Pirelli Diablo Rosso III: o pneu nascido da pista para a estrada

Pirelli – A Pirelli apresentou no circuito espanhol MotorLand Aragón o novo Diablo Rosso III, um pneu supersport da família Diablo que leva o desempenho oferecido por um pneu na estrada a um novo nível. Projetadas e desenvolvidas de acordo com a última geração de potentes motocicletas de estrada caracterizadas por importantes recursos tecnológicos e sistemas de assistência eletrônica, O Diablo Rosso III é um pneu nascido da pista para a estrada porque aproveita toda a pesquisa e know-how adquirido pela Pirelli no Campeonato Mundial de Superbike da FIM.

O Diablo Rosso III apresenta novos perfis, materiais de última geração, uma estrutura inovadora, novos compostos e um desenho de piso que deriva diretamente do Diablo Supercorsa. Os engenheiros da Pirelli consideraram importante manter o entalhe com o típico e distinto design de “raio” na banda de rodagem, pois é uma expressão reconhecida de esportividade e agressividade. O conjunto de ranhuras representa a melhor solução possível para obter compacidade da banda de rodagem, um bom equilíbrio cheio/vazio e ao mesmo tempo uma excelente drenagem de água. A orientação das ranhuras segue ortogonalmente as ondas de desgaste, interrompendo as forças que as provocam, em favor de um desgaste mais homogêneo e da redução das tensões a que o composto está submetido. A orientação também é eficaz do ponto de vista da evacuação da água, o que torna o Diablo Rosso III um pneu extremamente seguro e de alto desempenho mesmo em superfícies molhadas.

A Pirelli desenvolveu compostos inovadores com alto percentual de sílica combinados com óleos, resinas e polímeros de última geração, melhorando a coesão dos elementos para atingir um nível de homogeneidade sem precedentes. O pneu traseiro é de composto duplo com uma larga faixa lateral de composto de alta aderência e uma faixa central que garante quilometragem. Especificamente, o perfil é dividido em uma proporção de 40-20-40 onde o composto lateral, de maior desempenho, cobre um total de 80% de toda a banda de rodagem enquanto os restantes 20% na seção central são compostos de um composto de estabilidade funcional e quilometragem. O composto lateral que garante a aderência entra em ação assim que começa a fase de inclinação, garantindo excelente aderência e oferecendo ao motociclista grande confiança na descida para a inclinação. O mesmo composto que nas faixas laterais está presente apenas no substrato emerge na parte central, cobrindo uma largura de aproximadamente 45 milímetros da banda de rodagem. Este composto também possui uma elevada percentagem de sílica (embora inferior a 100%) e tem como objetivo garantir estabilidade em altas velocidades juntamente com uma quilometragem de referência para o segmento de pneus supersport. O pneu dianteiro é um composto único com teor de sílica de 100%. O perfil dianteiro é caracterizado por um desenvolvimento multi-raio que melhora a dirigibilidade, oferecendo ao motociclista uma descida imediata nas curvas e ao mesmo tempo facilitando rápidas mudanças de direção. O pneu traseiro segue o mesmo padrão e geometria semelhante ao dianteiro, garantindo assim um comportamento perfeitamente equilibrado e sincronizado do conjunto. A carcaça radial do novo Diablo Rosso III é muito rígida para suportar o perfil e permitir que o composto penetre no asfalto.