Pirelli MT 60 RS: agora também na Scrambler Sixty2 [FOTO]

Pirelli MT 60 RS – Depois de ter sido escolhido em 2014 para o Scrambler, o pneu da linha enduro street da Pirelli, o MT 60RS, amplia a sua gama ao equipar também o novo modelo da família Ducati Scrambler, o Scrambler Sixty2, que está sendo testado nestes dias pela imprensa internacional nas ruas de Barcelona, ​​na Espanha.

A nova Scrambler Sixty2 é equipada como equipamento original com pneus Pirelli MT 60 RS na dianteira tamanho 110/80 R 18 M/C 58H TL (os mesmos fornecidos para a Scrambler 800) e na nova traseira tamanho 160/60 R 17 M/C 69H TL que é mais adequado ao novo modelo de 399 cm3 do que a versão 180/55 R 17 M/C 73H TL que equipa as versões 800 da Scrambler, incluindo o novo Flat Track Pro. Agora o Pirelli MT 60 RS pode também podem ser adquiridos nos tamanhos dianteiro 120/70 ZR 17 e traseiro 180/55 ZR 17 ambos com índice de velocidade (W) entre parênteses que são somados, juntamente com o traseiro 160/60 R 17 da nova Scrambler Sixty2, ao outro tamanhos já na faixa. O Pirelli MT 60 RS está presente há muito tempo na linha de pneus de enduro street da Pirelli, uma referência para o segmento graças à sua capacidade de combinar desempenho esportivo em estrada com excelente aderência mesmo em estradas não pavimentadas.. A nova família Ducati Scrambler foi a oportunidade para a Pirelli desenvolver novos tamanhos e redesenhar este produto em termos de especificações e desempenho. O desenho da banda de rodagem dos novos tamanhos (incluindo os da família Scrambler) apresenta blocos maiores de dimensões variáveis ​​ao longo do desenvolvimento circunferencial que criam um padrão com múltiplos passos em comparação com o padrão de passo único que caracterizou o pneu em sua versão original. A nova geometria dos tacos é fundamental na utilização em estrada onde, normalmente, os pneus com botões têm um desempenho inferior aos criados apenas para uso em estrada. Neste caso o novo desenho da banda de rodagem, graças a uma diminuição significativa da relação cheio/vazio e ao aumento da superfície de contacto com redução relativa da mobilidade do bloco, permitiu uma melhoria notável na tracção de travagem e uma redução do ruído.

Os compostos são outro componente importante do Pirelli MT 60 RS. Na frente é agora utilizado um composto derivado de um pneu desportivo como o Diablo Rosso II, com um teor equilibrado de sílica e negro de fumo capaz de garantir elevada aderência tanto em superfícies secas como molhadas. Já na traseira, é utilizado um composto derivado do Sport Touring com alto teor de sílica, que garante longas distâncias e alta aderência em superfícies molhadas. A estrutura do pneu dianteiro também foi redesenhada em relação à versão original do produto e, de radial com cintas cruzadas, passou a radial com cinta de aço 0°, para maior estabilidade e precisão de condução.