Metzeler Tourance Next 2 e Karoo 4: novos pneus na proposta para o segmento on/off

Dois novos pneus introduzidos Metzeler com a ampliação de tantas gamas de produtos para propor soluções funcionais que atendam às necessidades dos entusiastas da exploração sobre duas rodas. Os novos Tourance Próximo 2 e Karoo 4 são as interessantes novidades do segmento on/off, desenvolvidas para os novos modelos de motos Adventure e maxi enduro.

Uma visão geral variada

O especialista oferece uma escolha variada para o setor on/off, variando entre sete produtos para cobrir trechos de montanha, por exemplo adotando uma bicicleta superesportiva Sportec M9 RR ou as rotas mais arenosas com Karoo Extremo.
Notícias como a citada Sportec M9 RR, Ou o Roadtec 01 SE e aqueles já relatados Tourance Próximo 2 e Karoo 4.
Para um desempenho típico de Supersport e Sport Touring, vale a pena mencionar os compostos Sportec M9 RR e Roadtec 01 SE na frente das motos Adventure, portanto Tourance Next 2 e Karoo 4 representam novas perspectivas no segmento on/off, pensando em particular na última geração modelos e a soluções de assistência à condução.

Metzeler Tourance Próximo 2

Um pneu desenvolvido para os entusiastas que realizam viagens longas ou passeios de fim de semana, oferecendo desempenho e conforto.
Olhando para a banda de rodagem, as características do pneu se destacam pi grego (π), que além de identificáveis ​​são funcionais. Os sulcos longitudinais na parte central, região superior do pi, possuem outros sulcos para promover maior estabilidade e desgaste mais uniforme, além de aguçar o empuxo lateral em off-road.
A tecnologia patenteada foi associada ao design Dymatec, caracterizado por uma metodologia desenhada para preservar as geometrias funcionais dos blocos e o desempenho do pneu. Graças a esta tecnologia Tecnologia de ângulo de molde dinâmico, a posição do entalhe ao longo da superfície do piso e os diferentes ângulos de curvatura em que está envolvido, determinam o ângulo específico das paredes do entalhe, gerindo da melhor forma as tensões dinâmicas ligadas ao uso on/off para favorecer um consumo uniforme.

Outro aspecto interessante do pneu dianteiro é a repetição irregular dos passos da banda de rodagem (Layout do botão multi-pitch), sistema que coloca blocos de composto de diversos tamanhos em contato com o asfalto, oferecendo suavidade no rolamento e conforto acústico, conforme indicado.
Um composto de alto teor de sílica (85%) com polímeros funcionalizados (SBR) é introduzido na banda de rodagem do pneu dianteiro que acentua a aderência e a estabilidade em piso molhado, oferecendo uma redução na distância de frenagem de mais de 10% em relação ao anterior. Tourance Próximo (Teste interno de frenagem em piso molhado realizado na BMW R 1250 GS MY 2020 a uma velocidade de 85 km/h com temperatura ambiente de 25°C) e estabilidade em diversas condições de carga.
Passando para o pneu traseiro do Tourance Next 2, a faixa central apresenta o mesmo composto da dianteira, enquanto as dos ombros são totalmente de sílica e orientadas para piso molhado e aderência plana. Para determinados tamanhos, é observada uma disposição dos compostos da banda de rodagem com base em um padrão Tampa e base, enquanto para outros um novo esquema Hyperbase patenteado.

Para o esquema Cap&Base, as duas faixas laterais em composto macio, tendo em conta a aderência nas curvas, são sobrepostas por uma camada de composto mais consistente que garante desempenho constante e equilíbrio térmico.
Enquanto estiver no esquema Hiperbase as faixas laterais e o composto central são sustentados por uma base formulada com um composto totalmente negro de fumo, visando estabilidade dinâmica e térmica, conforme indicado.
Em suma, o novo Metzeler Tourance Próximo 2 perspectiva: controle preciso do veículo em diferentes ângulos de inclinação, dada uma estrutura radial com cinta de aço zero grau e tecnologia Interact; conforto e segurança mesmo em condições de carga total; elevada resposta na travagem, em piso molhado e na travagem dada uma formulação inovadora dos compostos com polímeros líquidos e sua disposição, utilizando a tecnologia Metzeler Hyperbase, para distâncias de travagem 1,5 metros mais curtas que o antecessor Tourance Next (teste interno de travagem em piso molhado realizado com BMW R 1250 GS MY 2020 a uma velocidade de 85km/h e com temperatura ambiente de 25°C); finalmente, desempenho durável graças a uma metodologia de design projetada para preservar as geometrias funcionais dos blocos e o desempenho ao longo do tempo.

A visão geral do Tourance Next 2 estará progressivamente disponível desde janeiro 2022 em medições:
anteriore
19” 100/90 – 19 M/C 57VTL
19” 110/80 R 19 M/C 59V TL
19” 120/70 R 19 M/C 60V TL
19” 120/70 ZR 19 M/C 60W TL
21” 90/90 – 21 M/C 54VTL
posteriore
17” 130/80 R 17 M/C 65V TL
17” 140/80 R 17 M/C 69V TL
17” 150/70 R 17 M/C 69V TL
17” 170/60 R 17 M/C 72V TL
17” 170/60 ZR 17 M/C 72W TL
18” 150/70 R 18 M/C 70V TL

Metzeler Karoo4

Após o Karoo 3, esta é a última geração de produtos desenvolvidos para uso on/off. O novo Karoo 4 caracteriza-se por um desenho de piso patenteado que aumenta os níveis de desempenho do pneu na estrada e em vários tipos de terreno de terra. Os especialistas trabalharam para refinar a neutralidade de condução e o comportamento em piso molhado, em particular, considerando um desenho de piso protuberante para gerir ângulos de inclinação mesmo em condições molhadas. No off-road, o pneu acentua o nível de desempenho off-road, principalmente em superfícies macias e argilosas, como areia e lama.

O pneu estará disponível a partir de março 2022 em medições:
anteriore
19” 100/90-19TL 57Q M+S
19” 110/80 R 19 TL 59Q M+S
19” 120/70 R 19 TL 60Q M+S
21” 90/90-21TL 54Q M+S
posteriore
17” 130/80 R 17 TL 65Q M+S
17” 140/80 R 17 TL 69Q M+S
17” 150/70 R 17 TL 69Q M+S
17” 170/60 R 17 TL 72Q M+S
18” 140/80 – 18TL 70Q M+S
18” 150/70 R 18 TL 70Q M+S

Foto de : Metzeler