MV Agusta Turismo Veloce: a gama para 2021 [FOTO E VÍDEO]

Uma evolução que reforça a sua essência e conforto, considerando as diferentes áreas de MV Agusta Turismo Veloce. O prospecto renovado para 2021 é composto por quatro versões.

A gama 2021

A estética do exemplar Turismo rápido é sinuoso e unido. Uma visão esportiva projetada para viagens, equipada com faróis completos CONDUZIU. Pensando no conforto, o para-brisa é ampliado, adotando plexiglass com tratamento anti-riscos, maior em altura e largura e ajustável por controle manual. Notamos também uma configuração refinada do selim, avaliando a proteção funcional para cavaleiros de diferentes tamanhos e alturas. Também está prevista a instalação de bolsas laterais e até um top case.

A visão geral inclui as variantes Luxo, SCS de luxo e o distintivo RC SCS (estes dois equipados com uma solução inovadora de embreagem Smart Cluch System projetada pela MV Agusta em conjunto com Rekluse), portanto uma versão vermelho equipado com suspensões mecânicas e ajustáveis ​​compostas por garfo Marzocchi de 43 mm e monoamortecedor progressivo Sachs.

Técnica

A evolução da gama pode ser percebida na ergonomia da zona central, considerando um selim desenhado para ser acolhedor com uma espuma mais espessa e uma altura inferior de 20 mm para facilitar o apoio no solo. Isto é enviado para 830 mm alto. Entre as novidades está também uma nova configuração para as suspensões semi-ativas Sachs.

Assim como a parte eletrônica é interessante a partir de um novo painel de instrumentos TFT de polegadas 5,5 através do qual você pode interagir através do Aplicativo MV Ride e para as versões Lusso, Lusso SCS e RC SCS existe um dispositivo anti-roubo de satélite integrado através da aplicação Green Box; então um Plataforma inercial IMU estruturado pela e-Novia para o fabricante, ABS com função de curvas e gerenciamento de controle de tração. O sistema de freios é composto por soluções Brembo, com disco duplo flutuante de 320 mm e pinça radial de quatro pistões, enquanto atrás dele um disco único de 220 mm e pinça de dois pistões.

Motor

A unidade de propulsão três cilindros da 798 DC, aprovado euro 5, é caracterizado por um eixo contra-rotativo. Um motor avançado no qual foram modificados vários aspectos, considerando também novos dutos de admissão e um sistema de escapamento redefinido. Na faixa de 3.000 a 6.000 rpm o torque é aumentado em 12%, segundo as indicações. O poder atinge 110 cavalos a 10.150 rpm, enquanto o pico de torque é 80 Nm a 7.100 rpm.

A fonte de alimentação em si é gerenciada por meio de uma nova caixa de câmbio com espaçamento de engrenagem diferente. Destaque também para uma nova unidade de controle eletrônico e uma caixa de câmbio eletrônica EAS 3.0 de terceira geração. O peso seco varia ligeiramente de 191 kg para a versão Vermelha, a 192 kg para as restantes variantes.

Fotos e vídeos: MV Agusta Motor