Moto Guzzi V100 Mandello: eletrônica avançada que suporta movimento [VÍDEO]

As soluções electrónicas ligadas ao novo Moto Guzzi V100 Mandello estão descritos no vídeo proposto por Oficial Moto Guzzi, no YouTube, após os vídeos dedicados à técnica e ao estilo.

Sistemas tecnológicos

Piero Soatti, chefe da Engenharia Moto Guzzi, resume e descreve a parte eletrônica da nova Moto Guzzi V100 Mandello, um modelo que representa uma espécie de conjunção entre os segmentos roadster e sport-touring.
Uma das principais peculiaridades tecnológicas é aaerodinâmica adaptativa, uma solução sofisticada que promove conforto e proteção.
O para-brisa é ajustável eletricamente e os defletores abertos reduzem a pressão do ar em 22%, aproximando o modelo da proteção oferecida pelos tourers mais volumosos. Resultado obtido através de centenas de horas de trabalho entre simulações com software de cálculo CFD (Computational Fluid Dynamics) e sessões de túnel de vento, além de ajustes de estradas.
O limiar de abertura dos defletores laterais também pode ser gerido a uma velocidade diferente dos 70 km/h definidos, num intervalo que varia entre 30 e 95 km/h. O fechamento automático ocorre quando a velocidade diminui 20 km/h abaixo do limite de abertura, evitando aberturas e fechamentos contínuos no trânsito.
A proteção contra o ar é completada pela carenagem ajustável eletricamente, através de um prático botão no bloco elétrico esquerdo, elevando o elemento em um alcance máximo de 90 milímetros. A operação é independente dos quatro Modos de Condução, para dar ao motociclista a oportunidade de gerenciá-lo com base em sua altura e necessidades.
O variado equipamento eletrónico inclui ainda um acelerador eletrónico Passeio por fio, uma Unidade de controle Marelli 11MP e um plataforma inercial de seis eixos que lhe permite aproveitar ao máximo ABS em curvas, desenvolvido em colaboração com a Continental. O sistema pode otimizar a frenagem e a intervenção do ABS nas curvas usando um algoritmo específico.
Il Conjunto de faróis LED com padrão DRL é igualmente característico, assim como o design do motor exposto com refrigeração líquida, que contribui para tornar único o aspecto compacto, elegante e ao mesmo tempo desportivo, reforçado também pelo design dos grupos ópticos traseiros que lembram os pós-combustores dos motores aeronáuticos . Voltando aos faróis full LED com DRL, também existem alguns “luzes curvas”, um par de faróis adicionais nas parábolas que iluminam o interior da curva para aumentar a visibilidade ao inclinar-se. Uma das soluções também está listada instrumentos TFT coloridos de cinco polegadas ao qual é possível associar uma plataforma Moto Guzzi MIA, um cruise control e uma tomada USB no compartimento de arrumação por baixo do banco do passageiro.
Como já mencionei, eu Modo de Equitação eles são quatro: turismo, Chuva, Estrada e Desporto. Para cada um há a gestão de três mapas de motor diferentes, dois níveis de freio motor, quatro níveis de controle de tração, a abertura dos defletores laterais e, no caso do exemplo V100 Mandello S, também a calibração do semi-ativo Suspensões Öhlins Smart EC 2.0.

Versões

O espécime Moto Guzzi V100 Mandello já está equipado de série com diversas soluções incluindo o sistema de iluminação totalmente LED com DRL, vários sistemas eletrônicos incluindo aerodinâmica adaptativa e suspensões Kayaba ajustáveis ​​​​mecanicamente. As cores podem ser Branco Polar o Magma Vermelho, em qualquer caso com bordas douradas e foscas.
La Moto Guzzi V100 Mandello S, no entanto, apresenta equipamentos com soluções tecnológicas de alto nível, incluindo punhos aquecidos, indicador de pressão dos pneus TPMS, suspensão semi-ativa Öhlins Smart EC 2.0, sistema de troca rápida e a solução de conectividade Moto Guzzi MIA. Neste caso o modelo é abordado em verde 2121 ou Cinza vanguardista, sempre com jantes pintadas em preto mate.
A gama de acessórios é variada, optando entre soluções para transporte ou para potenciar o conforto e funcionalidade oferecidos pela moto.
Junto com as versões mencionadas há também um exclusivo Moto Guzzi V100 Mandello Aviação Naval, uma produção em série limitada e numerada de Unidade 1913, coberto com uma pintura dedicada e também caracterizado por uma gravação a laser do número de série no espelho do guidão.

Motor

Juntamente com as soluções electrónicas já mencionadas, surge um novo coração propulsor “bloco compacto” de dois cilindros. di 1.042 DC com recursos inovadores, como sistema de refrigeração líquida. A Motor V transversal de 90° com cabeçotes girados 90 graus, quatro válvulas por cilindro e distribuição dupla do eixo de comando no cabeçote com balancins gerenciados por uma corrente.
A transmissão final do eixo cardan repousa sobre um braço oscilante unilateral de alumínio, agora presente no lado esquerdo, além disso o motor é combinado com uma caixa de seis marchas com tecnologia patenteada das duas primeiras marchas com folga reduzida, já utilizada no V85 T.T. O poder atinge altitude 115 cavalos a 8.700 rpm e torque 105 Nm a 6.750 rpm, 82% já disponíveis a partir de 3.500 rpm com o limitador em 9.500 rpm, conforme mencionado.

Vídeo: Moto Guzzi Oficial
Foto de : Moto Guzzi – Grupo Piaggio