Nova Kawasaki ZX-10 R SE: estreia de suspensões “inteligentes” na EICMA 2017 [FOTO]

EICMA 2017 Kawasaki ZX-10 R SE – Nas mãos de Jonathan Rea, a Ninja ZX-10 RR venceu o campeonato mundial de SBK, mas a nova ZX-10R SE pretende fazer com que os entusiastas experimentem as mesmas sensações, ou quase as mesmas, que o piloto britânico graças à nova electrónica suspensões.

Mas vamos em ordem. A Ninja ZX-10R SE se enquadra no segmento 1000 superesportivo, entre o modelo padrão e o RR.

A nova motocicleta combina conforto com desempenho. Por um lado, o motor e o chassis derivam diretamente da versão RR. Um motor de 4 cilindros e 998 cm^3, capaz de gerar 200 cv a 13.000 rpm e torque de 113,5 Nm a 11.500 rpm.

A grande revolução da ZX-10R SE está na suspensão, aliás, a nova “verdona” é equipada com um sistema de ajuste eletrônico, denominado KECS. O sistema, montado tanto na dianteira como na traseira, adapta-se em tempo real às condições da estrada e garante sempre a máxima aderência, mesmo na pista. O amortecimento, regulado eletronicamente, atua em diversas ocasiões, como durante a desaceleração, controlando o passo da bicicleta, e atua por meio de uma válvula solenóide, capaz de reagir às mudanças em apenas 1 milissegundo. Obviamente, tudo é gerenciado por sensores que interagem diretamente com a ECU que atua adequadamente em muito pouco tempo. Tudo pode ser gerenciado pelo motociclista que pode escolher entre três modalidades: estrada, pista e manual. Os dois primeiros são bastante claros, enquanto a configuração manual depende da necessidade do usuário, que poderá escolher 15 níveis de ajuste de compressão e rebote.

Outras inovações em relação ao modelo padrão são: rodas Marchesini, aros multidirecionais de alumínio forjado de 7 raios, KQS (Kawasaki quick shifter), que permite passar para marchas mais altas e mais baixas sem tocar na embreagem.

A nova Ninja ZX-10R SE estará disponível nas cores Metallic Flat Spark Black (preto) e Metallic Matte Graphite Grey (cinza).