Piaggio Beverly: design redefinido e novos motores 300 hpe e 400 hpe [FOTO]

O evoluído Piaggio Beverly caracteriza-se por um novo estilo mais desportivo, um chassis renovado e novos motores de 300 e 400 CV.

estética

Uma aparência redefinida já observando o escudo redesenhado com fenda em formato de “V” e grade tridimensional em favo de mel, que parece mais protetora. As características aparecem mais alongadas lateralmente, tendendo para uma parte traseira aerodinâmica e desenvolvida para cima. Um perfil extrator que remete ao mundo automotivo e aspectos que oferecem uma visão mais esportiva. Aqui você também pode ver um novo titular de placa derivado de motocicleta.

Imagine uma nova instrumentação digital visível em uma tela LCD da 5,5 polegadas junto com controles de guiador novos e redefinidos. Um novo farol dianteiro também se destaca CONDUZIU e os indicadores de direção, luzes de posição e unidade de luz traseira também são do mesmo tipo.

No centro da plataforma existe um túnel ligado aos painéis laterais sob os assentos. O assento inferior é funcional e está equipado com luz de cortesia e pode acomodar dois capacetes jet com o tanque de combustível posicionado no centro do estribo. Uma escolha também ligada ao equilíbrio. A ergonomia do selim foi refinada, desenvolvida em dois níveis distintos para condutor e passageiro com revestimento duplo e costura dupla, facilitando também o apoio ao solo e um elevado nível de conforto. As rodas com motivo esportivo de sete raios divididos também são novas.

acessórios

A proposta inclui um exemplo elegante Beverly e o mais esportivo Beverly S..
Al Piaggio Beverly os tons são combinados Lua Branca e as novas cores metálicas Oxigênio Azul e Nuvem Cinzenta que estão associados a acabamentos com tons metálicos claros e quentes, além de uma sela marrom escura com costura dupla tom sobre tom. Também combinando com jantes cinza claro.

Piaggio Beverly S distingue-se dos acabamentos cinza grafite fosco associados aos tons foscos Cometa Prata e Tempestade negra, portanto, mais lúcido Pôr do sol laranja. Há também uma nova sela preta em dois materiais com costura dupla contrastante e aros cinza escuro.
A gama de acessórios que podem ser associados à gama Beverly é variada, reforçando o conforto e versatilidade de cada exemplar.

Técnica

A parte da suspensão foi renovada. Juntos um quadro de berço duplo feito de tubos de aço de alta resistência e chapa prensada, há um novo garfo Showa com escoras de 35 mm de diâmetro e um novo par de amortecedores Showa de dupla ação montados na traseira e mola helicoidal com pré-carga ajustável em 5 posições, projetados para isso exemplo. O controle de tração é destacado ASR e um poderoso sistema de travagem com sistema antibloqueio ABS de dois canais.

Na frente há uma grande figura Disco semiflutuante de 300 mm, o maior da categoria, ladeado por pinça flutuante de duplo pistão e bomba de 12,7 mm. Atrás há outro disco de 240 mm. As rodas dianteiras de liga leve têm 16 polegadas e as traseiras têm 14 polegadas. O modelo com motor de 400 cv usa pneus mais largos: tamanho 120/70 na frente em comparação com um tipo 110/70, 150/70 na traseira em vez de 140/70.

Equipamentos e tecnologia

Entre os aspectos tecnológicos da nova Beverly há uma sistema sem chave que acelera a partida, acionando a trava da direção ou abrindo o banco e a porta de combustível, mantendo a chave no bolso. Olhando para o escudo traseiro, a chave de ignição com trava é substituída por um botão que pode ser usado para dar partida, sublinhado por um logotipo da Piaggio visível na moldura do painel de instrumentos. A partida do motor, como de costume, é feita por meio de um botão localizado no bloco direito.

Voltando à nova instrumentação digital, diversas informações podem ser visualizadas através do botão MODA. Você pode ver a escala do velocímetro e do tacômetro no centro, exibindo o odômetro total e parcial, a temperatura do ar e muito mais. Através das luzes avisadoras é possível monitorar funções como acionamento do ABS e imobilizador, “verificação da injeção”, reserva de combustível ou pressão do óleo.
Entre as soluções interessantes, também é mencionado um sistema de conectividade PIAGGIO MIA, presente de série na versão 400 hpe, que permite a ligação de um dispositivo móvel iOS ou Android via Bluetooth ao veículo, proporcionando funcionalidades que enriquecem a experiência de condução.

Motori

Os motores euro 5 Família Motor de alto desempenho (hpe), 278 e 399 cc, são monocilíndricos 4 tempos com 4 válvulas, injeção eletrônica e refrigeração líquida.
Depois Vespa GTS e Piaggio MP3, o motor 300 hpe também é combinado com o novo Piaggio Beverly e gerenciado por uma unidade de controle Magneti Marelli MIUG4 de última geração, funcional para eficiência geral. Também permite a partida após apenas duas voltas do virabrequim.

A potência máxima é 25,8 cavalos (19 kW) a 8.000 rpm, aumentou 23% em relação à unidade anterior de mesmo deslocamento e, conforme relatado, o pico de torque é 16% maior, atingindo 26 Nm a 6.250 rpm.
O motor 400 hpe ocupa o lugar da unidade de 350 cc e é baseada nela. Um coração avançado, mantendo peso e dimensões substancialmente semelhantes às do motor de 350 cc. Entre os aspectos conotativos, destaca-se um sistema inovador patenteado pela Piaggio PCV - Ventilação positiva do cárter, composto por duas pás integradas ao cárter do motor para reduzir as perdas por bombeamento e facilitar o aumento de potência, mas também um novo silenciador específico com terminal duploe que retoma um conceito de motocicleta.

Este motor, assim como o de 300 HP, também é controlado por uma poderosa unidade de controle Magneti Marelli MIUG4 e possui uma vela de irídio. A transmissão também foi refinada, considerando uma tampa do variador automático de velocidade CVT com novo formato projetado para suportar o resfriamento da correia, levando em consideração também o aumento do diâmetro do ventilador. O sinal de impulso máximo atinge 35,4 cavalos (26 kW) a 7.500 rpm com 37,7 Nm de torque a 5.500 rpm.

Foto de : Piaggio