MOTOAIRBAG Fast Lock: a evolução da tecnologia wearable para proteger a segurança

A segurança é uma questão importante e os airbags, pensando também nos motociclistas, representam soluções funcionais em constante evolução. No caso de MOTOAIRBAG®, a mais recente inovação é Bloqueio rápido que substitui o antigo cabo de ativação. O dispositivo se conecta à motocicleta, especificamente a um anel fornecido no kit na caixa, gerenciando mecanicamente o acionamento do airbag e captando com precisão as diversas situações de potencial perigo, conforme indicado.

Uma solução inovadora

A tecnologia ligada aos airbags evoluiu ao longo dos anos, ao longo de um caminho percorrido na década de 50 e depois implementado na década de 80 no interior dos automóveis, até poder ser usado pelos motociclistas. O sistema de airbag só atua quando necessário.
O colete MAB v3.0 possui dois sistemas de airbag independentes e sincronizados para antecipar a inflação do sistema de airbag que será envolvido primeiro no impacto. No entanto, os dois sistemas de airbag entram em ação durante um acidente completo. O colete MAB v3.0 com Bloqueio rápido Pesa apenas 2,1 kg e pode ser regenerado de forma independente, mesmo na moto. Em qualquer caso, existe um serviço de assistência direto com a empresa.
O MAB v3.0 está disponível em preto, amarelo fluorescente, cinza e também em preto laranja.

A utilização de dois airbags está ligada a duas áreas diferentes do corpo que requerem uma geometria de proteção própria. Um primeiro airbag de 15 litros protege a região cervical, em toda a largura até o coccígeo; um segundo airbag de 10 litros protege o peito e o abdômen. No geral estamos falando de um volume de 25 litros.
Falando em Fast Lock, como um carretel de cinto de segurança, ele mantém o cabo esticado, mas livre para deslizar e, em caso de acidente, bloqueia o deslizamento do cabo acionando o airbag. O Fast Lock possui um acelerômetro analógico calibrado com Instabilidade Euleriana, é uma patente MOTOAIRBAG® conforme relatado, que monitora a posição do motociclista em 360°, quando parado e em movimento. Em caso de emergência, são necessários menos de 5 milésimos para reconhecer o acidente e acionar o airbag.

Segundo informações, apenas 3 cm de movimento “anormal” são suficientes para reconhecer uma situação de emergência, o tempo de enchimento do airbag é de 80-85 milissegundos. Uma inovação face aos antigos sistemas de cabos, permitindo o acionamento do airbag quando o motociclista ainda está sentado no selim, antecipando os tempos de intervenção.
Novamente com base nas informações relatadas, o sistema Fast Lock não é perceptível durante a condução, permitindo movimentos na moto, com extensões e recuperações automáticas de cabos. Mesmo andando em pé, são necessários 10-12 kg de tração para ativar o airbag, o suficiente para evitar a ativação acidental se você andar em alta velocidade sobre lombadas ou quando descer do selim e esquecer o cabo conectado. Especificamente, propõe-se a aplicação de um adesivo de “bolha” no painel da motocicleta para lembrar ao usuário de conectar e desconectar o Fast Lock, como é feito em um carro com cinto de segurança.
O colete é usado por cima da jaqueta. A primeira manutenção programada é após quatro anos e preferencialmente com a mesma motocicleta, conforme indicado.

Foto: MOTOAIRBAG®