MV Agusta Superveloce 800: esportividade aliada ao estilo [FOTO]

História, experiência desportiva, paixão e sistemas de vanguarda. MV Agusta Superlveloce 800 distingue-se imediatamente pelo seu design arrojado e ao mesmo tempo requintado, que remete ao passado.

Estética e conceito

Linhas aerodinâmicas e arredondadas associadas a outras mais perfiladas sugerem fluidez. Uma nova criação do CRC Style Center que transmite uma nova perspectiva no segmento de motos vintage. Desde os primeiros estágios eu designer CRC/MV Agusta utilizaram novas tecnologias de renderização em tempo real e visualizadores VR, tendo simultaneamente em mente a estética do modelo, por exemplo, ocultando elementos de fixação e, portanto, a funcionalidade.
A carenagem alongada, a cauda alongada, os conjuntos de luzes, os painéis laterais estendidos e perfilados são conotativos. Há também vários detalhes que lembram os 37 títulos mundiais da marca Varese.
A luz frontal é composta por um elemento polielipsoidal completo CONDUZIU bifunção, portanto a luz de posição, também LED, aparece no suporte do instrumento. O conjunto de luzes traseiras também é do tipo LED.
O painel de instrumentos vem de Série Brutale 1000 Ouro, uma tela TFT colorida de cinco polegadas com gráficos dedicados. Os menus são acessados ​​através de um joystick multifuncional localizado no bloco esquerdo. Através da instrumentação é possível gerenciar diversas configurações utilizando uma conexão Bluetooth direta ao dispositivo móvel e no espelhamento é possível utilizar as funções vinculadas ao Aplicativo MV Ride.
A Superveloce 800 possui superestruturas confeccionadas em materiais termoplásticos, com espessuras calibradas para conter o peso. A atenção também é dedicada à pintura através da aplicação de múltiplas camadas de cor e uma camada transparente no final. Também são mencionados acessórios pagos e componentes especiais para personalizar o modelo, como rodas raiadas em liga de alumínio ou escapamento aberto de três vias para combinar com uma unidade de controle dedicada.

Ciclismo

Tecnicamente é uma motocicleta semelhante à MV Augusta F3 800, considerando as dimensões principais, as placas laterais e o pilar central, ao contrário dos chassis auxiliares dianteiro e traseiro que são específicos. Também trabalhámos na posição de pilotagem, tendo em mente o conforto do piloto. É indicada uma altura de assento de 830 milímetros com uma distância entre eixos de 1.380 mm, o peso seco indicado é de 173 kg, o tanque tem capacidade para 16,5 litros.
O garfo é Marzocchi com escoras de 43 mm de diâmetro, o amortecedor Sachs. A suspensão traseira utiliza um link otimizado, como no F3, também desenvolvido neste caso para transmitir um certo conforto na primeira parte da viagem. Sou específico quanto ao amortecedor, escolhido para o Superveloce 800. O garfo e o amortecedor podem ser ajustados, gerenciando a precariedade, compressão e recuperação da mola.
O sistema de freios é Brembo, composto na frente por um par de pinças radiais de 4 mm e 34 pistões combinadas com discos de 320 mm de diâmetro, enquanto na traseira uma pinça traseira de 2 pistões ladeada por um disco de 220 mm. O Bosch 9 Plus Race Mode ABS apresenta uma solução RLM (Rear wheel Lift-Up Mitigation), evitando possível levantamento da roda traseira.

Motor e tecnologia

O motor de três cilindros em linha e quatro tempos é caracterizado por dimensões compactas e baixo peso. Um coração equipado com um eixo de transmissão em contra-rotação. A capacidade cúbica é de 798 cc e a dupla árvore de cames à cabeça gere 12 válvulas de admissão e escape de titânio. O empuxo e o torque são iguais aos do F3 800, ou seja 148 cavalos (108 kW) a 13.000 rpm e 88 Nm (8,97 kgm) a 10.600 rpm. Ao adotar um escapamento bipartido opcional para uso em pista, com dois silenciadores do lado direito e um do lado esquerdo, a potência da Superveloce 800 sobe para 153 cavalos alcançados a 13.250 rpm. Três terminais sobrepostos no lado direito são padrão.
O equipamento eletrónico inclui quatro mapas de motorização (Sport, Race, Rain e o customizável Custom), Traction Control (sistema) com oito níveis de intervenção também desativáveis, caixa eletrónica MV EAS 2.1 Up&Down de seis velocidades, segundo a informação.

Foto de : MV Agusta