Piaggio Zip SP, um mito do espírito esportivo
Desempenho e estética intransigentes com uma clara marca esportiva
Como parte do Faixa de tirolesa, que constitui um dos maiores sucessos comerciais da Piaggio, a versão SP (Sigla para Produção Esportiva) representa a scooter dedicada ao mais puro carácter desportivo. Destina-se a um público particularmente “evoluído”: crianças que exigem algo da sua scooter desempenho intransigente e uma estética clara impressão esportiva.
A Zip SP é capaz de satisfazer as expectativas de um público tão apaixonado e exigente, contando com equipamentos técnicos de altíssima qualidade, os mesmos nos quais se baseiam seus extraordinários tradição esportiva, consistindo em uma incrível série de vitórias em circuitos ao redor do mundo. O palmarès da Zip SP é de facto incomparável no segmento de scooters: desde 1996 registou recordes de público em troféus monomarca e obteve vitórias ininterruptas em troféus multimarcas em Itália e no estrangeiro.
O motor
O coração da Zip SP é uma joia da tecnologia: é sobre a motorização Olá por 2, um 50 tempos de 2 cc com catálise bidirecional apoiada por um sistema de ar secundário (SAS), respeitando as mais rigorosas normas antipoluição que, nesta versão tão desportiva resfriado a líquido, garante qualidades de potência absolutas.
Este motor foi, de facto, concebido para equipar os veículos “super desportivos” da gama Piaggio e garante um desempenho, em termos de aceleração, superior ao que está disponível no mercado.
Desempenho também alcançado graças à adoção de novo diagramas de admissão e escape mais avançados para obter melhor desempenho termodinâmico e graças à adoção do novo silenciador invertido "mordida de cobra".
O potente motor de 50 cc está equipado com arranque eléctrico – e arranque de emergência – e transmissão continuamente variável (CVT). Naturalmente, o ZIP SP possui um misturador automático de óleo-gasolina.
O CICLISMO
O chassis foi concebido para suportar o carácter agressivo do Zip SP em todas as condições e, aliado à leveza do veículo, permite o melhor aproveitamento das características do motor.
O layout do chassi, projetado para suportar o desempenho e as tensões da pista, consiste em um monotubo de aço de alta resistência, ainda mais fortalecido da elementos em chapa prensada. Uma estrutura projetada e construída com o objetivo de superior rigidez flexural e torcional, capaz de acomodar a potência do motor Olá por 2 e garantem precisão absoluta mesmo em condução desportiva.
Os outros elementos do chassis também foram concebidos para realçar as qualidades excepcionais do quadro.
Um trabalha no front-end suspensão refinada composta por braço único e monoamortecedor – derivado diretamente da experiência de corrida – complementado por um sistema de freios de classe mundial: freio a disco da 200 mm de diâmetro e equipado com pinça com dois pistões opostos.
Na traseira, o motor funciona como braço oscilante, com amortecedor hidráulico de dupla ação e mola helicoidal. O freio traseiro é potente, modular e confiável Tambor de 110 mm em diâmetro. A Zip SP está equipada com pneus tubeless de grande secção (100/80 à frente e 120/70 atrás), de perfil baixo e piso desportivo "slick", montados em jantes de 10".
ESTILO
A disposição geral do veículo privilegia, como já é tradição, um visual agressivo e “racing” e formas verdadeiramente aerodinâmicas, em busca da máxima ergonomia e facilidade de condução. O escudo é certamente o elemento mais pessoal e característico: incorpora a grande grelha de refrigeração do radiador, uma escolha técnica que tem o mérito de acentuar características inconfundíveis.
O cara mau" frente conservo eu dois "cortes", que estão entre as características estéticas mais evidentes da linha Zip, que inclui o indicadores de direção.
A capa do guiador destaca-se pela sua originalidade “gota” transparente. que incorpora o farol deslumbrante e painel de controle.
Os grandes faróis permitem ampla visibilidade em todas as condições de condução. Em particular, o farol dianteiro está equipado com uma lâmpada dupla de farol alto/baixo de 35+35 Watts que gera um feixe de luz uniforme e potente. O batente, elegantemente incorporado no porta-bagagens, é claramente visível em todas as condições de iluminação.
A esportividade do Zip combina perfeitamente com conforto e aspecto prático no uso diário. A prova disso é sela larga e confortável que esconde um grande compartimento capaz de acomodar um capacete integral. O selim é ajustável em altura desde o solo três posições diferentes (775 mm, 790 mm, 805 mm), para se adaptar a todos os estilos de pilotagem e pilotos de todos os tamanhos.
É uma solução ergonómica "flexível", única no panorama actual das scooters.
Embora a configuração geral da Zip SP seja claramente “corrida”, a scooter mantém uma ampla plataforma plano, caracterizado por um alto nível de habitabilidade.
Il compartimento com fechadura com chave que abre na parte traseira do escudo é perfeito para guardar documentos e objetos do cotidiano com total segurança. A Zip SP também está equipada com o prático gancho para bolsa.
O rico instrumentação inclui o velocímetro analógico equipado com escala dupla em km e milhas. A temperatura do refrigerante é mantida sob controle por um dispositivo futurista Instrumento LED. O equipamento é completado pelo conta-quilómetros de seis dígitos e pela série de luzes avisadoras que incluem o indicador de máximos, a luz avisadora do indicador de mudança de direção, a luz avisadora de reserva de combustível e a luz avisadora de reserva de óleo.
ACESSÓRIOS E CORES
Tal como acontece com os outros membros da família Piaggio Zip, a versão SP também pode ser amplamente personalizada graças à gama de acessórios especificamente fornecida, que inclui a muleta lateral e os punhos na mesma cor da carroçaria. Também estão disponíveis dois tipos de dispositivos antirroubo: um eletrônico com controle via rádio e outro mecânico.
La A gama de cores Zip SP para 2013 inclui duas novas e agressivas variantes gráficas, preto brilhante e branco lua, tons capazes de enriquecer de personalidade uma scooter destinada a permanecer nos desejos dos jovens desportistas de hoje.
Ficha Técnica Piaggio Zip SP
Motor Monocilíndrico Hi-PER2, 2 tempos
Calibre 40 mm
raça 39,3 mm
deslocamento 49,4 DC
Potenza 3,2 KW – 4,3 HP – a 7.250 rpm
casal 4,5 Nm para 6.000 rpm
Alimentação carburador
Resfriamento Líquido
Boa vontade Acionador de partida elétrico e de chute
Lubrificação Misturador automático com controle de aceleração na rotação do motor
Mudar Variador CVT automático com servo de torque
embreagem Centrifugação a seco automática
Telaio Estrutura de berço único em tubos de aço de alta resistência
Suspensão dianteira Braço único e amortecedor hidráulico
Suspensão traseira Amortecedor hidráulico
freio dianteiro Disco de aço inoxidável Ø 200 mm com controle hidráulico
freio traseiro Tipo de tambor Ø 110 mm
Pneu dianteiro Sem Câmara 100/80-10”
Pneu traseiro Sem Câmara 120/70-10”
Comprimento/largura/passo 1.700 mm / 680 mm / 1.205 mm
Sella Altura ajustável em três posições (750 mm, 765 mm, 780 mm)
Capacidade do tanque de combustível Litros 7,6
aprovação euro 2
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