Novo Montesa 4RIDE: versatilidade e versatilidade na EICMA 2015 [FOTO]

Novo Montesa 4Ride – A Nova Honda Montesa 4Ride incorpora alguns aspectos do modelo Evasión, que era voltado para caminhadas Trials e que derivou diretamente do Cota 310, sua versão Trial. Assim, 25 anos depois, tendo em conta a grande procura e a evolução das necessidades dos clientes, a Montesa decidiu regressar ao conceito de “aventura” do Trial, uma das disciplinas off-road mais espetaculares.

A Montesa, marca espanhola de motos todo-o-terreno controlada pela Honda, prepara-se para lançar a nova 4Ride, que estreará no próximo Eicma de Milão e chegará ao mercado em janeiro. A 4Ride é um “meio termo” entre um trial e um enduro, com um forte espírito multifacetado. Foi desenvolvido a partir do Cota 4RT 260, modelo básico da linha de testes, do qual retira o motor e a moldura perimetral de alumínio. Todo o resto é diferente, a começar pelas relações de transmissão mais longas e pelas novas superestruturas traseiras, necessárias para alojar o selim e a bateria, bem como para encontrar espaço para a caixa de filtros de grandes dimensões. Há também espaço para o guarda-lamas traseiro, bem como para as mesas e as coberturas. O tanque contém 4,4 litros de gasolina o que dá autonomia de 120 km e a suspensão tem maior curso. Há também um pequeno compartimento embaixo do selim, enquanto a partida é apenas por pedal. A Montesa decidiu ampliar a sua gama de modelos e utilizadores, com este extraordinário 4 RIDE, reinventando um conceito offroad orientado para o prazer de desfrutar do ambiente montanhoso com maior facilidade e incrível diversão.. Até agora, a Montesa incluía na sua gama três modelos de altíssima qualidade, o Cota 4RT 260, o Race Replica e o Cota 300RR, cujas principais características são a tecnologia avançada dos seus motores a 4 tempos e a fiabilidade dos componentes. Mantendo a mesma filosofia de construção, a equipa de desenvolvimento da Montesa, em estreita colaboração com o departamento de I&D da Honda Motor Co. Ltd., trabalhou arduamente para desenvolver o novo 4RIDE.

Seguindo a cor da Cota 4Rt260 e da 300RR, O vermelho Montesa é a cor predominante do novo 4RIDE. Está presente no para-lama dianteiro, nos painéis laterais e na parte traseira do selim (combinado com preto), além disso os cubos das rodas e os adesivos nos aros são vermelhos. O logotipo 4RIDE aparece em preto e branco, combinado com o logotipo Montesa, em ambos os lados da bicicleta e nos deslizadores do garfo, neste caso com o número “4” em vermelho. Esta cor vermelha combina com o branco do guarda-lamas traseiro de plástico, onde encontramos o “M” do logótipo Montesa integrado em cinzento com o logótipo “Offroad Adventure”. O tanque de combustível de alumínio não é coberto por plástico, deixando visível a alta qualidade do material utilizado. Os cubos vermelhos combinam com o preto dos aros e raios, conferindo ao 4RIDE um aspecto ainda mais desportivo e cativante, também graças ao guiador, também preto. Os modelos Montesa são conhecidos pelos seus acabamentos de altíssima qualidade e excelentes componentes que mantêm intactas as suas propriedades ao longo dos anos.

O motor Montesa 4RIDE usa o 258,9 cc 4T da Cota 4RT 260 e Race Replica como base. A novidade em relação aos modelos de teste está na relação de transmissão, que foi totalmente renovada. Dada a “aventura” e orientação mais caminhante do novo modelo, a caixa de velocidades foi adaptada para este fim. Enquanto nas motos de teste a relação de marcha é muito curta para enfrentar obstáculos com resposta imediata ao abrir o acelerador, na 4RIDE as cinco marchas têm uma relação mais longa. Com esta nova caixa de velocidades mais espaçada, o piloto poderá sempre encontrar a velocidade certa para enfrentar tanto percursos mais longos como áreas mais técnicas como caminhos e “trialere”. Além disso, a 4RIDE adota um escape de maior volume, maior e mais longo que o da Cota 4RT, para dar uma resposta mais suave e menos agressiva à abertura do acelerador em comparação com uma bicicleta de teste, proporcionando assim conforto de condução e dirigibilidade. Para isso, também é utilizado um pedal de kickstart mais longo para facilitar a partida. O notável desempenho do 4RIDE também se deve à adoção da mesma bomba de combustível da Cota 260 e Race Replica, o que proporciona maior fluxo de combustível.

Quanto aos pneus, o Montesa 4RIDE apresenta o novo Dunlop D803GP, capaz de uma tração incrível. As características desses novos pneus tornam a motocicleta ainda mais reativa e tornam a dianteira extremamente ágil. O peso do 4RIDE em ordem de marcha é de apenas 85 kg, uma leveza que garante a máxima facilidade de uso, extrema manobrabilidade e incrível agilidade em todas as circunstâncias. A suspensão do 4RIDE foi profundamente revisada para proporcionar o melhor desempenho em testes de turismo. Assim, o garfo TECH ajustável é agora 38 mm mais longo e tem 24 mm a mais de curso. A suspensão traseira do R16V, também multiajustável, é agora 12 mm mais alta. Como resultado, o 4RIDE apresenta um pacote de suspensão altamente eficaz que oferece um excelente compromisso entre sensação de leveza, conforto, manobrabilidade e facilidade de condução. Com estas novas suspensões, o 4RIDE é capaz de absorver irregularidades do terreno com grande facilidade e destaca-se pela facilidade de ajuste quando utilizado em áreas mais técnicas ou de teste ou, pelo contrário, na procura de maior amortecimento para um passeio mais confortável. Tal como acontece com as bicicletas de teste, um controle deslizante do garfo abriga a frenagem hidráulica, enquanto o outro abriga a parte elástica. Tudo isso se traduz em leveza excepcional. O preço do novo Montesa 4RIDE ainda não foi definido, mas rondará os 1.500 euros.