Nova Ducati 1199 Superleggera, uma Ducati de sonho

É chamada 1199 Superleggera e nada parecido havia sido visto até hoje. Um sonho que se torna realidade. Um nível tecnológico e de engenharia nunca antes proposto, com o qual Ducati impõe novos padrões de referência no mundo das motocicletas de produção. Um projeto incrível e inédito que, surpreendentemente e com uma estratégia de marketing decididamente diferente mas absolutamente direcionada, confirma a genialidade e a coragem que caracteriza cada escolha “feito em Borgo Panigale”.

A Ducati, que sempre foi sinónimo de tecnologia, alto desempenho e baixo peso, aceitou um novo desafio ao pedir aos seus engenheiros que projetassem a moto de estrada mais extrema e tecnológica de sempre, deixando carta branca à sua genialidade. Este foi o ponto de partida de um projecto inédito, a moto que nunca tinha sido vista e que nunca tinha sido produzida em série, algo único, ambicioso e inimitável ao mesmo tempo, um sonho, internamente denominado “projeto 1201”.

Magnésio, fibra de carbono, titânio; desde a utilização dos materiais mais leves e resistentes, até agora utilizados principalmente em veículos de competição, até à utilização da mais sofisticada tecnologia aplicada disponível, tudo visando produzir uma moto que possa oferecer o máximo em termos de desempenho. Uma mistura absolutamente fantástica e do mais alto nível técnico, que nos permitiu alcançar um resultado inédito, o sonho escondido do motociclista mais exigente. Assim nasceu a nova 1199 Superleggera, uma moto que, até ontem, só a imaginação poderia ter concebido.

O nome Superleggera comunica de imediato o novo objetivo alcançado pelo fabricante bolonhês de motos, de facto, esta nova joia utiliza titânio, magnésio e carbono para garantir a melhor relação peso/potência em toda a história das motos de produção. Com uma potência superior a 200 CV e um peso seco recorde de apenas 155 kg, a 1199 Superleggera realça ainda mais a técnica de design inovadora e o design sofisticado da Ducati, ou seja, a expressão máxima do “Authentic Italian Performance”.

A Ducati, aproveitando a experiência adquirida no passado com motos de edição limitada, como a lendária Desmosedici RR, quer sublinhar o carácter exclusivo da 1199 Superleggera. Esta extraordinária moto estará de facto disponível em apenas 500 exemplares, cada um dos quais caracterizado e embelezado com um número progressivo gravado directamente na bela cabeça de direcção.

As especificações técnicas têm origem nas já impressionantes da 1199 Panigale R, às quais se somam um quadro monocoque de magnésio e jantes de magnésio forjado Marchesini.

A redução de peso é então levada ao extremo graças ao quadro traseiro e à carenagem em carbono, à bateria de iões de lítio e ao sistema de escape inteiramente feito de titânio, bem como a alguns parafusos do veículo e do motor. Outras inovações extraordinárias incluem o garfo Öhlins FL916 muito leve com pernas totalmente usinadas e a suspensão traseira Öhlins TTX36 com mola de titânio. Os freios Brembo M50 Monobloc da Superleggera herdam do mundo das corridas a bomba radial dianteira MCS 19.21 e ajuste remoto usada pela primeira vez em uma motocicleta de produção, com otimização da transmissão secundária graças à coroa ergal muito leve e corrente de transmissão 520 seguindo as especificações técnicas do Campeonato Mundial de Superbike. A atenção obsessiva ao
os detalhes brilham no formato do casco de carbono, modelado de acordo com o perfil de alta penetração normalmente associado ao apêndice aerodinâmico "Aero-kit" disponível para os modelos "R".

Ao motor Superquadro, já equipado com válvulas de admissão e bielas de titânio, foram adicionadas válvulas de escape de titânio e, pela primeira vez num motor de estrada Ducati, pistões com 2 anéis. Esses pistões são uma prerrogativa dos motores de corrida: o desenho da saia curta e a adoção de apenas 2 segmentos (primeiro segmento e segmento raspador de óleo), permitem reduzir as massas envolvidas e o atrito. No que diz respeito ao desempenho, a câmara de combustão foi redefinida com base nos desenvolvimentos do SBK com uma nova coroa do pistão que permite um aumento notável na taxa de compressão. Somado a isso está um virabrequim extremamente leve, equilibrado graças às almofadas de tungstênio colocadas nos contrapesos. As inovações introduzidas determinam uma entrega de potência incrível: a moto sai da linha de produção com mais de 200 CV.

A incrível relação peso/potência da Superleggera pode ser aumentada ainda mais graças ao Race Kit para uso exclusivo na pista fornecido com a moto. O kit, que garante uma redução de peso superior a 2.5 kg e um aumento de potência de 5 CV, inclui um escapamento esportivo Akrapovič em titânio composto por silenciador e coletor 2 em 1, plexiglass de grandes dimensões, tampa dedicada para motocicleta, descanso dianteiro e traseiro , substituições de espelhos usinados com tampas e kit de remoção de suporte de placa e cavalete lateral.

A eletrónica da 1199 Superleggera está ainda mais avançada graças ao novo sistema de controlo de rodas Ducati Wheelie Control (DWC) e à introdução da Plataforma Inercial. O sistema Ducati Traction Control (DTC), o sistema Ducati Wheelie Control (DWC) e o sistema Engine Brake Control (EBC) são otimizados pelo sistema de calibração automática do tamanho do pneu e da relação de transmissão final. O sistema Ducati Data Analysis+ (DDA+) também permite o registo do ângulo de inclinação. O impressionante conjunto de dispositivos eletrônicos é completado pelos botões de controle montados no guidão, derivados das corridas, para ajustes rápidos dos sistemas DTC, DWC ou EBS durante o uso na pista.

Mantendo o seu estatuto de exclusividade, a nova 1199 Superleggera está disponível na deslumbrante pintura Rosso Ducati Corse, complementada por jantes de magnésio forjado.

Características técnicas do 1199 Superleggera

Telaio

• Monocoque de magnésio
• Jantes de magnésio
• Subquadro traseiro em carbono
• Suspensão dianteira Öhlins FL916
• Suspensão traseira Öhlins TTX36 com mola de titânio
• Braço oscilante unilateral com fulcro ajustável em 4 posições
• Cilindro mestre radial dianteiro Brembo MCS 19.21
• Casco de carbono
• Número de identificação na cabeça de direção

Motor

• Superquadro: L-twin, 4 válvulas de titânio por cilindro, Desmodromic, refrigeração líquida
• Pistões estilo World Superbike com 2 anéis que aumentam a taxa de compressão
• Virabrequim mais leve com pastilhas de balanceamento em tungstênio
• Bielas de titânio
• Sistema de escapamento completo inteiramente em titânio

Eletrônica

• Ducati Traction Control com recalibração automática (DTC)
• Controle de Wheelie – Controle de Wheelie Ducati (DWC)
• Botões dedicados no guidão para ajustar DTC, DWC ou EBC durante o uso na pista
• Ducati Data Analyzer + com sensor de curvatura (DDA+)
• Mudança rápida Ducati (DQS)
• Controle do Freio do Motor (EBC)
• Modo de Equitação
• Ride-by-Wire
• Iluminação LED integrada
• Instrumentação TFT integral
• Lithium-ion

Kit de corrida

• Capa de motocicleta
• Suporte dianteiro e traseiro
• Kit de remoção de suporte de placa
• Corrida de Plexiglass
• Kit de remoção do cavalete lateral
• Capas de espelho de reposição usinadas
• Escape de corrida completo Akrapovič