MX são utilizados nestes casos.

Novidade para 2023

A aposta nas competições faz parte da história da Pirelli há mais de 115 anos. As novidades desta temporada dizem respeito principalmente ao contexto do campeonato mundial de derivados da série. Começa com a introdução de um Composto macio dianteiro SC0 após a expansão da linha DIABLO Superbike com soluções traseiras em compostos mais macios, os tipos SCX em 2020 e SCQ em 2022. O desenvolvimento agora diz respeito a um produto dianteiro SC0 em composto macio que visa equilibrar a aderência oferecida pelas soluções macias no eixo atrás. Uma novidade proposta aos pilotos desde as primeiras corridas europeias e com constante desenvolvimento ao longo do ano, para tornar esta modalidade uma solução padrão para 2024. 


Outra novidade é oentrada na linha DIABLO™ Superbike da traseira SCQ, disponível na última temporada para pilotos de Superbike. É um composto extra macio concebido para maximizar a aderência a curto prazo e pode ser utilizado especialmente nas fases de qualificação. Em alguns casos, no ano passado também foi utilizado para cobrir as 10 voltas da Superpole Race e em alguns campeonatos locais.
Respondendo às solicitações de clientes, pilotos e promotores de campeonatos nacionais, a Pirelli incluiu esta solução na linha DIABLO™ Superbike, conforme mencionado. A partir deste ano estará disponível nos diversos campeonatos e para pilotos profissionais e amadores que queiram utilizá-lo. Um produto que ainda será desenvolvido no Campeonato do Mundo de Superbike, de forma a obter maior quilometragem para realizar as 10 voltas previstas na Superpole Race nos vários circuitos.
Então no Classe superesportiva um será apresentado novo tamanho aumentado 125/70, já oferecido aos pilotos de Superbike e ao lado do tipo 120/70. Uma solução pensada para ter um equilíbrio refinado do eixo dianteiro com o traseiro. 

Por fim, destacamos também uma novo conjunto para a série WorldSSP300. A partir da rodada Pirelli Emilia-Romagna em Misano, a quinta do calendário, os protagonistas do Campeonato Mundial Supersport 300 usarão um novo conjunto de pneus DIABLO Superbike no composto dianteiro SC1 e traseiro SC2, que utiliza uma porcentagem de materiais renováveis. daqueles de origem fóssil, conforme relatado. A partir da primeira rodada, em comparação com as temporadas anteriores, os pilotos não utilizarão um composto traseiro SC1, mas sim um SC2. 


Foto de : Pirelli