Motor Bike Expo 2014 LIVE – O café racer segundo o Free Spirit

XL Thunderstorm 90 é o seu nome, potência e prazer são o seu propósito

Uma motocicleta histórica. Competindo com esportistas inglesas. E sem carenagens. Obviamente estamos falando de um cafe racer e que café! Não pode ser mais negro. Uma motocicleta criada com o intuito deexaltação do espírito esportivo e características dinâmicas. Como? Através de uma relação íntima com a moto, examinando as suas técnicas nuas, respirando o seu cheiro de corrida. Este amálgama sensorial foi criado pelos mestres dos corredores de cafés esportivos, os caras da Espírito Livre, o que levou ao Expo Motociclismo 2014 uma super Sportster 883...mas tudo o que resta do nome é a glória do passado e algumas peças aqui e ali, agora é XL Trovoada 90.

Manual de instruções? Ninguém. Só paixão, só tempo (até mesmo na véspera de Natal!), forjamento do tempo um café racer diferente dos outros. Um objetivo. A pesquisa por máximo prazer de dirigir que uma custom pode oferecer, claras ambições esportivas no estilo cafe racer, e tudo vindo de uma Harley-Davidson 883. Para resolver o enigma técnico-espiritual, a posição de pilotagem foi imediatamente colocada sob escrutínio. Portanto, as intervenções em questão... não, sejamos francos, não há mais vestígios da posição de dirigir Sportster. O tronco agora é carregado para frente sem restrições, os meios guidões ficam sob o tanque, sustentados por placas usinadas em material sólido pela Free Spirit, assim como os essenciais apoios para os pés ajustáveis mais alto e mais atrás, estilo Superbike. O garfo USD vem de um XR1200R e apresenta novos sistemas hidráulicos e válvulas.

Vamos deslizar o olhar para “atrás”, lá está o motor, uma joia, um show, falaremos disso depois... Vamos nos deixar levar pela preciosidade do braço oscilante, decomponível, também usinado em sólido, simples e essencial, mas tudo bem, revisado nas dimensões para hospedar um “200” e remodular exatamente a “tensão da corrente” alinhando a correia final. Duas munições BITUBO eles sustentam o eixo traseiro, conectados ao chassi por meio de dois tirantes - nem é preciso dizer - usinados em material sólido (a fresadora CNC trabalhou horas extras!), que em uma perspectiva estilo café levantam um pequeno fundo especialmente projetado para ser visto como ele deveria ser, e também, em virtude do desempenho, beneficia estabilidade e dirigibilidade. As jantes Kineo de 17" são adequadamente raiadas, de fabricação italiana de alta qualidade, patenteadas para utilização de pneus tubeless.

Não parece verdade neste triunfo de exaltação do feito à mão, mas a moldura permanece stock e acolhe o hipervitaminizado V-Twin 883 que aumenta para 90 polegadas cúbicas, ou 1.470 cm3 com a colaboração de especialistas do Civico 10, especializados em motores HD. Agora a transmissão primário é visível e é o de um Buell adaptado à nova habitação. O revolucionário big-twin respira através de um filtro cônico SF à prova d'água conectado ao corpo do acelerador com um coletor especialmente construído: só isso vale 2,5 cavalos de potência. Os grandes pistões explodem seus sons do novo sistema de escapamento. Os gases de escape devem percorrer um circuito sinuoso de tubos de aço inoxidável e depois sair de um silenciador de titânio sob a cauda. Uma arma esplêndida, muito corrida.

Para aprimorar as habilidades de manuseio, eles foram até os suportes elásticos foram revisados na borracha do motor, responsável pela propagação da lendária “Boa Vibração” ao piloto; novos suportes de alumínio criados ad hoc proporcionam precisão em passeios difíceis, enrijecendo a bicicleta e bloqueando bem os solavancos do gêmeo.

Toda essa vivacidade não cria problemas ao apertar a alavanca do freio, dois discos foram combinados com as pinças originais 320 mm flutuando. Neste conjunto de peças “caseiras” devemos mencionar também o porta-matrícula e os indicadores. O visual cromático é, vamos lá, preto total mate! Com o selim de couro vintage proporcionando um contraste tímido com seu vermelho envelhecido.

Resumindo, o que posso dizer, Trovoada, palavra que já diz muito, agora o Sportster passa de uma moto essencial a um esporte café racer agressivo e musculoso. Se quiser ver de perto, bata na porta da galera do Free Spirit…

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