Para os amantes do “drifting”, aqui está a nova YZ450SM

Il Supermoto é um ramo off-road off-road que já há algum tempo está entre as disciplinas mais espetaculares das duas rodas e Yamaha, sempre um grande protagonista nas competições, como parte da sua estratégia de relançamento no setor off-road especializado ele não poderia negligenciar os amantes da "deriva".

Para a temporada de 2012 o A empresa japonesa apresenta o novo YZ450SM, Versão Supermotard do revolucionário cross monocilíndrico YZ450F, fabricado com os melhores componentes disponíveis no mercado. O coração do novo Yamaha YZ450SM meu 2012 è o motor inovador com cilindro "invertido" já apreciado nos circuitos de motocross por sua qualidades excepcionais em termos de desempenho e confiabilidade graças ao cilindro inclinado para trás e ao reposicionamento de vários componentes que garantem uma centralização de massas sem precedentes, muito apreciada na condução.

Comparado com a versão “tesselada”, o grande poder explosivo que distingue o leve e compacto monocilíndrico com três diapasões permanece inalterado, assim como a potência do motor, que será personalizável com base no tipo de rota e estilo de condução de cada motorista graças ao uso do Power Tuner, disponível como opção. Lá relatório final foi de propósito modificado para uso em asfalto.

Para melhor gerir a entrada nos cantos, o novo Yamaha YZ450SM tem Embreagem deslizante STM, referência absoluta na criação deste tipo de dispositivo, que garante um controle de drift simples para os menos experientes, mas ao mesmo tempo muito preciso para os mais rápidos.

 

Mudanças radicais em vez disso, eles foram realizados no departamento de ciclismo graças a uma intervenção específica sobre suspensões feitas pelo Grupo Andreani. o o garfo foi encurtado em 30 mm, Equipada com molas mais rígidas e pé esquerdo usinado em sólido com conexão radial da pinça de freioe finalmente revisado em hidráulica. O mono-amortecedor traseiro foi encurtado em 10 mm e revisado em hidráulica, adotando uma Mola Ohlins mais rígida que a versão cruzada.

 

O sistema de freio dianteiro também é completamente novo. o a pinça é produzida pela Brembo e é usinado a partir de sólido CNC com conexão radial, assim como o acionamento da bomba do guidão também é radial, também produzido pela empresa líder mundial em sistemas de freios. O O disco de freio dianteiro Brake Wave mede 310 mm de diâmetro e a tubulação é do tipo aeronáutico em trança metálica.

 

Yamaha YZ450SM foi projetado para se adaptar perfeitamente às necessidades do uso mais extremo do Supermotard. O O longo para-lama dianteiro de motocross foi substituído por um agressivo bico dianteiro Acerbis que combina bem com os protetores de mão fechados específicos, também do fabricante Bergamo.

Peça valiosa da nova Yamaha Supermotard são os rodas tubeless com niples especiais Alpina montadas com aros Excel pretos medindo 16.5″ na frente e 17″ na traseira com cubos CHT Chiaravalli em liga leve usinado em sólido e anodizado na cor dourada. O Os pneus do equipamento original são Dunlop slicks em compostos específicos para Supermotard.

 

Yamaha YZ450SM meu 2012 vontade disponível a partir de março em todos os concessionários off-road da rede Yamaha Motor Italia ao custo de 10.990 euros fc, com promoção especial que dará aos primeiros 32 clientes aentrada al Troféu “YAMAHA SM Cup 2012”, que será dividido em seis corridas com um rico conjunto de prêmios em disputa para os vencedores.

CARACTERÍSTICAS DA NOVA YAMAHA YZ450SM meu 2012

MOTOR

Tipo de motor: Monocilíndrico inclinado para trás, refrigerado a líquido, 4 tempos, DOHC, 4 válvulas

Deslocamento: 449,7cc

Diâmetro x curso: 97,0 mm x 60,8 mm

Taxa de compressão: 12,5:1

Potência máxima: NC

Torque máximo: NC

Lubrificação: Cárter seco

Fonte de alimentação: Injeção eletrônica

Tipo de embreagem: Em banho de óleo, com múltiplos discos STM ANTI-SLIP

Sistema de ignição: TCI

Sistema de partida: Pedal

Sistema de transmissão sempre engatado, 5 marchas

Transmissão final: Corrente com RELAÇÃO 14/46

QUADRO

Quadro: Viga dupla de alumínio

Suspensão dianteira: Garfo invertido com configuração SM específica e perna do garfo com conexão RADIAL

Curso frontal: 280 mm

Inclinação da cabeça de direção: 26º

Trilha: 117 mm

Sistema de suspensão traseira: Braço oscilante, Monoshock com ajuste SM específico

Curso traseiro: 302 mm

Freio dianteiro: Cilindro mestre radial Brembo 16 int.18, pinça radial CNC 30/34 WAVE disco de freio, Ø 310 mm

Freio traseiro: Disco, Ø 245 mm

Pneu dianteiro: 125/80-16,5″ Tubeless SLICK DUNLOP KR106 417 composto

Pneu traseiro: 170/55-17″ Tubeless SLICK DUNLOP KR108 523 composto

DIMENSÕES

Largura: 825 mm

Peso total (incluindo tanques cheios de óleo e combustível): 111 kg (versão cruzada)

Capacidade do tanque de combustível: 6,2 litros

Quantidade de óleo do motor: 1,2 litros

CALENDÁRIO DA COPA YAMAHA SM 2012

– 25 de março de 2012 – VITERBO

– 22 de abril de 2012 – OTTOBIANO

– 20 de maio de 2012 – LATINA

– 17 de junho de 2012 – BORGO TICINO

– 15 de julho de 2012 – POMPOSA

– 23 de setembro de 2012 – CASTELLETTO DI BRANDUZZO