Nova Honda Africa Twin, porque a moto de aventura é tão importante para a marca japonesa [FOTO e VÍDEO]

Nova Honda África Twin – Depois de meses de rumores e especulações em relação à nova Africa Twin, a Honda finalmente revelou o seu novo modelo que se chamará CRF1000L Africa Twin. Estamos falando de um veículo de duas rodas nascido do zero, que ele utiliza um novo motor bicilíndrico paralelo de 1000 cc com 70 kW de potência e 98 Nm de binário, quadro de alumínio fundido com longarina dupla, rodas dianteiras de 21 polegadas e traseiras de 18 polegadas, transmissão de dupla embreagem (DCT), ABS comutável e controle de tração múltiplo, especialmente útil em ambientes off-road.

Honda vai criar a nova CRF1000L Africa Twin trabalhou em três aspectos principais retirados do XRV750 original: o desempenho off-road, o conforto de uma moto de turismo e a agilidade útil em todos os momentos do dia. Portanto, o novo modelo da marca japonesa é adequado tanto para o off-road quanto para o clássico “deslocamento”. A reintrodução do nome Africa Twin sempre foi vista como um factor importante para a Honda, uma verdadeira tentativa de recuperar algum interesse pela marca. Vamos começar de longe. Em 1984 a Honda concedeu ao seu braço esportivo a Honda Racing Corporation (HRC), permissão para desenvolver um piloto no deserto, o que levará a NXR750, motocicleta que venceu o Paris-Dakar de 1986 a 1989. A XRV650 África Twin nasceu desse projeto em 1988 e foi vendida nas famosas cores vermelha, branca e azul, as cores da HRC, uma das poucas motos de estrada que a marca Honda permitiu ser vendida com o logótipo HRC. A moto permaneceu inalterada até ser completamente remodelada em 1993, equipando-se com um motor de 742 cc mais potente e uma série de outras mudanças, incluindo um novo quadro, novo tanque de combustível e assento mais baixo. Para além da cor, manteve-se à venda até 2003, continuando a ser um veículo de duas rodas muito procurado por quem pretende realizar viagens longas, graças à fiabilidade do motor e à facilidade de manutenção.

Honda CRF1000L África Twin 2016

A marca Honda já conta com um número significativo de motos de aventura, como a VFR1200 Crosstourer, a VFR800X Crossrunner, a CRF250L, a NC750X ou a NC500X, mas nenhuma delas conseguiu abocanhar uma fatia do lucrativo mercado cosido na pele pelos BMW R1200GS. A marca japonesa sempre soube tendo que trabalhar duro para entrar neste nicho de mercado, enquanto a VFR1200X Crosstourer é uma motocicleta de turismo de luxo que não possui, no entanto, nenhuma credencial off-road, elemento essencial para este mercado. Embora alguns possam reclamar que a moto não traz o motor V-twin, visto primeiro nas versões 650 e depois, por último, nas versões 750 dos XRVs originais, a Honda certamente escolheu o design pelas vantagens oferecidas pela embalagem em seu Configuração Vee.

Honda CRF1000L África Twin 2016

Os motores duplos paralelos são ideais para motocicletas off-road, pois oferecem grandes vantagens principalmente em termos de facilidade de manutenção, controle e distribuição de massa. Além disso, um gêmeo paralelo não apresenta problemas de resfriamento dos cilindros traseiros que, em vez disso, um gêmeo em V poderia sofrer, o que elimina o problema de roteamento do escapamento traseiro e, além disso, são mais baratos para desenvolvimento. Eles também são mais fáceis de manter, dado que o motor não está enrolado no quadro, assento ou carroceria, um ponto de venda muito útil para uma motocicleta voltada para um público de off-roaders dedicados à aventura.

Honda CRF1000L África Twin 2016

A lista de preços de Honda CRF 1000L África Twin começa com a versão básica de 10.000 €, enquanto a versão de turismo poderia ter um preço de 12.000 €, com eletrônica mais avançada, incluindo controle de tração, ABS e configuração de viagem. A terceira versão deve estar por aí 14.000 € e diria respeito à versão equipada com caixa sequencial DCT de dupla embreagem e 6 velocidades, com função G para condução off-road e obviamente toda a eletrônica disponível de série.