MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring: uma nova e ousada edição limitada [FOTO]

Uma expressão desportiva baseada em MV Agusta Brutale 1000RR. O novo MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring é um 'edição limitada e numerada di Espécimes 150, desenvolvido em colaboração com a conhecida pista alemã.

O modelo

A moto está coberta por uma pintura específica, composta por um base em prata metálica e detalhes em Nürburgring vermelho. Nos exemplos aparece uma placa localizada na entrada de ar direita que destaca a numeração associada.
Você pode ver uma pequena asa com função de deportação que se assemelha a uma carenagem compacta perto do conjunto de luzes dianteiras. Um detalhe que aumenta a carga na frente em altas velocidades, apoiando o dinamismo geral juntamente com os demais componentes aerodinâmicos. Também é relatado um kit fornecido com elementos interessantes como proteção em fibra de carbono para o escapamento e capa do banco do passageiro, também em fibra de carbono.
As jantes de 17 polegadas também são de carbono, fabricadas com o parceiro BST. Na versão citada, o cubo usinado em maciço é mais leve e rígido. Outro fator que faz parte de uma redução global de peso e que aumenta a agilidade e otimiza ainda mais a aceleração e a travagem.
O referido kit também inclui uma unidade de controle com mapa dedicado e um sistema de escapamento de titânio criado com base na experiência Superbike do parceiro Arrow. Em vez de um esquema 4 em 1, neste caso foi adotado um sistema 4 em 2 que envolve o acoplamento dos cilindros 1-2 e 3-4 com o coletor primário muito longo, para desenvolver um torque elevado. Depois, há a transição para o coletor único e o silenciador único. Uma escolha sempre ligada à contenção de peso, este peso seco é de 183 kg e com o Racing Kit o valor cai para 177 kg. O selim é colocado a uma altura de 845 milímetros e o tanque tem capacidade para 16 litros de combustível.

Técnica e tecnologia

A série de intervenções permitiu acentuar as qualidades dinâmicas deste exemplo, conforme relatado. A parte da suspensão inclui soluções eletrônicas Öhlins na dianteira e traseira com calibrações específicas dependendo do dinamismo. O sistema de freio Brembo consiste em um disco dianteiro duplo flutuante 320 mm com pinças Stylema® de quatro pistões e disco único atrás 220 mm com pinça de dois pistões.
Entre as soluções eletrônicas junto com os grupos ópticos full-LED e um painel de instrumentos TFT colorido de 5,5 polegadas, também há um novo plataforma inercial, Cruise Control, Launch Control, função Front Lift Control, um novo módulo MK100 Continental ABS com função Cornering, um novo sensor para a mudança de marchas eletrônica EAS 3.0, depois MV Ride App, dispositivo anti-roubo Mobisat, GPS, Bluetooth e navegador integrado .

Motor

O propulsor é um quatro cilindros da 998 cm ³ que conta com dezesseis válvulas de titânio posicionadas radialmente, considerando um novo material para as guias e corpos das válvulas com tratamento DLC para reduzir o atrito interno, assim como as bielas são feitas de titânio. Notamos também um novo sincronismo para os perfis de cames de acordo com a curva de torque e também um coletor de escape modificado. A aprovação é euro 5.
A potência relatada atinge altitude 208 cavalos a 13.000 rpm com um par de vértices de 116,5 Nm a 11.000 rpm. Ao adotar o Kit de corrida, que inclui descarga e mapa dedicado, o valor indicado é 215 cavalos a 13.200 rpm.

Foto de : MV Agusta