Pirelli Diablo Supercorsa SP para a nova Ducati 1199 Panigale

Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos), 13 de fevereiro de 2012 – Circuito Yas Marina em Abu Dhabi: 440 pneus Pirelli Diablo Supercorsa novos prontos para devorar o asfalto junto com 28 Ducati 1199 Panigales. Após a apresentação no final de janeiro dos novos pneus P Zero para a temporada 2012 da Fórmula 1™, depois de algumas semanas os homens da Pirelli retornam ao circuito de Yas Marina, na capital dos Emirados Árabes Unidos, desta vez para apoiar a imprensa lançamento do novo superesportivo da Ducati, o 1199 Panigale, que em breve estará disponível no mercado com i novo Pirelli Diablo Supercorsa SP (Produção Esportiva) como pneus de equipamento original. As últimas novidades da família Diablo, apresentadas em estreia mundial na EICMA 2011 na primeira loja principal da Pzero Moda inaugurada em setembro passado em Milão, vestem a fúria vermelha italiana em medidas 120/70 ZR17 na dianteira e 200/55 ZR17 na traseira e também será utilizado na versão a partir deste ano no complexo SC (Composto Especial) exclusivamente por pilotos da Superstock 1000 FIM Cup.

O lançamento de imprensa da 1199 Panigale em curso nos últimos dias contou com dois pilotos de testes excepcionais, os três vezes Campeão Mundial de Superbike Troy Bayliss e Diretor Técnico de Veículos da Ducati Andrea Forni, que teve a oportunidade de testar o Diablo Supercorsa de alto desempenho tanto na versão réplica de corrida SP, também adequada para uso diário na estrada, quanto na versão composta SC que este ano será utilizada por todos os pilotos da Superstock 1000 FIM Cup Juntamente com os pilotos Pirelli e outros testadores da Ducati, os dois gurus do mundo da Ducati percorreram volta após volta desfrutando do desempenho espetacular da Panigale com pneus Diablo Supercorsa.

“Pneus simplesmente excelentes”, declarou o entusiasmado australiano que venceu o Campeonato Mundial de Superbike em 2001, 2006 e 2008 nas motos da empresa Borgo Panigale.“Se os da versão SP me conquistaram pela neutralidade de fluidos que acompanha cada manobra, mesmo as mais extremas, os do composto SC2 me trouxeram de volta às mais totais sensações de corrida. Conheço bem a qualidade da Pirelli, mas desta vez eles conseguiram me surpreender. Parabéns Pirelli!”

Particularmente apreciada é a extraordinária capacidade de atacar curvas ao travar com extrema neutralidade até atingir o ponto máximo, garantindo aderência e um nível absoluto de estabilidade nas fases de aceleração subsequentes. Características que Troy Bayliss soube explorar realizando testes espectaculares tanto na versão standard da moto equipada com pneus Diablo Supercorsa SP como na versão kit com a versão SC2.

E a opinião do engenheiro Forni confirma o que Bayliss declarou: “Os novos Diablo Supercorsa SP nesta versão 200/55 são sem dúvida os melhores pneus de corrida de rua legalmente existentes no mundo e devo dizer os melhores que já tive a oportunidade de experimentar na minha carreira”.

A Pirelli decidiu introduzir gradualmente este novo pneu no mundo das corridas de topo com apenas a versão composta SC2 que será usada na Superstock 1000 FIM Cup a partir deste ano e apenas os tamanhos 120/70 ZR17 para a frente e 200/55 ZR17 para a traseira fornecida com a 1199 Panigale como equipamento original e já disponível no mercado como substituição.

No início de 2013 a Pirelli expandirá a linha SP road com os tamanhos 180/55, 190/50 e 190/55 para a traseira e também disponibilizará os compostos SC0 e SC1 e os tamanhos 150/60, 160/60 para a versão SC, 180/55, 180/60, 190/55 para a traseira e 110/70 para a dianteira para estender a utilização do novo pneu também aos campeonatos nacionais.

Il Diretor Geral da Ducati Motor Holding, Cláudio DomenicaliDisse: “Os jornalistas que testaram a moto estão muito satisfeitos com o carácter e o desempenho da 1199 Panigale. Certamente, grande crédito também deve ser atribuído aos pneus que a Pirelli desenvolveu em estreita colaboração com a Ducati. Os novos Diablo Supercorsa SP mostraram níveis de desempenho e condução muito elevados e constantes, mesmo nas difíceis condições representadas por um circuito exigente e altas temperaturas de teste como a de Yas Marina. Condições difíceis que, aliadas à particular granulometria do asfalto, tornaram ainda mais evidente a qualidade dos pneus. Esta é mais uma confirmação da grande eficácia da colaboração entre a Ducati e a Pirelli no estabelecimento conjunto de níveis de qualidade cada vez mais elevados.”

E é precisamente como prova desta excelente colaboração entre a empresa Borgo Panigale e o centro de pesquisa e desenvolvimento Pirelli que no passado dia 7 de novembro a Pirelli recebeu o prestigiado Prêmio de Melhor Inovação de Produto, prémio que a Ducati atribui ao fornecedor mais inovador do ano, pelo excelente trabalho realizado no desenvolvimento do pneu Scorpion Trail para a Ducati Multistrada e do Diablo Rosso II na nova medida 240/45 para a Ducati Diavel.

“O novo Diablo Supercorsa SP é certamente o pneu de corrida de maior desempenho para uso em estrada já projetado pela Pirelli”, ele ressaltou Uberto Thun-Hohenstein, Vice-presidente sênior da unidade de negócios de motocicletas da Pirelli “e os sinais que recebemos de Abu Dhabi são a confirmação do excelente trabalho realizado pela nossa equipa de investigação e desenvolvimento que conseguiu melhorar um produto, o Diablo Supercorsa, que até à data alcançou 65 vitórias em 18 países nos campeonatos nacionais e pneu não único internacional. Estamos também muito orgulhosos da sólida e duradoura parceria tecnológica e de desenvolvimento com a Ducati que, depois dos pneus para Multistrada, Diavel e Streetfighter 848, também nos dá grande satisfação com este novo produto, confirmando a liderança da Pirelli no segmento premium e seu compromisso constante de investir sempre em inovação”.

o novo Diablo Supercorsa SC em composto e destinado apenas a competições, é na verdade a evolução do produto de corrida supersport de maior sucesso da Pirelli para um pneu de desempenho ainda mais alto, projetado para manter trajetórias precisas tanto em linha reta quanto em curvas e capaz de oferecer um perfil que favorece a dirigibilidade, menor consumo na utilização em pista, aderência incomparável e comportamento de corrida sem precedentes.

Na versão rodoviária utilizada pela 1199 Panigale, o Diablo SuperCorsa SP é um concentrado de tecnologia que explora a experiência e o legado automobilístico adquirido pela Pirelli em seu papel como fornecedor exclusivo do Campeonato Mundial de Superbike desde 2004, de acordo com um procedimento ideal para transferir tecnologia esportiva para produtos de estrada de alto desempenho. Este pneu para uso rodoviário projetado para motoristas profissionais e motociclistas que possuem um estilo de direção esportivo na estrada, mas também amam a pista, oferece desempenho de corrida típico de produtos para uso exclusivo em pista, permitindo assim ao usuário ter um único produto ultra alto desempenho que pode ser usado na estrada ou pista sem a necessidade de fazer concessões. Comparado à versão composta, o Diablo Supercorsa SP, para melhor se adaptar ao uso em estrada, oferece pneu traseiro duplo e desgaste mais regular em favor da quilometragem.

Ambas as versões do Diablo Supercorsa (SP e SC) apresentam um novo perfil à frente e atrás que, em comparação por exemplo com a versão 190/55, é mais alta com cerca de 2 mm a mais de cordão e cerca de 4 mm a mais de diâmetro central para maior apoio durante a travagem e para tornar a condução mais intuitiva e precisa na manutenção da trajetória. Em particular, o novo tamanho 200/55 é o mais largo alguma vez montado numa Ducati Superbike de estrada e o pneu traseiro foi totalmente redesenhado e desenvolvido para aumentar a área de contacto, aderência e velocidade de descida em inclinação. A concordância dos perfis dianteiro e traseiro garante, portanto, maior dirigibilidade e agilidade.

A medida traseira 200/55 de Supercorrida Diablo SP usar uma solução composto duplo, para oferecer um aumento na quilometragem e maior aderência ao inclinar. EPT (Enhanced Patch Technology) também tornou possível usar um 23% mais composto macio na área dos ombros (em comparação com a versão anterior do Diablo Supercorsa SP) que representa agora 33% da extensão da banda de rodagem de cada lado, garantindo assim maior aderência a partir do meio da inclinação. Finalmente, os novos polímeros utilizados no composto SP proporcionam um aquecimento rápido e uma aderência constante em todas as condições.

O desempenho dos compostos é ainda reforçado pelo novo e agressivo desenho do banda de rodagem de elemento único, que se repete seis vezes na superfície do pneu. O resultado é que oA área “nua” dos ombros lisos é 24% mais larga em comparação com o Diablo Supercorsa anterior, aumentando assim a área de contato e a aderência. Os longos sulcos longitudinais, que desde a zona central do perfil chegam até ao ombro do pneu, garantem um desgaste regular mesmo nas utilizações mais severas e ajudam a drenar a água depositada no asfalto.

As soluções adotadas para o composto (área macia 23% maior) e para a banda de rodagem (maior extensão da área lisa nos ombros) garantem um enorme aumento de aderência e tração, permitindo que a motocicleta mantenha uma maior velocidade na fase de dobramento. No entanto, isso também tornou necessário o uso de um nova estrutura, derivados diretamente daqueles utilizados em competições e capazes de oferecer maior resistência à deformação. É por isso que o pneu traseiro do Diablo SuperCorsa SP agora apresenta um carcaça composta por uma inovadora fibra de alto módulo, patenteado pela Pirelli e desenvolvido no WSBK, com índice de deformação consideravelmente inferior ao da fibra normalmente utilizada em pneus para uso rodoviário. O resultado é um nova carcaça mais rígido, tanto no centro como na zona dos ombros, o que oferece maior resistência às tensões criadas pela entrada agressiva nas curvas ou quando há aceleração precoce quando a curva ainda não foi concluída. A nova carcaça ajuda a moto a obter um melhor comportamento sempre que o peso se desloca da frente para trás e vice-versa, característica que fica ainda mais evidente quanto mais pronunciado é o ângulo de inclinação.

O novo Diablo Supercorsa SP permite finalmente o Personalização do pneu por meio de etiquetas adesivas especiais, a serem aplicadas em áreas específicas nas laterais dos pneus dianteiros e traseiros, que qualquer pessoa pode criar gratuitamente no site da Pirelli e receber diretamente em casa (serviço disponível na Europa e na Austrália).