MotoGuzzi Le Mans MK II – FORÇA AÉREA
Uma homenagem assinada Death Machines of London em homenagem ao "Diabo Italiano"
FORÇA DO AR – A moto que deu origem a este projeto é uma Moto Guzzi Le Mans MK II de 1982, encontrado danificado e corroído pela ferrugem no pátio de uma casa no sul da Itália, doado ao grupo de trabalho inglês para iniciar o projeto. Assumido por Máquinas da Morte de Londres, foi restaurado para surpresa dos mecânicos que encontraram um motor ainda "funcionando", mas posteriormente atualizado e melhorado com as modificações mecânicas necessárias, como novas juntas, retificação de cilindros e substituição de cabeçote e um novo carburador Dell'Orto de 36mm.
A moto parada no banco levou todos a pensar com o espírito do motociclista e do aviador Giovanni Ravelli , passando assim a modificar radicalmente o médium com o pioneirismo da época. Transmissão com braço oscilante modificado de um Moto Guzzi, Califórnia e garfo dianteiro inclinado de 3 a 30 graus.
O chassi consiste em suspensões e garfos HÁGÃO com 2 jantes de alumínio de 21", a traseira coberta por uma tampa soldada à mão e a dianteira com raios expostos enriquecidos com sistema de travagem dianteiro BREMBO com 4 pistões sobre discos de aço fabricados por DMOL e tambor traseiro RCS eles vêm completos com pneus Firestone vintage personalizados.
Todos os controles e acessórios emFORÇA DO AR foram feitos à mão, desde os manípulos, as alavancas do freio da embreagem de ré IN01 usinadas em alumínio maciço, o velocímetro redesenhado e feito em níquel prata e latão com iluminação radial e controlador dedicado, o farol com projetor de xenônio e lanternas traseiras em LED completadas por ignição para JACK de guitarra 1/4 com sensor de proximidade.
A estética das carenagens em alumínio batido e soldado à mão, simplesmente escovadas e alisadas, lembra um bombardeiro da Primeira Guerra Mundial.
A carenagem liga-se perfeitamente ao depósito, criando uma linha única acentuada pela faixa central polida espelhada, uma forma que ecoa na circunferência que cobre e envolve os tubos de escape. Artesanato complementado pela sela de couro costurada à mão com um padrão de pontos que lembra fluxos de ar.
Um trabalho de 112 dias que o “Diabo Italiano” ele teria apreciado plenamente, encontrando em sua motocicleta, sua paixão e as linhas daqueles aviões com os quais voou pelo céu para defender seu povo durante a Primeira Guerra Mundial. A assinatura colocada na unidade térmica afirma: Em memória de Giovanni Ravelli, 14 de janeiro de 1887 – 11 de agosto de 1919 (Motociclista, Aviador e Cofundador da MotoGuzzi)
se você quiser estar sempre atualizado sobre nossas novidades
Siga-nos aqui
