Pirelli Scorpion Rally para enduros de estrada de grande cilindrada

Quando as fabricaram, os engenheiros da Pirelli tinham em mente bicicletas como BMW R 1200 GS e Yamaha XT1200Z Super Ténéré isto é, enduros rodoviários de grande cilindrada. Porém os novos Pneus Scorpion Rally eles também são adequados para veículos de duas rodas com vocação off-road.

As novas medidas são 150/70-17 para a traseira e 110/80-19 para a dianteira. No primeiro caso, foram preferidos blocos mais largos e com pontes transversais longas, concebidos para garantir maior tracção em terrenos macios e eliminar o efeito de escorregamento. No segundo, a Pirelli escolheu esta altura para tornar o manuseio e a estabilidade mais eficazes tanto na areia quanto, em geral, em terrenos macios. São três garantias oferecidas pelo fabricante milanês para um pneu capaz de combinar estabilidade na estrada com alta quilometragem, ou seja, maior vida útil e falhas mais regulares: maior tração, menor desgaste dos blocos e resistência ao rasgo.

As vibrações das grandes bicicletas de enduro em altas velocidades devem então tornar-se novamente uma memória. A utilização de carcaça com cordões grossos de lona deverá garantir maior rigidez lateral. Apesar da banda de rodagem protuberante, é um pneu equilibrado e previsível mesmo no asfalto.

O currículo do Scorpion Rally inclui a conquista da edição de 2009 do Dakar e a conquista do título mundial de Cross Country Rally de 2011 com o piloto português Hélder Rodriguez.