Ducati Multistrada V4 Pikes Peak: um caráter forte entre as curvas das montanhas [VÍDEO]

Ruas que se projetam para cima e uma Ducati Multistrada V4 Pikes Peak protagonista do filme proposto por Ducati no canal do YouTube. A moto é uma das novidades apresentadas durante a websérie Ducati World Première 2022 e seu caráter esportivo se destaca no vídeo.

O modelo

A motocicleta é caracterizada por aspectos conotativos como uma Pintura “Pikes Peak” que lembra o Desmosedici GP '21 com matrículas desenhadas em ambos os lados do tanque, além de roda dianteira de 17 polegadas e braço oscilante unilateral.
A parte estética também inclui o plexiglass fumê baixo, um escudo Ducati Corse visível na frente, a anodização dourada dos controles deslizantes do garfo Öhlins e o selim traseiro bicolor preto e vermelho com o logotipo V4.
O exemplo pode então ser diferenciado por uma série de intervenções relativas ao chassi, controles eletrônicos e ergonomia. Entre os aspectos destacados também estão várias peças em fibra de carbono e um silenciador aprovado pela Akrapovič em titânio e carbono. Consultando o catálogo Ducati Performance, estão disponíveis vários acessórios.

Técnica

Um marcado carácter desportivo ligado às diversas inovações, tendo presente a introdução de Corrida no modo de pilotagem e o Ducati Wheelie Control apresenta uma estratégia atualizada para resposta superior e controle mais preciso. O ABS Cornering também está configurado para desempenho.
O modelo está associado a um painel de instrumentos TFT de 6,5 polegadas. É possível consultar um navegador de mapas graças ao Ducati Connect e ao espelhamento com o dispositivo móvel. O avançado pacote eletrônico inclui tecnologia de radar dianteiro e traseiro com funções ligadas ao Adaptive Cruise Control (ACC) e Blind Spot Detection (BSD).
Interessante ergonomia funcional para o controle e otimização dos ângulos de inclinação, dada uma posição de pilotagem diferente da Multistrada V4, considerando um guidão mais baixo, mais estreito e com curvatura menos acentuada, além de pedais mais elevados e traseiros.
Destacam-se também as intervenções relativas à parte do chassis, definidas em torno da já referida roda dianteira de 17 polegadas. O quadro é monocoque de alumínio, revisado para obter uma inclinação diferente do cabeçote de direção de 25,75°, em comparação aos 24,5° da Multistrada V4, além de dimensões recalibradas do chassi de trilha e distância entre eixos
A suspensão Öhlins Smart EC 2.0 apresenta, pela primeira vez em um modelo Multistrada, suporte ao desempenho com um sistema “baseado em eventos” semelhante ao dos modelos Ducati Panigale V4 S e Streetfighter V4 S.

O sistema de travagem, derivado do da Ducati Panigale V4, inclui uma disposição dianteira com discos de 330 mm e pinças monobloco Brembo Stylema®, às quais são adicionadas pastilhas da Panigale V4. Na traseira há disco único de 265 mm, ladeado por pinça flutuante Brembo.
O peso total da moto é 4 kg mais leve, calçando pneus esportivos de estrada 120/70 e 190/55-17 e aros de alumínio forjado Marchesini, 2,7 kg mais leves que os da Multistrada V4 S.
Por fim, o motor é uma unidade V4 Granturismo otimizada de acordo com as características da moto e com novidades, nomeadamente a inclusão pela primeira vez numa Multistrada do Race Riding Mode, desenvolvido para o exemplo. Um mapa Race somado a uma estratégia mais racing para o limitador, que chega gradativamente em relação à Multistrada V4, alertando o piloto com bastante antecedência para incentivar a direção esportiva. O quickshifter também possui uma estratégia específica que permite reduções bruscas de marcha, bem como a implementação de uma relação knob-throttle mais direta no Power Mode High, de acordo com as indicações.
O poder atinge altitude 170 cavalos a 10.500 rpm, o torque atinge o pico 125 Nm a 8.750 rpm.

Fotos e vídeos: Ducati