Moto Guzzi: o centenário de uma história que começou em 15 de março de 1921

Cem anos. Para Moto Guzzi um século se passou desde Março 15 1921. Um período de emoções desportivas e de inovação construtiva, tendo presente uma forte tradição. A Moto Guzzi relembra este marco e relembra uma viagem, alguns dos modelos mais icónicos, os sucessos, os mesmos nomes ligados à marca da águia de asas abertas. Outro importante ponto de passagem em sua interessante jornada.

Uma longa história

Tudo começou em 15 de março de 1921 “Empresa Anônima Moto Guzzi” orientado: “Fabricação e comercialização de motocicletas e qualquer outra atividade pertencente ou ligada à indústria metalmecânica”. O símbolo da águia de asas abertas foi escolhido por Carlo Guzzi e Giorgio Parodi também para lembrar seu amigo de armas Giovanni Ravelli. Os três faziam parte do Serviço Aéreo da Marinha Real e aí mesmo pensaram que, terminada a guerra, se dedicariam ao desenvolvimento de motocicletas. Infelizmente Ravelli desapareceu em 1919 durante um voo de teste e para lembrá-lo os outros dois optaram pelo símbolo da arma aérea. Um logotipo que se tornou lendário ao longo do tempo.
A viagem começou na histórica sede operacional de Mandello del Lario e continua lá. Daí surgiram modelos como o GT 500 Noruega de 1928 que atingiu o Círculo Polar Ártico liderado por Giuseppe Guzzi, irmão do fundador; Portanto, oGarça-real 250 de 1939 e o lendário Galletto de 1950, modelo muito popular no pós-guerra. No mesmo período também foi construído um túnel de vento, um conceito futurista para a época e o primeiro do mundo no setor de motocicletas. Ainda hoje pode ser visitado. Uma escolha feita pela equipe de técnicos onde trabalharam grandes nomes como Umberto Todero, Enrico Cantoni e o lendário designer milanês Giulio Cesare Carcano, que idealizou o propulsor Oito Cilindros capaz de atingir 285 km/h em 1955 e os protótipos que entre 1935 e 1957 permitiram a conquista de 14 títulos mundiais de velocidade e 11 Troféus Turísticos.
Também interessante é a produção subsequente na década de 60, seguindo as motocicletas leves Stornello e Dingo, foi desenvolvido o motor V-twin de 90 cc 700° com transmissão final por eixo. Um motor que ao longo dos anos se tornou um emblema da própria produção, ligado a exemplos como V7 Special, Esportes V7, Califórnia e Le Mans. Um motor em constante evolução, agora com 850 cc na sua configuração em conformidade com a regulamentação euro 5, com controles eletrônicos correspondentes considerando os mais recentes V7 e V9além de V85TT, o enduro clássico da marca.

Um centenário para recordar

A Moto Guzzi é uma das empresas que hoje faz parte Grupo Piaggio, o principal fabricante europeu de motocicletas e scooters. Uma identidade com fortes valores ligados à tradição e com propensão para a inovação, notando-se a sua produção. A vertente desportiva não falta, lembrando o Troféu Moto Guzzi de Resistência Rápida com significado europeu a partir deste ano.
Os cem anos são recordados na ocasião com uma Livery Centenária especial ligada a alguns modelos da gama e criada numa edição exclusiva apenas para este 2021, inspirando-se nos lendários “Oito Cilindros”. Além disso de 9 al 12 setembro são esperados GMG - Dias Mundiais da Moto Guzzi em Mandello del Lario, o culminar deste aniversário. Uma nomeação proposta novamente dez anos após o último evento e possível com a colaboração entre a Moto Guzzi, o Comitê Internacional de Rally de Motos e o município de Mandello del Lario.

Foto de : Moto Guzzi