Nova Triumph Bobber TFC: mais uma criação exclusiva da Triumph Factory Custom [FOTO]

A visão geral Personalizado de fábrica da Triumph também inclui o exemplar bobber, exibido por ocasião EICMA 2019. Uma nova edição de série limitada equipada com acabamentos finos, características técnicas dedicadas e movida por um motor de alto desempenho 1.200 DC, bem como soluções tecnológicas inovadoras.

Características

solo 750 cópias numeradas, marcado por uma pequena placa no manche de direção, tendendo a ser exclusivo ao longo do tempo “clássico moderno”. Entre os aspectos destacados estão também os detalhes da instrumentação dourada.
Este novo modelo marcou TFC também é acompanhado de uma carta personalizada assinada por CEO di Triunfo Nick Bloor e endereçado a cada proprietário, acompanhado de livro documentando as fases de fabricação, capa de motocicleta e porta-documentos junto com mochila de couro, sempre assinado TFC conforme indicado.
A aparência é distinguível pelo uso de fibra de carbono para os painéis laterais e para-lama dianteiro, além do peculiar semi-guiador clip-on. Também interessantes são a referida placa de direção usinada em TFC sólido e sempre assinado, os punhos serrilhados do guidão, a cauda aerodinâmica, a tampa do óleo de alumínio feita à máquina e o selim de couro. Não faltam características distintivas típicas do modelo: “a tampa da bateria com pulseira de aço inoxidável, o arco da roda traseira, a chave de ignição localizada sob o tanque no lado direito, espelhos retrovisores e tampa de combustível com trava.” São vários detalhes escuros, desde a mola monoamortecedor até o cárter, passando pelo quadro e também pelo chassi, até os aros raiados, combinados com uma cor composta por Negro de Carbono e Preto Carbono Mate, além de decalques, detalhes na citada tonalidade dourada e a presença de um icônico União Jack Prata.

Diferentes soluções tecnológicas

O exemplar possui luzes do tipo CONDUZIU e DRL na dianteira, com piscas traseiros multifuncionais que incluem luz de freio e posição. A instrumentação apresenta um mostrador com iniciais TFC e diversas informações apresentadas através de um menu digital, que pode ser consultado através de um controle localizado no guidão, conforme indicado.
Junto com as modalidades Chuva e Capacetes Estrada Há também um programa Desporto, acessado através do sistema passeio a fio da nova geração. Também mencionado ABS e controle de tração integrado, bem como intervenções de refinamento na embraiagem assistida e num imobilizador com o transponder ligado à nova chave com detalhe do logótipo triangular em cor dourada, seguindo sempre as instruções fornecidas.

Motor e chassi

Um indicado potência aumentada em 10 cavalos, ou seja, 13% a mais em comparação com os exemplares bobber e Bobber Preto. Um resultado frito da alquimia entre componentes leves e intervenções direcionadas no motor HT, incluindo: “Virabrequim de baixa inércia, embreagem, eixos de balanceamento, alternador de terras raras, tampa de distribuição em magnésio, carcaças finas do motor e coletores de escapamento”. O torque máximo em altitude também é maior 110 Nm, 4 Nm a mais na mesma comparação. A velocidade também foi aumentada em 500 rpm. O limitador está agora em 7.500 rpm, conforme destacado. Suspensões também foram relatadas Ohlins ajustável, sistema de freio Brembo com pinças radiais monobloco M50 de 4 pistões e discos flutuantes duplos, cilindro mestre radial e alavanca de freio ajustável MCS, em seguida, um escapamento Arrow dedicado com silenciadores de titânio e tampa de fibra de carbono. Lá Bobbers TFC é também cerca de 5 kg mais leve que uma Bobber Black, considerando as diversas intervenções realizadas. Com mais indicações esperadas em janeiro de 2020.

Foto de : Triumph Motorcycles