Os limites extremos do mundo das scooters foram redefinidos com a Aprilia SRV 850

ApriliaSRV850 nasceu com base no GP 800, o maxi twin lançado pela Grupo Piaggio em 2007 e se estabeleceu como a scooter mais potente do mundo. Os técnicos Aprilia eles desenvolveram esse projeto revolucionário transferindo-o para o novo SRV850 o conhecimento que vem de décadas de vitórias em pistas de todo o mundo e que a Aprilia sempre transferiu para as suas motos mais desportivas como a Aprilia RSV4, a moto campeã mundial de SBK de 2010, e a musculosa motard Dorsoduro 1200.

Desempenho avançado do motor, configuração e estética de direção revisadas, SRV850 traz ao mundo das scooters a filosofia de desempenho intransigente que está no código genético da Aprilia.

NÃO APENAS POTÊNCIA: UM MOTOR ÚNICO

O motor de ApriliaSRV850 è il primeiro e único V-twin de 90° para scooters e faz da maxi Veneto a scooter mais rápida e potente já produzida no mundo.

Resfriado por líquido, equipado com injeção eletrônica, com distribuição a 4 válvulas por cilindro e ignição dupla, o motor tem um deslocamento de 839,3 cc. Graças a uma nova optimização do sistema de controlo do motor, atinge agora um potência máxima de 55,9 kW (76,0 CV) a 7.750 rpm e um torque máximo de 76,4 Nm (7,8 kgm) a 6.000 rpm, dado que coloca o novo SRV 850 no topo da categoria. Dois novos sondas de oxigênio (lambda) permitem que a central do motor otimize a gestão do título de mistura em cada um dos dois cilindros aproveitando ao máximo a combustão, obtendo um funcionamento suave em marcha lenta e um progressividade ed elasticidade do torque em velocidades médias referência para esta arquitetura de mecanismo.

O novo sistema garante a máxima eficiência em termos de consumo e controle de emissões.

Mas não foi exclusivamente na potência que os designers pensaram ao projetar este motor extraordinário: Virabrequim e grupo de transmissão eles foram projetados com um movimento de rotação oposto ao das rodas para, portanto, ter uma visão clara redução da inércia rotativa e o efeito giroscópico: assim eles crescem manobrabilidade e velocidade de entrada nas curvas da Aprilia SRV 850.

Na Aprilia SRV 850 o braço oscilante de alumínio está completamente consertado unido ao quadro garantindo excelente estabilidade em alta velocidade. A montagem elástica do motor, no entanto, permite a contenção das vibrações transmitidas ao condutor em benefício do conforto. A transmissão final é confiada a um poderoso cadeia Queen, do tipo mais sofisticado, selado via Z-Ring.

O sistema de exaustão, completamente liberado do quadro para o contenção de vibração, é um 2-em-1 dal terminal arenoso com placas de proteção térmica.

O ESTILO DOS MAXIS DE APRILIA

A SRV 850 traz o estilo das maxi motos Aprilia para o mundo das scooters.

Se é verdade que os olhos são o espelho da alma, a frente da SRV850 não deixa espaço para mal-entendidos sobre a natureza da primeira scooter bicilíndrica Aprilia: o estilo que tornou o RSV4 famoso, o Campeão Mundial SBK 2010, é reproduzido aqui na íntegra. As arestas vivas seguem a tendência das motocicletas superesportivas para realçar o dinamismo do veículo e suas peculiaridades técnicas. As superfícies surgem de um cuidadoso estudo aerodinâmico, para sublinhar o desempenho do SRV 850, mesmo nas formas. A frente é a síntese extrema da linguagem estilística da Aprilia: o farol dianteiro triplo, o saídas de ar dinâmicas sob o conjunto do farol e o tela de corrida são elementos que a SRV 850 tem em comum com a moto que revolucionou o mundo das motos superesportivas.

Mesmo na vista lateral encontramos a linguagem estilística própria da Aprilia: um estilo que confere, mesmo ao veículo parado, um carácter de força e impulso ao mesmo tempo.

A inserção com efeito metálico no túnel central é claramente inspirada nas formas do chassi RSV4. O para-lama dianteiro e os retrovisores, que integram os indicadores de direção, são fiéis ao Estilo de corrida Aprilia bem como o design do semiguiador: os dois braços são em alumínio e os novos punhos sublinham o seu carácter desportivo. Os gráficos da instrumentação completa, no perfeito estilo Aprilia Racing, estão ao nível das melhores motos superdesportivas. Os dois grandes instrumentos analógicos (velocímetro e conta-rotações) são combinados com um grande display LCD central, um verdadeiro computador de bordo com muitas funções (entre outras: hodômetro parcial duplo, hodômetro total, LED de serviço, temperatura do radiador) que podem ser selecionadas usando um botão "modo" colocado no guidão.

A frente forte e decisiva é contrabalançada pela traseira elegante e esguia.

La sella largo, confeccionado em tecido Hi-Tech, não abre mão de um design esportivo mas oferece grande conforto ao piloto e passageiro. A traseira elegante e esbelta do SRV 850 termina com um acabamento espetacular Unidade de farol com tecnologia LED que a nova maxi twin da Aprilia partilha com a Dorsoduro 1200, outra moto “exagerada”, porta-estandarte da esportividade muscular das maxi motos Aprilia: uma família de veículos da qual a SRV 850 faz parte integral, trazendo características únicas à scooter mundo de esportividade intransigente, até mesmo em estilo.

QUADRO E CHASSIS

O excelente desempenho do bicilíndrico Aprilia forçou os designers a criar um chassi extremamente rígido. o quadro de berço duplo di ApriliaSRV850 é feita treliça de tubo de aço com placas de reforço e reforço.

Tanto os cálculos de simulação como os testes de estrada registaram um coeficiente de estabilidade, a todo vapor, típico das motos (1 rad/s) e praticamente o dobro do encontrado nas scooters tradicionais. Lá alta resistência resulta numa extraordinária sensação de controlar no guia. A nova maxi scooter desportiva da Aprilia desce nas curvas como uma moto desportiva alcançando ângulos de 45°, sempre segurando um comportamento neutro e um Estado extraordinário.

Mesmo analisando o departamento de suspensão é fácil perceber quanto do conhecimento de motociclismo da Aprilia foi transferido para o novo SRV 850. Na traseira funciona um braço oscilante feito de alumínio e fixado diretamente nas placas da moldura sobre a qual encanador mono montado lateralmente em posição horizontal, ajustável pré-carga da mola em sete posições.

Comparado com GP 800 la garfo – Fabricado em alumínio com grandes Hastes de 41 mm – adota uma calibração mais sustentada para uma clara melhoria no controle dinâmico do veículo, melhorando a estabilidade durante a frenagem e a inclinação.

I Rodas, a partir de 16 " a frente e de 15 " a traseira tem cinco raios ocos feito de alumínio para minimizar massas não suspensas e garantir grandes precisão de condução. A escolha de ser padrão contribui para o desempenho geral pneus radiais 120/70 na frente e 160/60 na traseira.

O sistema de freio adota na frente Pinças flutuantes de pistão duplo Brembo Série Ouro e dois discos semi-flutuantes em aço de 300 mm. Lá atrás pinça flutuante com dois pistões opostos atua sobre um disco de aço 280 mm. Os tubos revestidos trança metálica e alavancas ajustáveis ​​em 4 posições, são mais uma prova do cuidado na criação do sistema de travagem. A Aprilia SRV 850 completa o equipamento travão de mão controlado por uma alavanca conveniente posicionada no lado direito do contador do escudo.

ACESSÓRIOS

O SRV 850 está equipado com uma nova e completa gama de acessórios que realçam o seu espírito de alta tecnologia.

- Silenciador de titânio e carbono projetado por seta com sistema bolt-on, equipado com DB Killer, significativamente mais leve que o escapamento original, o silenciador Euro 3 é homologado pela UE para circulação rodoviária e garante tons de escapamento mais escuros e esportivos.

- Selim Sport Gel que, apresentando um design absolutamente desportivo, oferece o máximo conforto de condução graças à presença de um inserto de gel isotérmico na zona do banco do condutor.

- Kit de top case de liberação rápida é capaz de acomodar um capacete integral e um capacete jet completo com viseira. A parte superior é pintada na mesma cor do veículo e está equipada com encosto para garantir o máximo conforto ao passageiro mesmo em viagens longas. O top case é confeccionado com o mesmo material do selim, em tecido efeito carbono e com costura vermelha.

- Alarme eletrônico completo com fiação.

- Pára-brisa touring fumê, em metacrilato de alta qualidade, para garantir a máxima proteção e o melhor conforto de condução em todas as condições meteorológicas.

- Capa de perna o que também estende a funcionalidade da nova Aprilia aos meses mais frios. Equipada com dispositivo anti-roubo, fácil e rápido de montar, a tampa oferece máxima estabilidade mesmo em altas velocidades e aumenta a segurança passiva graças às inserções reflexivas. A capa de assento impermeável está integrada.

- Capa protetora do veículo no material impermeável preto com costuras seladas a quente com logotipo Aprilia, faixa refletiva, janela transparente para a placa e argola de corrente revestida de PVC. A capa está equipada com elástico perimetral ajustável para garantir uma fixação correta e bolsos para acomodar acessórios volumosos, como top case e pára-brisa.

- Apoios para os pés em alumínio anodizado, aplicável sem qualquer modificação graças à utilização das fixações já presentes no veículo. Integram-se perfeitamente com os apoios para os pés padrão, mantendo a sua função antiderrapante.

- Bloqueio mecânico anti-roubo do guiador, um sistema rápido, prático e confortável que, quando não está em uso, permanece fixo entre o selim e o estribo. O dispositivo anti-roubo pode ser ampliado com um acessório específico para fixar a scooter a um poste.

- Quadro cúbico e coberturas do guarda-lamas dianteiro “look carbono” para realçar o carácter desportivo da Aprilia SRV 850.

- Kit para instalação do navegador Tom Tom, que inclui o suporte e o hardware de fixação.