Pirelli Diablo Rossa Corsa para a nova MV Agusta F3

Por ocasião do dinâmico lançamento para a imprensa da nova MV Agusta F3 no circuito Paul Ricard em Le Castellet, a Pirelli confirma sua liderança no segmento topo de linha: a rainha da empresa Schiranna, de fato, já apresentada ao mercado internacional imprensa por ocasião da EICMA 2010 com o objetivo declarado de se tornar a nova referência da categoria 600, utilizará pneus supersport Pirelli Diablo Rosso Corsa como equipamento original nos tamanhos 120/70 ZR17 para a frente e 180/55 ZR17 para a traseira. Os Pirelli Diablo Rosso Corsa são os pneus superesportivos mais versáteis para uso em estrada e pista destinados a motos modernas com carenagem e naked e incorporam em si as personalidades das três almas fundadoras da linha esportiva Pirelli, reunidas em um único produto: Diablo como o marca de prestígio que desde o início do novo milênio a Pirelli se propõe como referência indiscutível no mundo dos pneus para motocicletas de corrida e hiperesportivas, Red como a paixão totalmente italiana da Pirelli pelo automobilismo e Corsa como a mais nobre expressão do poder de um linhagem de pneus com desempenho indiscutível.
Projetado e desenvolvido de acordo com a última geração de motocicletas de estrada potentes, caracterizadas por importantes características tecnológicas e sistemas de ajuda eletrônica, Diablo Rosso Corsa oferece desempenho inimaginável graças à pesquisa contínua que a Pirelli conduz na área de pneus radiais de corrida para WSBK, para o conhecimento como -como adquirido através de vasta experiência em segmentos de alto desempenho, novas técnicas para otimizar a área de contato em todas as condições de condução e o uso de zonas de compostos diferenciados derivados de corrida em sua banda de rodagem. As capacidades do Diablo Rosso Corsa são capazes de satisfazer as expectativas de todos os motociclistas mais competitivos e apaixonados que ultrapassam os seus limites em todas as situações, desde o circuito às curvas de montanha; autênticos especialistas que conhecem as suas rotas favoritas e são capazes de reconhecer a diferença subtil entre a utilização pura em pista e a utilização pura em estrada, e anseiam pelo desempenho de última geração combinado com o aspecto agressivo do piso.
Os perfis do Diablo Rosso Corsa derivam da experiência do WSBK e foram especificamente concebidos para garantir uma distribuição ideal das forças na área de contacto. A pegada no asfalto é, portanto, maior e toda a potência disponível pode ser transmitida ao solo. Graças à tecnologia ICS (Ideal Contour Shaping), nascida da combinação do conhecimento artesanal dos engenheiros da Pirelli e do suporte de sofisticados sistemas de modelagem computacional, o Diablo Rosso Corsa oferece excelente suporte ao inclinar-se e uma grande sensação de confiança ao sair das curvas no máximo. aceleração.
A estrutura foi projetada para maximizar a área de contato em qualquer ângulo de inclinação em termos de área de superfície, formato e distribuição de pressão, permitindo que o pneu atinja níveis excepcionais de aderência e estabilidade. Na verdade, este pneu utiliza a patente Pirelli, o EPT (Enhanced Patch Technology) derivado da experiência WSBK, para uma área de pegada otimizada em cada ângulo de inclinação na estrada e no circuito, para garantir total confiança de condução e transferência para o solo de poder em todas as condições.
O desenho da banda de rodagem do Diablo Rosso Corsa apresenta uma solução patenteada que permite a diferenciação entre sulcos longitudinais e sulcos laterais, a fim de reduzir a relação geral ar/borracha sem comprometer a capacidade de drenagem de água. O ângulo de inclinação dos sulcos na banda de rodagem mantém o fluxo de água constante durante toda a vida útil do pneu, pois com o desgaste a inclinação menos acentuada dos sulcos garante um desempenho uniforme, evitando que a borda da banda de rodagem se deforme, enquanto a largura variável dos sulcos permite a dispersão constante da água até ao último quilómetro. Além disso, o padrão do piso dianteiro e traseiro foi concebido incorporando a tecnologia FGD (Functional Groove Design), que garante um desempenho de corrida em pista (próximo ao de um slick de corrida) e um controlo excepcional em piso molhado. Em condições molhadas, o pneu dianteiro dispersa a água abrindo uma lacuna e permitindo assim que o pneu traseiro proporcione aderência adequada. No pneu traseiro, os sulcos são posicionados na configuração mais adequada para garantir um equilíbrio perfeito entre drenagem e tempo de aumento de temperatura com área 100% slick no ângulo de inclinação máximo para aderência no campeonato WSBK, sulcos transversais entre a seção central e o ombro para dispersar rapidamente a água residual oferecendo máxima aderência nas curvas em piso molhado e com nervura central que garante maior presença de borracha em contato com o solo para proporcionar tração e estabilidade em linha reta.
Entre as soluções desenvolvidas para o Diablo Rosso Corsa, os compostos desempenham um papel essencial. O composto do pneu dianteiro garante o máximo apoio durante travagens bruscas e saídas de curva. O conceito de “alta aderência/robustez” tem sido mantido através da utilização de um conjunto de ingredientes para a criação de compostos (negro de fumo e resinas de reforço dedicadas) que aumentam a vida útil do pneu e a segurança em superfícies molhadas. O resultado é um complexo onde coexistem duas almas: a estrada e a pista. O pneu traseiro oferece um composto de três zonas que representa a forma ideal de oferecer o melhor desempenho em condições muito diferentes, como estrada e circuito.
A utilização de diferentes compostos nos ombros e na área central é o sistema vencedor desenvolvido para proporcionar ao Diablo Rosso Corsa capacidades de desempenho na pista e longa vida útil na estrada. A elevada quilometragem é garantida por materiais com elevada resistência mecânica na zona central, enquanto o composto de alta histerese nos ombros confere ao pneu aderência constante e excelente tracção mesmo com ângulos de inclinação acentuados. O complexo da área central é derivado da experiência do Diablo Rosso, mas apresenta um caráter mais esportivo. Os engenheiros da Pirelli incluíram na formulação algumas resinas e plastificantes especiais otimizados em termos de propriedades químicas e quantidade, a fim de garantir o melhor equilíbrio possível no desempenho de aderência em superfícies secas e molhadas. Além disso, o composto foi endurecido através de um processo especial para aumentar a resistência ao desgaste e, portanto, a quilometragem. Por fim, os ombros largos do pneu utilizam um composto mais macio desenvolvido e utilizado nas competições WSBK. O composto 100% negro de fumo é menos rígido, especialmente em temperaturas baixas a médias, permitindo um aquecimento muito rápido e reduzindo a diferença de temperatura em direção à área da coroa para uma transição extremamente suave de um composto para outro.
Por fim, o Diablo Rosso Corsa, assim como o Diablo Rosso II, permite que o pneu seja personalizado por meio de etiquetas especiais a serem aplicadas em áreas dedicadas nas paredes laterais dos pneus dianteiros e traseiros, projetadas especificamente para acomodar as etiquetas adesivas, que qualquer pessoa pode criar livremente no site www.pirelli .com e receba diretamente em casa (serviço disponível na Europa e Austrália).