Caverna Pietro Delle: “Todos os segredos dos produtos Anlas” [ENTREVISTA EXCLUSIVA]

Na apresentação à imprensa de Anlas Capra Extremo, conversamos com Caverna Pietro Delle, CO Anlas Itália, sobre os produtos da empresa turca e suas estratégias futuras.

A Anlas, empresa líder de pneus para motos e scooters na Turquia, está presente em Itália há dois anos e também começou a distribuir noutros países europeus, mas a escolha do nosso país como plataforma de lançamento parece clara.
“Exactamente, a Itália foi escolhida pelas suas peculiaridades a nível de mercado, o sector das motos é muito importante aqui, e as grandes marcas europeias de pneus apresentam e estudam os seus produtos tendo este país na mira”.

A Anlas abrange todos os tamanhos ao nível das scooters, e apresentou os Winter Grip 2, pneus de inverno dedicados ao frio e com construção lamelar. No mundo das motos, além destes, tem-se no entanto dedicado ao sector da "aventura". Foi uma escolha precisa?
“Sim, queríamos entrar no mercado com produtos inovadores e dedicados, a nossa filosofia, de pneus que são “costurados” na moto, como um alfaiate que faz um fato à medida, levou-nos a escolher um sector específico, o da maxi enduros, onde podemos entrar de forma competitiva em termos de tecnologia e proposta, sem nos obrigar imediatamente a cobrir toda a oferta no mundo das motos, desde custom até road sports”.

Isso não penaliza você?
“De jeito nenhum, pelo contrário, permitiu-nos entrar num mercado, podendo ser notados pelo tipo de produto que oferecemos e pela nossa filosofia, hoje temos 3 produtos para maxi enduros, o Capra RD, 90% estrada e 10 % de desconto, o Capra R 75% rodoviário e 25% de desconto, e o Capra Mantêm alto desempenho mesmo em asfalto molhado, graças à adição de sílica, que a Anlas faz às suas próprias custas, sem obrigar o cliente final a pagar por isso. Damos assim aos nossos clientes a oportunidade de escolherem o pneu mais adequado às suas necessidades, em função do percurso e da utilização que têm de fazer da sua moto, mas sempre tendo em conta a quilometragem e, portanto, o gasto final do consumidor”.

Em muito pouco tempo, você conseguiu adquirir uma notoriedade significativa em nosso mercado
“Sim, isto foi graças a uma política de marketing, que gosto de definir como honesta, desde as primeiras feiras onde éramos praticamente desconhecidos, até hoje, onde no sector do maxi enduro nos tornámos uma realidade, continuámos a acreditar em nosso produto, levando-o ao lado dos motociclistas, permitindo-lhes testá-lo em campo, participando de eventos dedicados e permitindo que os próprios motociclistas experimentem em primeira mão o que oferecemos. Os Winter Grip Plus demonstraram a sua eficácia em campo neste inverno, conquistando a confiança do mercado com fatos, e isso pode ser dito das demais, a linha Capra, dedicada aos maxi enduros, por exemplo, com a inserção de um road block, com quilometragem, aderência off-road, resistência do bloco ao rasgo e desempenho no asfalto, graças à pesquisa tecnológica dos compósitos, ao design da carcaça e à atenção ‘prática’ que a Anlas dedica aos seus produtos, sempre com o cliente final , o motociclista, no centro”.

Você não parou por aí
“De jeito nenhum, estamos em constante crescimento, sempre trabalhando em novos produtos, por enquanto ainda estamos na área de enduro, partindo do segmento de aventura, chegamos agora, com o objetivo de chegar ao cross, sempre seguindo nossa filosofia, para Apresentamos um pneu especializado em enduro, o Capra Extreme, e queríamos fazê-lo tentando inovar o produto. Para o Extreme estudámos um novo compósito, borracha líquida, que nos permitiu ter um novo composto para o pneu, que permite uma maior robustez do bloco, sem comprometer os vários tipos de terreno, do duro ao lamacento. Apresentamos o Capra Extreme em duas versões para o pneu traseiro, o Soft, competitivo, e o Standard, para quem faz enduro mas não em nível competitivo, e por isso espera maior durabilidade e menores custos dos pneus. Por isso, sempre uma abordagem ‘sob medida’, feita sob medida para o nosso cliente.”

Você também participará do Campeonato Mundial de Speedway
"Sim. Vamos participar no campeonato mundial de Speedway, lateralmente, também aqui quisemos inovar, colocando a cara em campo, e graças a uma colaboração com a Kineo Wheel, quisemos introduzir a tecnologia tubeless, num segmento onde nunca tinha sido introduzida , eliminando a câmara de ar, reduzindo assim o peso das motos e aumentando o desempenho, ao mesmo tempo que aumenta a estabilidade dos pneus na corrida.
Também aqui, portanto, sempre com o nosso espírito inovador, e a nossa investigação, acreditando no produto, e apostando nele”.

Voltando ao mercado não profissional, a introdução da tecnologia de borracha líquida nas corridas Capra Extreme, vocês também planejam utilizá-la em diversos produtos?
“Esse tipo de composto certamente está se mostrando muito interessante e não descarto a inclusão de outros produtos com essa tecnologia, quem sabe no segmento superesportivo no futuro. Mas queremos continuar com a nossa filosofia, portanto continuar com o nosso projeto ‘sob medida’ de proposta no segmento, e um desenvolvimento de produtos que acompanhe a evolução natural do segmento de utilização”.

Você é muito ativo na Itália, líder na Turquia, em que outros países está presente com seus produtos?
“Além de Itália, estamos presentes com importadores exclusivos em Espanha há três anos, em Inglaterra há alguns meses, na Polónia, na República Checa, na Sérvia e globalmente em 35 países por enquanto. A escolha do mercado italiano como modelo de negócio foi desejada pela empresa justamente pela particularidade deste utilizador e mercado, bem como pela sua importância, é um mercado difícil, com padrões de exigência muito elevados, onde para se destacar deve propor um produto verdadeiramente válido, que, depois de testado em campo, convença os motociclistas a acreditar nele e a utilizá-lo”.

Será por isso a utilização de campanhas de pneus, como os 15.000 mil km com o Capra RD?
“Sim, exactamente, para demonstrar a nossa atenção ao cliente e a nossa atenção ao desenvolvimento de pneus, que num caso específico, como o Capra RD por exemplo, oferecem desempenho “desportivo” de aderência e rigidez de construção, mas que ao mesmo tempo não comprometer o consumo, uma busca constante, portanto, por um resultado que possa oferecer mais a quem os utiliza do que a concorrência”.

O que há de novo para o futuro? Se possível, claro, dada a rapidez de apresentação do produto
“Temos muitos ferros no fogo, e novidades para apresentar também, depois do mundial de Speedway, que acaba de ser oficializado e da apresentação do Capra Extreme que acaba de ser feita, mas não hoje, farei você espera mais um pouco”.

Obrigado a Pietro Delle Cave pelo bate-papo.