Nova Honda CRF1000L Africa Twin, damos as boas-vindas ao maxi-enduro de 1000 cc [FOTO]

Nova Honda CRF1000L África Twin – A Honda está pronta para revelar mais novos detalhes da sua CRF1000L Africa Twin, que estará disponível em todos os concessionários oficiais no final de 2015. A nova Honda CRF1000L Africa Twin foi desenhada para a aventura, graças ao seu potente motor, dinâmica do chassis e baixo peso seco de 208 kg.

O motor bicilíndrico paralelo da nova Honda CRF1000L África Twin baseia-se na experiência acumulada pela marca japonesa em competições off-road com a CRF250/450R, da qual herda, aliás, o mesmo tipo de cabeçote Unicam e a extrema compacidade não só da distribuição, mas de todos os componentes. Finalmente, visando a máxima eficiência e confiabilidade, a ignição é de duas velas por tipo de cilindro. A forte e linear entrega de potência e torque também se deve ao virabrequim com sincronismo de 270°, que também caracteriza a entrega pela uniformidade do empuxo e excelentes qualidades de tração. Finalmente, um contraeixo duplo de balanceamento reduz drasticamente as vibrações e ruídos mecânicos, deixando ao piloto apenas o prazer de pilotar. A caixa de 6 velocidades do novo Honda CRF1000L África Twin é leve, robusto e foi projetado com o mesmo sistema de transmissão do CRF250/450R, o que garante mudanças rápidas e precisas mesmo sob carga. A embreagem assistida com deslizamento também torna controláveis ​​até mesmo as reduções de marcha mais repentinas e a frenagem, além de aliviar a ação da alavanca em qualquer situação.

A estrutura de aço de berço semi-duplo do nova Honda CRF1000L África Twin Possui as mesmas características do original XRV750 e oferece o equilíbrio perfeito entre estabilidade em alta velocidade, mesmo com carga total, a aptidão para a condução off-road, a dirigibilidade e a resistência ao estresse, mesmo os mais extremos. A centralização da massa e o rebaixamento do centro de gravidade também foram conseguidos através do posicionamento de alguns dos componentes auxiliares, como a bateria, atrás do banco de cilindros. O garfo Showa de longo curso é totalmente ajustável e possui pinças de freio radiais Nissin de 4 pistões combinadas com discos flutuantes de 310 mm com perfil de pétala. O monoamortecedor é multiajustável, com um prático botão de ajuste hidráulico da pré-carga da mola. E como no Rally CRF450 quando se trata de rodas e pneus, a nova CRF1000L Africa Twin apresenta rodas raiadas de 21" na dianteira e 18" na traseira, com pneus nas medidas 90/90-21 e 150/70-18 nos quais é possível montar pneus mais adequados para condução em estrada e pneus protuberantes de alto desempenho para off-road profissional.

O sistema de controle de tração Honda Selectable Torque Control (HSTC) pode ser ajustado em três níveis de intervenção ou desativado, sendo possível excluir o ABS na roda traseira (somente versões ABS e DCT-ABS) com um comando prático e rápido. A nova CRF1000L Africa Twin estará disponível em três versões: De série, ABS e DCT-ABS, para os quais estão disponíveis quatro cores emocionantes: CRF Rally, Tricolor, Prata, Preto, todos com faróis LED, a partir de 12.400 euros fc.