MV Agusta: 75 anos de inovação esportiva e de construção [FOTO]

Sucessos desportivos de classe mundial e formas refinadas que permitem que cada modelo seja reconhecível e atraente. A fórmula alquímica de MV Agusta, considerando a performance e a pesquisa estética, parece único e histórico. Eles se lembram do anos 75 da marca, com comemorações oficiais marcadas em Varese os dias 20 e Junho 21 2020, como reportado.

Uma história imediatamente cheia de façanhas

Longe Janeiro 19 1945 tomou forma Meccanica Verghera Srl a Cascina Costa, não muito longe de onde hoje fica o aeroporto internacional Malpensa. Assim começou a jornada da conhecida empresa Varese. A família Agusta, outrora protagonista da indústria aeronáutica, não tendo mais condições de fabricar aeronaves após a guerra, continuou a dar espaço à paixão pela tecnologia e ao gosto pela velocidade, passando a fabricar motocicletas. Segundo a tradição, o primeiro exemplo de 98 DC tinha que se chamar “Vespa”. Um nome que se tornou histórico com outra marca e por isso já assumido, por isso optou-se por uma sigla mais direta e simples: “MV98”.
Outro aspecto interessante da família Agusta foi a conversão de modelos de corrida em veículos rodoviários, visando uma clientela cada vez mais fiel, a partir de uma versão luxuosa do referido 98, destaque na feira Milano De 1947.
Uma tradição continuada com os novos modelos MV Agusta ainda hoje, tornando-se ícones no panorama internacional, esportivo e produtivo das duas rodas. Falando apenas em competitividade, o próprio conde Domenico Agusta ele soube escolher cuidadosamente os melhores craques da época. Nomes como Franco Bertoni, primeiro piloto da MV Agusta, portanto Arcísio Artesiani, Carlos Ubbiali “os chineses voadores”, Leslie Graham, Cecil Sandford, Fortunato Bibbiari, John Surtees, Mike Hailwood, Gianfranco Bonera, o lendário Giacomo Agostini e Phil Read, como reportado. A longa temporada da Agusta, que durou trinta anos, foi pontuada por uma série de vitórias misturadas com o sucesso dos modelos MV Agusta padrão. A combinação mais evocativa é certamente aquela entre a marca Varese e Giacomo Agostini, tanto que durante a sua carreira o lendário “Ago” conseguiu conquistar 13 títulos mundiais, 18 campeonatos italianos e 10 Troféus Turísticos, como referido.

A era Castiglioni

A imagem mudou após a morte de Conde Domenico em 1971 e seguindo o mais recente sucesso de Agostinho al Nurburgring em 1976. Tivemos que esperar pela família Castiglioni para uma mudança decisiva de perspectiva. Com a aquisição por Cagiva di Claudio Castiglioni em 1992, a produção foi transferida para as fábricas de Schiranna, no Lago Varese. A atual sede.
La “guia visionário” por Claudio Castiglioni permitido MV Agusta de ser uma das marcas que melhor define a arte da construção italiana no motociclismo internacional. Uma tradição interessante e refinada, graças à revolução que Castiglioni implementou no setor industrial, com fortes investimentos no setor de pesquisa e desenvolvimento, além do apoio à produção. Uma das obras-primas é o F4, um dos modelos de melhor desempenho com unidades de quatro cilindros 750 DC, que também representou a primeira superbike da marca Varese. Uma das motos icónicas por excelência, dado o seu cuidado estilístico. Também entre os conceitos introduzidos por Claudio Castiglioni "nu", nome que mais tarde se tornou habitual no cenário da construção.

Um novo curso

Faleceu prematuramente Claudio Castiglioni em 2011, o filho dele Giovanni assumiu o controle da empresa, continuando a inovar seguindo os passos do pai. Os laços com a Pirelli e o campeão da Fórmula 1, Lewis Hamilton, são estratégicos, vislumbrando sinergias que ampliariam a frente operacional. O próprio Giovanni Castiglioni inspirou a estreia de "Brutal" e também do F3, movido por motor de 3 cilindros em linha com eixo contra-rotativo (o primeiro em produção), além de outros aspectos sofisticados. Portanto, novos espécimes como Dragster e Turismo rápido, chegando em um novo segmento e depois evoluindo os lendários F4 e F3.
Assim chegamos a 2017 e a entrada de novo capital do Luxemburgo ComSar Invest, propriedade de uma família de empresários com “forte espírito pioneiro” e “paixão por motores”, ao lado de Agusta e Castiglioni. No 2019 la famiglia Sardarov adquiriu 100% das ações da MV Agusta e Timur Sardarovatual CEO da empresa, administra o novo curso conforme indicado.
Dentre os aspectos considerados, destacam-se os seguintes “estabilidade, qualidade, relacionamento com o cliente, atendimento e expansão da gama de produtos e rede de vendas”, mas também conectividade e digitalização. Se falamos de modelos, devemos considerar as produções mais recentes, como a série limitada “Oro” da Brutal 1000 RR e Super rápido 800. Isso permitiu que a empresa obtivesse reconhecimento em 2019 “Excelência do Design Lombard”. A estrutura de gestão da empresa também foi reorganizada, introduzindo gestores especialistas e nomes conhecidos para dar forma a “uma equipa de gestão dos sonhos”. Passos de uma estratégia presente no plano quinquenal da realidade varese, centrada num “crescimento orgânico e estrutural, com o objetivo de elevar o volume anual de vendas para 25,000 unidades nos próximos cinco anos com mais de 20 novos modelos”, como reportado. Uma nova gama de entrada também está no horizonte, retornando também a deslocamentos mais compactos, como o 350 DC, considerando novos mercados como o lado asiático, dado o acordo com a chinesa Loncin, conforme referido.

Foto de : MV Agusta