Novo Ducati Monster: início da produção [FOTO E VÍDEO]

A produção do novo já começou Monstro Ducati na fábrica Borgo Panigale. O modelo estará disponível nas concessionárias de toda a rede a partir de abril.

Modello

Monstro é um dos nomes mais conhecidos na produção da Ducati. Introduzido durante o Estreia Mundial Ducati 2021, entre os aspectos imediatamente distintivos está a moldura, não mais treliça. Um elemento derivado da experiência Superbike combinado com um motor dinâmico.

Uma moto também pensada para quem se aproxima de um modelo de duas rodas, dada também a disponibilidade de uma versão enfraquecida para proprietários de Carta de condução A2.
Entre os aspectos conotativos da estética estão a assinatura luminosa do farol dianteiro e um tanque de combustível traseiro em bisão, aos quais se somam a centralidade do motor e uma traseira aerodinâmica. A aparência pode ser personalizada graças aos kits de adesivos e kits de enfeites gráficos. A paleta de cores inclui Ducati Red e Dark Stealth com rodas pretas, Aviator Grey com rodas Rosso GP e para uma esportividade mais marcada há uma versão Monster Plus equipada com carenagem e capa para banco do passageiro.

A moto possui laterais estreitas considerando o apoio dos pés no asfalto, dado também um selim colocado na 820 mm que pode ser trazido para 775 mm adotando um acessório de assento baixo e um kit de suspensão rebaixado. O ângulo de direção aumentou para 36°, sete a mais que o modelo 821, para manobrabilidade e agilidade. Os pedais foram reposicionados pensando no conforto.
A parte eletrônica também é interessante, começando por um painel TFT na cor de 4,3 polegadas que oferece gráficos esportivos. Existe também uma predisposição para o Ducati Multimedia System (DMS). Também é útil a tomada USB sob o selim.
Três Modos de Condução, optando entre Sport, Urban ou Touring e entre as soluções citadas: ABS Cornering, Traction Control, Wheelie Control e também Launch Control.

A contenção de peso é um dos aspectos essenciais da nova Monster à luz de uma nova estrutura frontal de alumínio com motor portante, elemento com peso mais leve de 4,5 kg em relação à treliça. O peso seco do Monster é de apenas 166 kg, cerca de 20 kg a menos considerando o Monster 821. O projeto também inclui alavancas ajustáveis, cilindros mestres de freio e embreagem radiais e embreagem hidráulica.
A unidade de propulsão é Testastretta 11° da 937 DC Gêmeo L com distribuição desmodrômica com combinação Ducati Quick Shift Up/Down. O poder atinge 111 cavalos a 9.250 rpm e um torque de 9,5kgm a 6.500 rpm.

O início da produção

Pouco antes de partir para a fase de testes no Catar, Pecca Bagnaia da Ducati Lenovo Team e dos porta-estandartes da Esponsorama Racing Team, enea bastianini e Lucas Marina, presenciou a montagem do primeiro modelo. Os pilotos testemunharam o nascimento do novo modelo graças às explicações dos operadores atuantes na linha.

Fotos e vídeos: Ducati