Piaggio Medley: renovada e com avançados motores i-get de 125 e 150 cc [FOTO]

Versatilidade, dinamismo e aspectos tecnológicos. O novo Piaggio Medley é renovado do ponto de vista estético e técnico.

Novas unidades i-get

A recente geração de motores foi apresentada nesta ocasião eu recebo nas variantes 125 e 150 DC, caracterizado por distribuição de quatro válvulas, refrigeração líquida e injeção eletrônica.
O único cilindro eu recebo di 125 DC propõe um impulso máximo de 11 kW a 9.000 rpm e 12 Nm de torque a 6.500 rpm, em vez disso, aquele de 150 DC em desenvolvimento 12,1 kW a 8.750 rpm e um par de 15 Nm a 6.500 rpm, como reportado. Dados vinculados a uma otimização do “eficiência termodinâmica” da unidade, associada à redução do atrito e do ruído de funcionamento. Entre as novidades está o desenvolvimento do cabeçote a partir de uma fundição totalmente nova e equipado com dutos e válvulas de maior seção. Assim também um novo pistão reconfigurado, considerando a geometria da coroa, assim como novidades são o corpo do acelerador 2 mm mais generoso, a caixa de filtro com ressonador Helmholtz dedicado no duto de admissão e também o injetor e o silenciador. Então apresente um Transmissão CVT com calibração refinada e um sistema Iniciar e parar patente REISS (Sistema de partida e parada do inversor regulador), como mencionado. Caso o cavalete lateral seja removido ou o sensor de inclinação seja ativado, em caso de queda, a função Start & Stop é excluída. Voltando aos valores reportados, no ciclo WMTC estima-se que o consumo corresponda a 41,5 km/l para a Medley 125 e 41 km/l para a Medley 150. Assim como são mencionados grandes intervalos nos serviços de manutenção a cada 10.000 km e válvulas de ajuste de folga a cada 20.000 km, sempre seguindo as instruções.

Estética e conceito

A frente foi redefinida, caracterizada por um novo elemento vertical e uma grade tridimensional em forma de favo de mel, portanto um novo farol completo CONDUZIU e um guiador renovado. Formas sinuosas se alternam e o escudo traseiro inclui um gancho retrátil para bolsa e um grande compartimento para objetos acessível a partir do assento, depois na gaveta uma tomada USB. A instrumentação coletada em uma tela também foi introduzida LCD. Uma evolução que também diz respeito à interação com um sistema Piaggio MIA presente como padrão no versão S que permite uma conexão entre veículo e smartphone via Bluetooth. O selim parece mais estendido e redefinido para acomodar duas pessoas, há também novos apoios para os pés retráteis. Além disso, a abertura do selim é elétrica, controlável através de um botão no guiador. Uma mola de retenção suporta ele e o compartimento abaixo Litros 36 pode acomodar dois capacetes integrais.
A base consiste em uma moldura “berço único baixo” em tubos de aço, com reforços tubulares e em chapa de aço. Na frente há um garfo com hastes 33 mm, em vez disso, na parte traseira há um par de amortecedores de dupla ação e molas helicoidais com pré-carga gerenciável posições 5. O sistema de freio consiste em discos 260 e 240 mm com pinças flutuantes de pistão duplo e ABS. Os aros das rodas, distinguíveis pelo novo design, são de 16 polegadas na frente e 14 polegadas na traseira. Há também um novo pneu traseiro que é mais largo do que mede 120/70-14 polegadas, portanto o peso seco equivale a 136 kg, como reportado. Vários acessórios.

Cores e versões

Proposto nas configurações miscelânea e Medley S, que traz detalhes mais esportivos, o primeiro está disponível nas cores Lua Branca e metálico Órion Azul e Abismo Negro e detalhes refinados, como as rodas cinza prateadas. Enquanto o mais corajoso S com sela e interior pretos e detalhes em preto fosco, vermelho e também dourado é oferecido em Lua Branca, Matéria cinzenta e no opaco Meteoro Negro.

Foto de : Piaggio