MV Agusta Dragster London Special: uma visão com tons britânicos [FOTO]

Um crachá MV Agusta Dragster Londres Especial é a criação mostrada no anúncio da abertura de um MV Agusta Londres Loja 3.0 na Avenida Sloane, conforme relatado por MV Agusta Motor Com Facebook.

A criação

As cores se destacam branco, vermelho e blu que também definem o Union Jack. Uma pintura enriquecida na lateral do tanque também pelo perfil da cidade, reconhecendo os monumentos históricos e mais modernos da metrópole.

A moldura do exemplar é pintada de vermelho, os próprios aros refletem as principais tonalidades da moto, notando-se também os discos de freio em formato de margarida, portanto é visível um selim caracterizado por um padrão de diamante com costura vermelha e um revestimento de couro e Alcantara.

O MV Agusta Dragster

Na base da renovada gama Dragster está uma versão vermelho com todas as inovações e um motor de três cilindros que oferece 112 cavalos de poder. Também disponível na versão de 35 kW para titulares de carta de condução A2.
Le Dragster RR e Dragster RR SCS eles estão equipados com várias atualizações para 2021 e o exemplo marcado como SCS também é datado de Smart Clutch System, um sistema de gerenciamento automático de embreagem.
O mais exclusivo Dragster RR SCS RC em série limitada (200 unidades numeradas e certificadas) inclui cores e grafismos que lembram os das equipas envolvidas a nível competitivo. Também são destacados componentes de carbono, rodas forjadas leves e um kit de corrida opcional.

Entre os aspectos da reforma está também um farol full-LED com função de curva vinculada à plataforma inercial IMU, tela mosquiteira com perfil modificado que protege a instrumentação e desvia os fluxos do torso do piloto, selim renovado.
A nível técnico, as placas do quadro foram redefinidas para amplificar a rigidez longitudinal e torcional com intervenções também na afinação dos garfos, além da presença de uma nova suspensão traseira com alavancagem mais progressiva e um monoamortecedor com calibração revista, segundo para a informação.

Uma nova exibição para os instrumentos também foi relatada TFT de polegadas 5,5, citando também uma interação via Aplicativo MV Ride e função de espelhamento, bem como um novo bloco de controle esquerdo na configuração do joystick. Entre os aspectos interessantes estão listados: uma plataforma inercial IMU baseada no projeto e-Novia desenvolvida para MV Agusta; ABS com função de curva desenvolvida pela Continental e um renovado sistema FLC (Front Lift Control) que diz respeito ao efeito de elevação da roda dianteira, conforme relatado.
A unidade de propulsão de três cilindros com eixo contra-rotativo foi alvo de diversas intervenções, incluindo a redução do atrito e um sistema de escape reconfigurado. Destaca-se também a adoção de uma caixa de câmbio EAS 3.0 com função bidirecional, solução de terceira geração. A aprovação é Euro 5. Transmitiu um poder de 140 cavalos a 12.300 rpm com torque máximo de 87 Nm a 10.250 rpm.

Foto de : MV Agusta Motor