Piaggio: 12 novos produtos chegando na EICMA 2017

Uma chuva de novidades da Piaggio animará a edição EICMA. São 12 produtos que a casa decidiu expor por ocasião da grande feira milanesa. O primeiro é Vespa Elétrica, uma scooter elétrica fácil de conduzir, caracterizada pela total conectividade e silêncio. O coração da Vespa Elettrica, uma unidade de potência capaz de fornecer uma potência contínua de 2 kW e uma potência de pico de 4 kW, permite um desempenho superior ao de uma scooter tradicional de 50 cc, especialmente no que diz respeito à aceleração que beneficia do típico saída brilhante de motores elétricos. O resultado é uma condução ágil e agradável nos percursos urbanos, em silêncio absoluto: a Vespa Elettrica é de facto totalmente silenciosa, ajudando a tornar as cidades menos caóticas e mais habitáveis, combatendo também a poluição do ponto de vista acústico. A Vespa Elettrica garante autonomia de 100 km.

Para 2018 Vespa Primavera fica ainda melhor com uma série de atualizações que aumentam o conforto, a segurança e renovam seu estilo. A inovação mais importante vem do tamanho dos aros das rodas: feitos em liga de alumínio e caracterizados por um novo design de cinco raios, ambos são agora de 12". Outra grande novidade da EICMA 2017 é a Vespa Primavera S: além de todas as novidades que enriquecem a gama, a versão desportiva da mais querida Vespa adota instrumentação totalmente digital graças a um display TFT colorido de 4,3". O 50º aniversário da Vespa Primavera celebra os primeiros fabulosos 50 anos de um clássico atemporal. Oferecido nas motorizações i-get 50 e 125, destaca-se pelas novas cores Light Blue e Brown com selim coordenado, pelo elegante acabamento cinza das rodas de cinco raios e, claro, pelo logotipo que marca elegantemente a traseira do escudo.

Para 2018 Vespa Sprint acolhe uma série de evoluções estilísticas e técnicas. A segurança ativa aumenta graças à tecnologia de iluminação LED agora adotada tanto pelo farol dianteiro quanto pelas luzes traseiras e o Bike Finder e o controle remoto de abertura do selim tornam-se padrão.

É mais um passo Moto Guzzi para um futuro próximo, o que levará a Aquila Como a comemorar o marco dos cem anos de vida em 2021 com uma nova gama de motos, construídas com base técnica de Conceito V85. É uma moto dedicada às viagens, que sempre foi herança da Moto Guzzi, na sua concepção mais pura e original, que evoca as incursões épicas e aventureiras dos anos 80. Um novo motor Moto Guzzi faz sua estreia no Concept V85. O esquema de construção é proprietário e exclusivo de todas as Moto Guzzis em produção atual: é na verdade um V-twin transversal de 90° refrigerado a ar de 850 cc que, graças ao redesenho completo, expressa 80 HP de potência máxima, um valor que, combinado com o potente torque em baixas rotações típico de todos os motores de dois cilindros da Moto Guzzi e a leveza do Concept V85, proporcionam diversão ao dirigir dentro e fora de estrada.

A família cresce V7III com as novas versões especiais Carbono, áspero e Milano, a homenagem da Moto Guzzi à arte da customização. Caracterizam-se pela configuração diferenciada, obtida pela introdução com originalidade e competência de uma série de preciosas peças especiais, capazes de conferir a cada moto uma conotação muito diferente e um carácter único. V7 III Carbon (em edição limitada e numerada) celebra a personalização, interpretada com originalidade e bom gosto, combinando o estilo autêntico do V7 com a alta qualidade e qualidade moderna de numerosos componentes de fibra de carbono, bem como numerosos detalhes adicionais em vermelho contrastante. como os cabeçotes do motor, a costura do novo banco em Alcântara hidrorrepelente e a pinça de freio dianteira Brembo. O V7 III Rough destaca-se pelos pneus protuberantes calçados em aros raiados e pelos diversos detalhes que conferem ao V7 III Rough um estilo de cidade campestre. O equipamento é completado pelo selim dedicado com costura e alça para o passageiro e pelo par de painéis laterais de alumínio. O V7 III Milano destaca-se pelo seu estilo extremamente refinado e equipamento superior que inclui instrumentos com mostrador circular duplo, escapamentos cromados e alça do passageiro. Destaca-se pelas cores brilhantes do tanque e pelas rodas raiadas que contribuem para lhe conferir um visual moderno. O equipamento de série é completado por detalhes valiosos, como os guarda-lamas e os painéis laterais em alumínio.

V9 são os cruzadores fáceis da Moto Guzzi. Roamer V9 é o costume elegante e universal; A V9 Bobber representa a alma ousada e essencial da Moto Guzzi. Ambos se destacam pela excepcional qualidade dos componentes e pelo alto nível de atenção aos acabamentos e são movidos pelo bicilíndrico Moto Guzzi de 850 cc com excelentes características de torque, fluidez e agilidade que contribuem para aprimorar as qualidades ciclísticas dos dois Cruzadores italianos. As versões 2018 da V9 são o resultado da melhoria contínua que a Moto Guzzi dedica às suas motos, Roamer e Bobber caracterizam-se agora por uma maior diferenciação, com duas personalidades claramente distintas: uma mais touring e outra mais desportiva. O V9 Roamer volta ainda mais sua atenção para longas distâncias ao apresentar uma nova tela protetora. Bobber V9 em vez disso, ganha novos gráficos opacos e está disponível em três variantes de cores: Blue Impeto, Nero Notte e Grigio Tempesta.

Estão chegando duas novas versões da original e mais popular scooter de três rodas: mais desempenho e mais conforto, com design e acabamentos aprimorados. Eu sou o Piaggio MP3 350 Sport e Piaggio MP3 500, esta última disponível em duas variantes: uma mais elegante (versão Business) e outra mais desportiva (versão Sport). A nova configuração inclui uma grade redesenhada no escudo frontal e o sistema de iluminação totalmente LED.

Os mais vendidos Piaggio Tufão, Piaggio NRG e Piaggio Zip são totalmente renovados com a adoção de modernos e tecnológicos motores Euro 4, dois e quatro tempos. Uma proposta ampla que responde a todas as necessidades de deslocamento urbano e torna absolutamente única a gama de scooters Piaggio dedicada aos mais jovens.

A Aprilia Racing é a plataforma mais avançada do Grupo Piaggio para o desenvolvimento de tecnologia aplicada primeiro às motos de corrida e depois também aos modelos de produção. O Departamento de Corridas, que rendeu 54 títulos mundiais à fabricante Noale, lançou o programa denominado “Factory Works” para disponibilizar a mesma tecnologia desenvolvida para Aprilia RSV4, heptacampeão mundial de Superbike, para quem pretende competir nos mais altos níveis nos campeonatos derivados da série ou deseja ter um RSV4 com desempenho otimizado para uso no circuito. O programa expande-se com a introdução de um kit também para a Aprilia RSV4 capaz de maximizar o desempenho do motor, reduzir o peso total e melhorar a aerodinâmica. Graças aos novos pistões, diferentes cabeçotes, ao escapamento de corrida completo e à unidade de controle remapeada, o motor chega a 215 cv.

Herdeiros da história de sucesso da Aprilia em competições, os novos membros da família off road combinam o conteúdo tecnológico da tradição Aprilia com um visual atraente. Equipados com motores limpos e de alto desempenho, estão disponíveis em 5 modelos e duas cilindradas. O novo Aprilia RX 125 e SX 125 partilham superestruturas, chassis, motor e suspensões, mas cada um tem um carácter distinto que satisfaz diferentes paixões. Com rodas de 17" calçadas com pneus esportivos, o SX é candidato a um dos 125 mais eficazes em percursos mistos; ágil e leve, consegue oferecer as emoções de uma moto de maior cilindrada. A Aprilia RX 125 é a escolha ideal para se divertir em percursos off-road. Ambos estão equipados com um refinado motor monocilíndrico de 125 cc, motor com o qual a Aprilia conseguiu refinar ainda mais o motor de quatro tempos, enquadrando-o nos rigorosos regulamentos Euro 4 sem penalizar o desempenho ou o prazer de condução. Grande eficiência, maior segurança, o RX e o SX estão equipados com suspensões avançadas e um novo sistema de travagem de topo equipado com ABS com anti-capotamento, que garante precisão e controlo total na travagem e regula a elevação da roda traseira durante mais travagem decisiva.

Dominadores na categoria 50, os modelos Senda X-Treme e Senda Racing eles interpretam melhor os valores da Derbi e satisfazem as necessidades dos jovens pilotos e são completamente renovados em design e gráficos. Senda enquanto no supermotard SM são em liga leve de 21" em ambas as rodas, com pneus de estrada. Novidades também são os conjuntos de luzes (o traseiro em LED), o guidão, a instrumentação digital e o selim.
Ambos os modelos estão equipados com um brilhante motor monocilíndrico de 50 cc, 2 tempos, refrigerado a líquido, aprovado de acordo com os atuais regulamentos de emissões Euro 4.

Gilera SMT e Gilera RCR, respectivamente o modelo supermotard e o modelo enduro da casa com os dois anéis, apresentam um visual significativamente revisto baseado no maior conteúdo técnico: novas carenagens, o selim, os gráficos de inspiração claramente desportiva, o motor - compatível com Euro 4 regulamentos antipoluição - os indicadores de mudança de direcção, a tampa do depósito de combustível com fechadura. Novidades também são os faróis (o traseiro é de LED), o guidão e a magnífica instrumentação digital.
A estrutura, comum aos dois modelos, é feita de aço de alta resistência com berço duplo fechado. Gilera SMT e Gilera RCR estão equipadas com um brilhante motor monocilíndrico de 50 cc, 2 tempos, refrigerado a líquido, que garante desempenho de primeira classe.