Scooters e micromobilidade: você pode andar em Milão, começam os testes

Scooters, segway, hoverboard e rodas simples a propulsão elétrica pode circular um Milano, após o posicionamento da sinalização indicando as vias onde é possível ou não utilizá-las.

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A notícia, que apareceu no site da prefeitura, destaca não só a instalação da sinalização, mas também a seleção de três empresas que poderão administrar o serviço de compartilhamento da micromobilidade na cidade, cada uma com uma frota de 750 patinetes, portanto “2.250 dispositivos presentes na cidade” conforme destacado. Concluídos os trâmites com a administração, o serviço de partilha pode ganhar corpo, conforme informado na ocasião.
Entre os aspectos destacados também a utilização de veículos homologados, equipados com luzes, limitadores de velocidade, além de boas condições gerais que garantam segurança e utilização. Sem esquecer o cumprimento das regras. Entre estes, é permitido o estacionamento de scooters e outros veículos mencionados nas barracas dedicadas às bicicletas ou nas bermas da estrada, salvo se for permitido, em qualquer caso “nunca em conflito com as disposições do código da estrada e sempre com bom senso para que não constituam um obstáculo ou um perigo”, é destacado novamente. Só na Cerchia dei Navigli existem mais de 4.300 barracas e, na cidade, são mais de 32.000, das quais 6.900 fora do Município 1, perto das estações de metrô, depois outras 3.350 ao longo das ciclovias.

O começo

I 130 sinais colocado ao longo do cinturão externo da cidade milanesa, portanto, permite que este testes agendados até julho de 2021, de acordo com as diretrizes do Ministério dos Transportes estabelecidas em junho. A circulação destes veículos eléctricos em zonas pedonais é permitida a uma velocidade não superior a 6 quilômetros por hora, tendo em vista que o mesmo decreto indica a previsão de limitador. Portanto, falando apenas de scooters e Segways, também nas ciclovias e ciclovias e caminhos e nas 30 Zonas, limitando a velocidade até 20 quilômetros por hora, tomando novamente as indicações.
Relate também exceções referentes a algumas dessas estradas ou partes delas, com base no 80 sinais estradas de proibição colocadas na entrada. Tratam-se de percursos com pavimentação em pedra fluvial, faixas preferenciais também presentes nas zonas assinaladas como “Zona 30” próximas das vias do eléctrico, a menos que “estejam em via separada”, portanto lugares de estacionamento sem saída e túneis pedonais, conforme reportado.
Está também prevista a utilização de zonas verdes nos troços ciclo-pedonais, apenas após aprovação da Câmara Municipal, com base num “alteração aos regulamentos verdes”, ainda foi comunicado.

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