Ohvale GP – 0: pequeno carro esportivo para entusiastas de corridas [FOTO]

Uma ideia de Valério Da Lio tomou forma tornando-se: GP de Ohvale – 0. Um veículo que, conforme informado, não pode ser considerado uma “Minimoto”, nem uma “Mini GP” ou uma “Pitbike”, mas sim uma moto de corrida mais compacta e pensada para ser acessível.

Recursos

Valerio Da Lio é um especialista no mundo das duas rodas, estando no setor há mais de trinta anos. Daí o desenvolvimento de um novo conceito de moto que permitisse aos pilotos de diferentes idades e com mais ou menos experiência desfrutar das mesmas sensações de competição, aproximando-se de um veículo que possa ser gerido de forma ergonómica e em termos de conteúdo, conforme indicado.
Um novo resultado de Made in Italy, graças à colaboração de vários especialistas, incluindo Mariano Fioravanzo, um conhecido engenheiro no mundo das motocicletas.
A motocicleta tem aparência aerodinâmica, funcional e compacta. Formas que, retomando o que foi dito, estão “ao serviço da tecnologia e do desempenho”. A própria carroçaria deve garantir elasticidade e resistência, tendo em conta o desenho da cauda/depósito num único elemento, pelo que a gasolina está presente num subdepósito de 3,5 litros. A área frontal é composta pela frente, laterais e biqueira/poço, mitigando qualquer dano em caso de queda, enquanto as alavancas e apoios para os pés são ajustáveis, favorecendo a posição de pilotagem do piloto e os diferentes tamanhos.
Os diferentes elementos são tratados especificamente para otimizar a sua função. Por exemplo, existem vários detalhes de alumínio usinados a partir de material sólido, como: “a placa de direção superior, a placa inferior com fixação tripla, o pino de direção em alumínio com rolamento cônico inferior e rolamento de esferas superior ajustável, os meios-guidões e respectivos suportes, o conjunto de apoio para os pés, as alavancas de câmbio e freio traseiro ajustáveis ​​que funcionam em buchas com juntas de vedação para garantir funcionalidade e suavidade ao longo do tempo.” Além disso, a tampa de combustível é do tipo aeronáutico, refletindo sempre o que é reportado.
Possui estrutura de treliça perimetral composta por tubos de aço de alto rendimento definidos como via 3D CAD retomando os conceitos típicos de uma motocicleta esportiva relatados pelo próprio engenheiro Mariano Fioravanzo, visando uma distribuição de peso funcional: “53% na frente e 47% na traseira”. Além disso, há um braço oscilante traseiro em liga de alumínio com elementos extrudados soldados nas seções extremas e braços de seção variável. O chassi inclui suspensões definidas considerando as especificações Ohvale, com garfo dianteiro “invertido” e pernas de garfo 33 mm com bainhas de alumínio anodizado, portanto atrás de um monoamortecedor gerenciável na pré-carga da mola, hidráulico na compressão e retorno. Em seguida, um sistema de freios que inclui pinças radiais monobloco de quatro pistões com disco 180 mm o 190 mm flutuando para a roda dianteira, enquanto atrás de uma solução com pinças de dois pistões e disco 155 mm, almofadas sinterizadas, mangueiras trançadas e alavancas ajustáveis. As rodas são compostas por aros de liga de alumínio com diâmetro de 10 polegadas e design de 3 raios divididos, que usam pneus desenvolvidos especificamente para a moto em que aparece o logotipo “GP - 0”, conforme indicado.
Por fim, a propulsão é fornecida por motores 4 tempos com 2 ou 4 válvulas, ligados a sistemas redutores ou automáticos com partida elétrica ou kick start, que expressam entre 8 e 25 cavalos de potência. Diversas variantes são equipadas com escapamento Arrow em aço inoxidável e carbono com tubos de diferentes diâmetros, criados na bancada de testes para exemplo.

Uma nova dimensão para os atletas

Proposto em diferentes versões, o GP de Ohvale – 0 pode ser um meio preparatório para jovens campeões ou pessoas menos experientes, para um público feminino apaixonado pelas duas rodas e pela competição, mas também para cavaleiros mais experientes que pretendem continuar a treinar. Tanto as provas de demonstração como os campeonatos monomarca ligados à Ohvale permitem-nos compreender as qualidades da moto.
Para apreendê-los basta considerar o que foi afirmado pelos profissionais que colaboraram no desenvolvimento do projeto, definindo a Ohvale GP – 0 como um veículo capaz de transmitir sensações semelhantes às de uma maxibike conduzida por exemplo na pista de Misano. Qualidades dinâmicas que permitem curvas notáveis ​​e um ritmo consistente, geridos com a mesma atenção reservada a uma moto de corrida. Além disso, entre os aspectos igualmente interessantes, a possibilidade de transportar a moto com mais facilidade, dadas as suas pequenas dimensões. Uma forma, portanto, de enfrentar compromissos em pistas e kartódromos, deixando de lado viagens caras e exigentes, que estão igualmente conectadas “rastrear custos de aluguel, manutenção e pneus”, em comparação com um carro esportivo tradicional. Outros aspectos relativos à segurança incluem a altura limitada do veículo e a absorção de choques através de almofadas de Teflon nas extremidades do guiador e apoios para os pés. Também é destacado um centro de gravidade bastante baixo, conforme relatado.

Foto de : Ohvale