MIVV faz isso em dois: aqui estão os escapamentos para Kymco AK 550 e Yamaha T-Max 530

MIVV – Sempre a marca MIVV está envolvido nas duas grandes famílias de duas rodas. A lista de escapamentos disponíveis para motos e scooters é constantemente atualizada e inclui uma parcela significativa dos modelos de 2017. No que diz respeito às maxi scooters, aHonda X ADV 750, apresentado com escapamento customizado também em termos de logomarca no estande da MIVV na EICMA, que foi seguido Kymco AK 550 e Yamaha T Max 530. São modelos com performances que vão muito além do exigido pelos clássicos citadinos, tornando-se veículos adequados para turismo e viagens longas quando necessário.

Centrando-nos no Kymco AK 550, importa sublinhar que a MIVV trabalha na gama da empresa há cerca de dez anos, apresentando escapes para todos os modelos e tamanhos de motor, desde o Agility 125 até ao Xciting 500. O novo “sport” é agora adicionado à lista touring” AK 550 (suspensão, rodas e freios Brembo com pinças radiais conferem-lhe uma aura esportiva). Lembremos brevemente que ele monta um bicilíndrico de 550 cc, oito válvulas, com mapeamento duplo e partida sem chave centralmente no quadro. Como padrão, a scooter oferece um passeio brilhante, mas - como ensina o MIVV - com um sistema de escapamento adequado você pode melhorar o desempenho, adicionar um toque de estilo e diminuir o peso padrão do veículo (230 kg em ordem de marcha). Para o novo Kymco, a MIVV propõe duas soluções técnicas: a substituição exclusiva do terminal de escape (slip on), ou a fórmula terminal + coletores + catalisador (sistema completo 2 em 1). O usuário pode escolher entre SPEED EDGE (Inox ou Preto) e OVAL (Preto ou Titânio), todos complementados com copo de carbono. Ao examinar rapidamente os dados de bancada (medidos ao volante), são encontrados aumentos significativos nos valores de torque e potência na faixa de 4 a 5 mil rpm do motor. Quanto ao peso, você ganha de 4 a 4,5 kg dependendo da configuração.

O fabricante MIVV sabe praticamente tudo sobre o motor montado na gama T-MAX 530, tendo criado escapes a partir dos 500 cc da primeira versão em 2001 e dos 530 cc a partir de 2012. A versão 2017 desta última mantém o carácter desportivo alma que fez fortuna na gama. Talvez com um ligeiro arredondamento a favor do conforto de condução, mas sempre com um dinamismo próximo do de uma moto. A transmissão CVT muda, a correia final agora é feita de fibra de carbono e em geral há mais eletrônica. As intervenções no chassi levaram a um alívio de 9 kg, mas mesmo assim você pode fazer ainda melhor substituindo sempre e apenas o sistema de escapamento. Para o T-Max 2017 a MIVV oferece exclusivamente sistemas completos (terminal + coletores + catalisador) feito usando as mesmas versões dos silenciadores SPEED EDGE e OVAL propostos para o rival Kymco. Neste caso, a análise dos dados de bancada evidencia aumentos máximos de potência em valores de rotação do motor médio-alto; Além disso, a quantidade de “atração” que o torque atinge em torno de 3.000 rpm parece ser emocionante. O escapamento MIVV ilumina a linha geral do veículo do ponto de vista visual e concreto (graças aos 5,5 kg a menos que o equipamento original).