Novo BMW HP4 RACE, um verdadeiro puro-sangue de 750 unidades

BMW HP4 CORRIDA – Soluções técnicas fascinantes que garantem o máximo desempenho aos pilotos no circuito sempre foram o símbolo das motos de corrida oficiais, selecionadas com o máximo cuidado e construídas com aperfeiçoamento até ao último detalhe. Com a nova HP4 RACE, a BMW Motorrad apresenta uma moto de corrida puro-sangue como parte de uma edição limitada de apenas 750 unidades. A construção realizada por uma pequena equipa altamente especializada garante o mais elevado nível de qualidade. O preço para a Itália será de 80.000€.

O novo BMW HP4 RACE. Alta tecnologia e inovação aliadas à produção fabril garantem o máximo desempenho no circuito

Soluções técnicas fascinantes que garantem o máximo desempenho aos pilotos no circuito sempre foram o símbolo das motos de corrida oficiais, selecionadas com o máximo cuidado e construídas com aperfeiçoamento até ao último detalhe. Com a nova HP4 RACE a BMW Motorrad apresenta uma moto de corrida puro-sangue como parte de uma edição limitada de apenas 750 unidades. A construção realizada por uma pequena equipa altamente especializada garante o mais elevado nível de qualidade.

Em termos de propulsão, eletrónica e suspensão, a nova HP4 RACE atinge o nível das atuais motos oficiais de corridas de superbike e, graças ao quadro de carbono, até as supera em termos de chassis. Graças a um peso de 171 kg em ordem de marcha com o tanque cheio, a nova HP4 RACE é ainda mais leve que as atuais motos de corrida oficiais do Campeonato Mundial de Superbike e pesa apenas um pouco mais que as motos oficiais de MotoGP.

Quadro de carbono produzido industrialmente em arquitetura monocoque, quadro de espigão autoportante e rodas de carbono

A BMW Motorrad é o primeiro fabricante de motos do mundo a oferecer um quadro principal totalmente em carbono pesando apenas 4 kg com a HP7,8 RACE, criada no contexto da produção industrial em pequenas séries, tornando esta tecnologia inovadora acessível a todos. As rodas dianteiras e traseiras também são feitas do mesmo material, o que permite reduzir o peso em cerca de 30 por cento em comparação com as rodas de liga leve forjada, mantendo obviamente a sua rigidez.

Amortecedores Öhlins, braço oscilante em liga leve e pinças de freio Brembo Monobloc do Campeonato Mundial de Superbike

Os amortecedores e travões do novo HP4 RACE também cumprem a promessa de oferecer tecnologia de corrida ao mais alto nível. Tanto o garfo invertido tipo FGR 300 quanto o monoamortecedor tipo TTX 36 GP são do fabricante sueco Öhlins; a mesma solução é montada nas motos dos Campeonatos Mundiais de Superbike e MotoGP. O braço oscilante em liga leve, composto por elementos fresados ​​e em chapa metálica, também é utilizado no Campeonato Mundial de Superbike.

Com as duas pinças de freio Brembo Monobloc do tipo GP4 PR, o sistema de freios do novo HP4 RACE também oferece componentes normalmente utilizados apenas em campeonatos mundiais. Pistões de titânio com superfície revestida e pinças de alumínio monolítico com superfície tratada quimicamente com níquel constituem atualmente a melhor combinação de materiais. Em combinação com os discos de freio de aço Racing T-Type com espessura de 6,75 mm e diâmetro de 320 mm, o sistema oferece desempenho de frenagem extraordinário.

Motor de corrida puro-sangue e caixa de câmbio de corrida closeatio com relações calibradas de acordo com as especificações do Campeonato Mundial

A nova HP4 RACE apresenta um motor de corrida puro-sangue, semelhante às especificações 6.2 e 7.2 do Campeonato Mundial de Endurance e Superbike. A potência máxima é de 158 kW (215 HP) a 13900 rpm. O torque máximo de 120 Nm é alcançado às 10000 rpm. Comparado ao motor S 1000 RR, a rotação máxima aumentou de 14200 rpm para 14500 rpm. Para atingir o objetivo do melhor desempenho possível, é utilizada uma caixa de corrida de seis velocidades "closeratio" com relações otimizadas e diversas transmissões secundárias (o equipamento padrão inclui diferentes rodas dentadas e rodas dentadas para a corrente).

Sistema elétrico com peso otimizado, painel 2D e controle dinâmico de tração DTC, freio motor EBR, controle de roda e outras soluções eletrônicas

O novo BMW HP4 RACE está equipado com um extenso pacote de sistemas eletrônicos de controle e assistência, bem como um sistema elétrico de bordo com peso otimizado desenvolvido especificamente para corridas. O painel 2D com memória de dados legível (registrador 2D) fornece informações abrangentes. O Controle Dinâmico de Tração DTC, o Freio Motor EBR e o Wheelie Control, completos com aviso acústico e controlados eletronicamente, oferecem inúmeras possibilidades de calibração com base nas características da rota e nas condições da superfície da estrada. Os sistemas são programáveis ​​de acordo com as solicitações do condutor em função da mudança selecionada e permitem explorar de forma otimizada o enorme potencial de dinâmica de condução do novo HP4 RACE. Outras soluções eletrónicas são o Pit-Lane-Limiter, que garante que os limites de velocidade no pit lane são respeitados, e o Launch Control, que garante arranques de corrida perfeitos.